办赛事建城市，网友说“看得见摸得着的变化非常大”
长江网10月23日讯（记者韩玮）10月18日，万众瞩目的第七届世界军人运动会在武汉体育中心开幕。这几天，武汉军运会相关话题在各大社交媒体上热度不减，长江网记者在知乎、悟空问答等问答社区看到，众多网友关心本届军运会给武汉这座城市带来什么。
黄家湖节点区域环境蝶变。通讯员王毅供图
网友“Galaxies PM”图文并茂告诉大家，武汉“看得见摸得着的变化非常之大”，城市治理和环境都在改善，比如说江边“修得真叫一个漂亮”……
网友“沂兰书院赵月光”认为，提升武汉的硬件软件水平，主要包括：开通数条地铁线 ，改造和新建运动场馆、志愿者精神、美化城市环境等。
第七届世界军人运动会志愿者形象大使韩乔生也为武汉点赞：“今年来武汉，感觉这里变化太大了，高架一个接一个，地铁线开了一条又一条，城市发展一下子提速了很多。”
黄家湖区域蝶变重生
黄家湖节点工程美景。通讯员王毅供图
19日下午，家住黄家湖大道附近彩虹郡小区的黄丹，驱车从汉阳办完事后经杨泗港长江大桥直达黄家湖大道，在烽火路旁的一片花海处停驻，与许多人一样，在花海处“打卡”拍照。
“我住在黄家湖、白沙洲这一片有5年，原来这一带的环境和道路比较脏乱，开车时路面坑凼多。今年整个路网重新规划、翻新，尤其是黄家湖大道拓宽改造，烽胜路也全部翻新，三环线内外各增了一条辅路，这次下了大功夫。”
蝶变后的黄家湖大道。通讯员 樊祥叙提供
正如黄丹所说，江夏黄家湖畔，黄家湖大道已焕然一新，路面拓宽为双向八车道。宽敞大气，两侧绿化郁郁葱葱，沿线曾经林立的高压电塔不见踪影。
近百座高压铁塔全部拆除，高压线及其他管线入地敷设于综合管廊，避免“马路拉链”，城市天际线重现清爽。
针对排水不畅的“短板”，黄家湖大道新建2.3公里大直径排水管、150余个收水井以及约300米长连通青菱河的箱涵。
黄家湖地区多条道路提档升级。设置绿化环岛转盘，增设匝道，实现与三环线、杨泗港快速通道快速转换对接。
黄家湖节点区域环境蝶变。通讯员王毅供图
“从汉阳经杨泗港长江大桥开车到黄家湖，我上下班的效率也提高了。”令黄丹欣喜的是，青菱河此次经过系统的清淤、水体整治、岸线绿化，已变得水清岸绿。
当天下午，记者看到不少推着婴儿车的家庭漫步黄家湖畔，孩子们则在道路边随处可见的绿地花海中休憩玩耍。好一幅人与自然和谐共生的景象！
通车后的杨泗港快速通道青菱段。通讯员韩冰 摄
蝶变背后是不懈地努力和坚持。2018年2月，武汉市城建局牵头成立黄家湖节点工程现场指挥部，成员十多家，召开现场办公会和专题会72次，现场巡查踏勘400余次，合力攻坚重点难点。
自我加压，补欠账管长远
光谷转盘的“星河”雕塑。记者韩玮 摄
武汉承办军运会，以此为契机自我加压，补齐欠账，攻坚民生痛点。整治破损路，打通断头路，疏通地下管网，提速老旧社区改造，路成网、河成景、湖成环。
整治的不只是重点线路。经过他们踏勘发现，城市内的很多道路是城市痛点和市民关切，为此，又自我加压，整治提升总长度达2837公里。
按照“一路一册”，明确每条线路整治内容和整治标准。市城建局城市道路维修养护管理站副站长丁继斌说，道路改造时不仅“强筋健骨”，还加强沥青摊铺质量，“车跑上去基本上没声音”。
包括影响道路平整度的路面破损、检查井病害、桥台跳车、桥梁伸缩缝破损等，一个也不放过。
19日下午1点25分，记者开车从光谷转盘处的珞喻路地下隧道穿出驶向街道口方向，7分钟就到了群光广场。曾经多年“转不动”的光谷转盘，如今地面车流被地下两条隧道分流，转得畅快了。
光谷转盘附近增加了很多绿植和花境。记者韩玮 摄
光谷、街道口沿线的部分“梗阻”都通过新修的地下隧道、通道打通，道路两侧多见双排行道树，绿量增加。
办赛事，建城市，既还欠账，又管长远，成就多个国内“之最”：光谷广场综合体集轨道交通、市政隧道、地下公共空间于一体，已开通、在建及规划的3条地铁线，2条公路隧道在此交会。三层地宫最深34米，总建筑面积约16万平方米，为远期40万高峰日人流留足空间。如此体量的地下市政综合体，国内首屈一指、国际罕见。
