沿江高铁全线首桩开钻，主体工程进入实质性施工

　　长江日报大武汉客户端11月26日讯（记者王谦 通讯员武铁轩）沿江高铁又有新进展！11月26日，在湖北省荆门市，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段周家坡特大桥首根桩基顺利开钻，标志着沪渝蓉高速铁路主体工程进入实质性施工阶段。　


　　开钻现场。通讯员彭琦 摄
　　新建沪渝蓉高铁（即沿江高铁）绵延2000余公里，横贯东中西、连接六省市、串联三大城市群，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。其中，武汉至宜昌段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，设计时速350公里，总投资522.7亿元，工期预计4年。


　　首根桩基开钻。通讯员彭琦 摄今年9月25日，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段在荆门举行了开工动员大会，标志着该段正式开工建设，这也是沪渝蓉高铁七段中的首个开工工程。
　　此次施工的周家坡特大桥位于荆门市漳河新区境内，全长641米，共计21个墩台，202根钻孔桩。大桥属于新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段站前工程5标，标段正线长度47.184公里，其中桥梁18座35.023延长公里，隧道3座4.397延长公里，路基7.764延长公里。


　　据施工方中铁十一局集团公司项目负责人介绍，本桥梁位于丘陵地带，穿越农田果园，水系发达，环保责任重，桩基施工采用钢制泥浆箱和泥浆分离器净化泥浆，最大限度保护环境；采用多功能钢筋笼定位井字架、“灌无忧”、尖平锤及探笼等工艺工装，确保实体工程质量。
　　工程建设方长江沿岸铁路集团股份有限公司相关负责人介绍，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段周家坡特大桥首根桩基顺利开钻，吹响了沿江高铁全面建设的冲锋号，该公司组织参建各方落实“精品、安全、绿色、创新、环保”建设管理理念，纵深推进标准化管理，强化质量安全管控，突出科技引领创新，积极推进智能建造，打造路内高铁建设的标志性示范引领工程。
　　【编辑：邓腊秀】