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光庭信息创业板上市，成立19年成长为国内智能汽车软件创新应用引领者
长江日报大武汉客户端12月22日讯（记者吴曈 通讯员程铭）武汉上市企业再添新军。12月22日，武汉光庭信息技术股份有限公司（以下简称光庭信息，股票代码301221）在武汉举行“云敲钟”仪式，正式登陆深圳证券交易所创业板上市。
2002年在光谷成立，经过19年的发展，光庭信息已成长为国内智能汽车软件创新应用的头部企业，也是华中地区在这一领域的首家上市企业。
从日本学成归来，做空白市场的探路者
“这是一次偶然的机会。”12月21日，长江日报记者专访光庭信息董事长朱敦尧，谈及创业初衷，58岁的朱敦尧用“机缘巧合”来形容。
1993年，在武汉测绘学院完成本硕阶段的学习，并在北京一所高校做了4年讲师后，朱敦尧选择到东京大学攻读博士和博士后。毕业后，选择留在日本微软公司，从事微软车载操作系统开发工作。
“在日本学习、工作的10多年，对我后面的创业，产生了极大的影响。”在日本微软工作期间，朱敦尧接触到“auto+pc”（汽车与IT产业结合）的理念， 萌生出创业的想法：要为每一辆汽车装上一台电脑。
带着这样的想法，2002年底，朱敦尧独自一人回到武汉，正式创立光庭信息。彼时，国内汽车行业发展仍处于起步阶段，还未出现“智能汽车”的概念，面对一片空白的市场，光庭信息自然成为这一领域的探路者。
“2000年前后，日本一家客户提出了汽车导航数据编译的需求，这对光庭的成立起到了推动作用。”面对这一需求，测绘专业出身的朱敦尧感到十分容易，很快就解决了这个问题。朱敦尧说，“后来才真正意识到，这两大行业的结合，会产生更大的市场需求。”与很多初创企业缺客户、缺资源不同，光庭信息还没成立，就已经收到了一系列汽车导航领域的订单。“当时，客户把订单、预算主动送上门，让光庭的起步之路十分顺畅。”
提前3年技术布局，抓住汽车行业变革机遇
如何从一名学者向企业管理者进行身份转变，是朱敦尧在创业期间面临的最大挑战。“拥有高学历并不意味着就能成为好的企业家，必须转变思维方式，挖掘、放大自身的学习能力。”经过近20年的经营，朱敦尧对汽车行业越来越有敬畏之心，他说，“既要树立质量、安全第一的理念，也要把客户需求放在首位，用超出预期的技术水平，为客户提供服务。”
随着汽车工业发展日新月异，光庭信息也从做汽车导航逐步拓展出智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能网联汽车测试、移动地图数据服务等多个领域，具备面向智能网联汽车的全域全栈软件开发能力。
在位于光谷软件园的办公楼里，长江日报记者看到了光庭信息自主研发的多款智能座舱解决方案、ADAS量产解决方案、光庭智能车云大数据平台、模拟驾驶舱等全新产品及技术。如今，凭借高品质的软件工程技术服务和规模化的快速交付能力，光庭信息在智能网联汽车行业形成了较强的行业竞争力，客户覆盖世界头部汽车厂商以及数十家知名零部件供应商。
当前，自动驾驶成为汽车行业的热词，也是社会关注的焦点。而早在7年前，光庭信息就在北京国际汽车展览会上展示了自动驾驶概念。“至少提前2到3年开展技术布局，是光庭一直以来的发展理念。”朱敦尧说，近年来，智能网联汽车、新能源汽车领域持续发展，光庭信息凭借软件创新赋能，在这一风口上占据市场一席之地。
随着自动驾驶进程加快，各大车企正急迫需要突破自动驾驶的关键基础技术、完善测试评价体系，光庭信息再次抓住市场机遇，提前布局，形成全栈式智能网联测试解决方案。
如今，光庭信息专业的数据采集团队已在全国范围内采集135万公里的车道线、行人、交通标识等信息，该解决方案覆盖数据采集、数据标注、场景构建、AI训练、模拟仿真等自动驾驶全生命周期，帮助各大车企验证自动驾驶功能，加速自动驾驶的商用落地。
打造“超级软件工场”，让汽车更“懂人”
“作为智能汽车领域的软件服务商，光庭信息正在打造‘超级软件工场’，助推车企数字化转型，与汽车行业协同创新。” 在朱敦尧看来，未来，汽车行业已经走向“软件定义汽车”的发展时代。由软件来定义汽车体验、功能的多样性，实现汽车从出行工具向智能移动终端转变。
朱敦尧说，未来的汽车产业链将以用户体验为中心，车企通过数字化转型，与芯片商、软件商、互联网公司携手打造新生态和新价值链。
从产业链角度来看，光庭信息正在打造的软件研发创新平台，将为汽车创新赋能。“不同的人，驾驶同一台汽车将呈现‘千人千面’的体验感，汽车将从单车智联逐步向道路互联、生活互联升级。”朱敦尧举例说，汽车会成为一个有生命特征的智能体，“越来越懂人”。未来，小孩、盲人、残障人士都可以安全驾驶汽车。“这些场景，在不久的将来都会成为现实，自然也离不开汽车应用软件的持续创新。”
上市后，光庭信息无疑将获得更多的资本关注和曝光机会。“企业上市不是终极目的，而是助力企业发展的手段。”朱敦尧说，随着品牌影响力的扩大，将吸引到更多人才的加盟，让企业在智能网联汽车软件领域拥有持续创新力，跟上行业发展速度。同时，光庭信息将加速建立全球销售网络体系，保持持续增长。
“感谢这个伟大的时代，创新、变革无处不在，赋予了我们更大的发展机会。”朱敦尧说。本月底，光庭信息位于佛祖岭的总部大楼将正式启用，这家新晋上市企业也将掀开新的发展篇章。
武汉光庭信息技术股份有限公司董事长朱敦尧。记者高勇 摄
链接：
武汉市境内外上市企业总数达到90家
上市公司质量和数量是区域经济发展的晴雨表。长江日报记者梳理发现，随着光庭信息的成功上市，截至目前，武汉市境内外上市企业总数达到90家。
2021年以来，武汉市新增上市企业8家，分别是四方光电、康圣环球、中科通达、菱电电控、九有投资、微创光电、汇绿生态、光庭信息。
光谷也成为全省上市企业聚集度最高的区域。从2018年以来，武汉市每年首家上市企业均来自东湖高新区：2018年，锐科激光在创业版上市；2019年，帝尔激光在创业板上市；2020年，兴图新科在科创板上市；2021年，四方光电在科创板上市。
“报会一批、辅导一批、改制一批、储备一批”。近年来，光谷上市企业培育从未断档，每年都有超过200家企业进入上市后备库。
在全市层面，武汉市今年相继出台《武汉市打造区域金融中心实施方案（2021—2025年）》《武汉市加快区域金融中心建设若干支持政策》《市人民政府关于进一步深化科技金融改革创新的实施意见》等多份重磅文件，旨在优化上市后备企业培育机制，力争到2025年实现上市企业数量突破150家。
【编辑：付豪】
2002年在光谷成立，经过19年的发展，光庭信息已成长为国内智能汽车软件创新应用的头部企业，也是华中地区在这一领域的首家上市企业。
从日本学成归来，做空白市场的探路者
“这是一次偶然的机会。”12月21日，长江日报记者专访光庭信息董事长朱敦尧，谈及创业初衷，58岁的朱敦尧用“机缘巧合”来形容。
1993年，在武汉测绘学院完成本硕阶段的学习，并在北京一所高校做了4年讲师后，朱敦尧选择到东京大学攻读博士和博士后。毕业后，选择留在日本微软公司，从事微软车载操作系统开发工作。
“在日本学习、工作的10多年，对我后面的创业，产生了极大的影响。”在日本微软工作期间，朱敦尧接触到“auto+pc”（汽车与IT产业结合）的理念， 萌生出创业的想法：要为每一辆汽车装上一台电脑。
带着这样的想法，2002年底，朱敦尧独自一人回到武汉，正式创立光庭信息。彼时，国内汽车行业发展仍处于起步阶段，还未出现“智能汽车”的概念，面对一片空白的市场，光庭信息自然成为这一领域的探路者。
“2000年前后，日本一家客户提出了汽车导航数据编译的需求，这对光庭的成立起到了推动作用。”面对这一需求，测绘专业出身的朱敦尧感到十分容易，很快就解决了这个问题。朱敦尧说，“后来才真正意识到，这两大行业的结合，会产生更大的市场需求。”与很多初创企业缺客户、缺资源不同，光庭信息还没成立，就已经收到了一系列汽车导航领域的订单。“当时，客户把订单、预算主动送上门，让光庭的起步之路十分顺畅。”
提前3年技术布局，抓住汽车行业变革机遇
如何从一名学者向企业管理者进行身份转变，是朱敦尧在创业期间面临的最大挑战。“拥有高学历并不意味着就能成为好的企业家，必须转变思维方式，挖掘、放大自身的学习能力。”经过近20年的经营，朱敦尧对汽车行业越来越有敬畏之心，他说，“既要树立质量、安全第一的理念，也要把客户需求放在首位，用超出预期的技术水平，为客户提供服务。”
随着汽车工业发展日新月异，光庭信息也从做汽车导航逐步拓展出智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能网联汽车测试、移动地图数据服务等多个领域，具备面向智能网联汽车的全域全栈软件开发能力。
在位于光谷软件园的办公楼里，长江日报记者看到了光庭信息自主研发的多款智能座舱解决方案、ADAS量产解决方案、光庭智能车云大数据平台、模拟驾驶舱等全新产品及技术。如今，凭借高品质的软件工程技术服务和规模化的快速交付能力，光庭信息在智能网联汽车行业形成了较强的行业竞争力，客户覆盖世界头部汽车厂商以及数十家知名零部件供应商。
当前，自动驾驶成为汽车行业的热词，也是社会关注的焦点。而早在7年前，光庭信息就在北京国际汽车展览会上展示了自动驾驶概念。“至少提前2到3年开展技术布局，是光庭一直以来的发展理念。”朱敦尧说，近年来，智能网联汽车、新能源汽车领域持续发展，光庭信息凭借软件创新赋能，在这一风口上占据市场一席之地。
随着自动驾驶进程加快，各大车企正急迫需要突破自动驾驶的关键基础技术、完善测试评价体系，光庭信息再次抓住市场机遇，提前布局，形成全栈式智能网联测试解决方案。
如今，光庭信息专业的数据采集团队已在全国范围内采集135万公里的车道线、行人、交通标识等信息，该解决方案覆盖数据采集、数据标注、场景构建、AI训练、模拟仿真等自动驾驶全生命周期，帮助各大车企验证自动驾驶功能，加速自动驾驶的商用落地。
打造“超级软件工场”，让汽车更“懂人”
“作为智能汽车领域的软件服务商，光庭信息正在打造‘超级软件工场’，助推车企数字化转型，与汽车行业协同创新。” 在朱敦尧看来，未来，汽车行业已经走向“软件定义汽车”的发展时代。由软件来定义汽车体验、功能的多样性，实现汽车从出行工具向智能移动终端转变。
朱敦尧说，未来的汽车产业链将以用户体验为中心，车企通过数字化转型，与芯片商、软件商、互联网公司携手打造新生态和新价值链。
从产业链角度来看，光庭信息正在打造的软件研发创新平台，将为汽车创新赋能。“不同的人，驾驶同一台汽车将呈现‘千人千面’的体验感，汽车将从单车智联逐步向道路互联、生活互联升级。”朱敦尧举例说，汽车会成为一个有生命特征的智能体，“越来越懂人”。未来，小孩、盲人、残障人士都可以安全驾驶汽车。“这些场景，在不久的将来都会成为现实，自然也离不开汽车应用软件的持续创新。”
上市后，光庭信息无疑将获得更多的资本关注和曝光机会。“企业上市不是终极目的，而是助力企业发展的手段。”朱敦尧说，随着品牌影响力的扩大，将吸引到更多人才的加盟，让企业在智能网联汽车软件领域拥有持续创新力，跟上行业发展速度。同时，光庭信息将加速建立全球销售网络体系，保持持续增长。
“感谢这个伟大的时代，创新、变革无处不在，赋予了我们更大的发展机会。”朱敦尧说。本月底，光庭信息位于佛祖岭的总部大楼将正式启用，这家新晋上市企业也将掀开新的发展篇章。
武汉光庭信息技术股份有限公司董事长朱敦尧。记者高勇 摄
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武汉市境内外上市企业总数达到90家
上市公司质量和数量是区域经济发展的晴雨表。长江日报记者梳理发现，随着光庭信息的成功上市，截至目前，武汉市境内外上市企业总数达到90家。
2021年以来，武汉市新增上市企业8家，分别是四方光电、康圣环球、中科通达、菱电电控、九有投资、微创光电、汇绿生态、光庭信息。
光谷也成为全省上市企业聚集度最高的区域。从2018年以来，武汉市每年首家上市企业均来自东湖高新区：2018年，锐科激光在创业版上市；2019年，帝尔激光在创业板上市；2020年，兴图新科在科创板上市；2021年，四方光电在科创板上市。
“报会一批、辅导一批、改制一批、储备一批”。近年来，光谷上市企业培育从未断档，每年都有超过200家企业进入上市后备库。
在全市层面，武汉市今年相继出台《武汉市打造区域金融中心实施方案（2021—2025年）》《武汉市加快区域金融中心建设若干支持政策》《市人民政府关于进一步深化科技金融改革创新的实施意见》等多份重磅文件，旨在优化上市后备企业培育机制，力争到2025年实现上市企业数量突破150家。
【编辑：付豪】
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