长江两岸，世界级城市中轴文明景观带徐徐展开。汉口侧为左岸大道，诞生国内首条与堤防结合的快速路；武昌侧为右岸大道，依托城市记忆，串联两大城市阳台，国内外知名艺术家设计街头雕塑，彰显国际化和文化自信。
城建理念升级，啃下多个“硬骨头”
杨泗港长江大桥通车。记者任勇 摄
地下，多条地铁同步在建。今年轨道交通又开通3条线，轨道交通总通车里程达到338.8公里。
地上，快速路网加速织网。光谷大道高架跨过三环线，继续向南；汉江大道全线通车；全市快速路通车里程增至281公里。
水面，长江首座双层公路桥杨泗港长江大桥闪着“金秋黄”而来，长江上最宽大桥青山长江大桥，正向通车发起冲刺。新月湖桥通行能力倍增；在它的上游，又一条跨汉江通道——江汉七桥正加快推进。
进入新时代，武汉城建理念发生变化——从粗放式向精细化转变，从追求速度到提升品质转型。
改造提升后的新华路。记者任勇 摄
城市基础设施建设，宁愿建的时候难一点，啃下“硬骨头”，为的是更长久惠民。如新华路提升改造，为了尽可能减少同一条道路重复打围对市民生活出行的影响，施工建设单位自我加压，在道路改造中同步完成排水箱涵施工。
不仅满足把路修好，更是人行过街系统、景观绿化亮化、人行道无障碍通行等全盘考虑和升级，城市建设更以人为本。
在推进大树补植上，武汉园林部门从补缺株向补缺行推进，见缝插绿、破硬植绿、借地增绿、筑台补绿，实现大树浓荫累计植大树16万株。
整治水体，扮靓江滩，拆除楼顶广告店招，武汉亮出清爽、整洁、大气的天际线、水岸线、山脊线。
武汉145公里长江岸线，加速绿色蔓延。水务部门以改善“三湖三河”水环境质量为重点，迎难而上挑战城市“硬骨头”。
打好碧水保卫战，破解民生之难。截至9月底，南湖水环境治理完成164处雨污混错接改造，在长期高温少雨的情况下南湖水质持续好转。
城市综合环境整治，摸索出了一套精细化标准：“盖子、箱子、牌子、杆子、篦子”这些多年未曾顾及到的细节都得到悉心“照顾”。这些，为日后城市精细管理立下规矩。
两江四岸灯光秀，在今年五一、中秋、国庆期间创新呈现，让市民叫好，让游客叫绝！既点亮了武汉夜色，又搞活了“夜经济”。
城市管理淬炼内功
左岸大道
位于临江大道的月亮湾城市阳台（一期）项目，工地内有封闭式全自动洗车棚，严防带泥上路；不远处的武九管廊一项目部内，钢结构封闭式加工厂，降低施工噪音，扬尘自动监测系统实时监测空气环境。武汉各大工地外也焕然一新，处处是高大洁净的绿植围挡。
长江主轴工程建设，尽可能减少给市民带来的不便，努力实现“最优方案、最大力度、最小动静、最佳效果”。
左岸大道项目因临近居民区，施工方调整作业时间，打混凝土、打桩等作业不在夜间进行。左、右岸大道的建设，因地处城市中心居民密集区，多从施工工艺、措施、建设时序等方面寻找突破口，以“最小动静”达到“最佳效果”。
武汉市政府重点办、市城建局负责人透露，目前正在编制《“精致武汉”三年行动计划》，将于年底出台，“办好一次会，搞活一座城，更重要的是制定长效机制，将军运会期间好的城市治理理念和做法继续贯彻下去”。
【见习编辑：戴容】
黄家湖节点区域环境蝶变。通讯员王毅供图
网友“Galaxies PM”图文并茂告诉大家，武汉“看得见摸得着的变化非常之大”，城市治理和环境都在改善，比如说江边“修得真叫一个漂亮”……
网友“沂兰书院赵月光”认为，提升武汉的硬件软件水平，主要包括：开通数条地铁线 ，改造和新建运动场馆、志愿者精神、美化城市环境等。
第七届世界军人运动会志愿者形象大使韩乔生也为武汉点赞：“今年来武汉，感觉这里变化太大了，高架一个接一个，地铁线开了一条又一条，城市发展一下子提速了很多。”
黄家湖区域蝶变重生
黄家湖节点工程美景。通讯员王毅供图
19日下午，家住黄家湖大道附近彩虹郡小区的黄丹，驱车从汉阳办完事后经杨泗港长江大桥直达黄家湖大道，在烽火路旁的一片花海处停驻，与许多人一样，在花海处“打卡”拍照。
“我住在黄家湖、白沙洲这一片有5年，原来这一带的环境和道路比较脏乱，开车时路面坑凼多。今年整个路网重新规划、翻新，尤其是黄家湖大道拓宽改造，烽胜路也全部翻新，三环线内外各增了一条辅路，这次下了大功夫。”
蝶变后的黄家湖大道。通讯员 樊祥叙提供
正如黄丹所说，江夏黄家湖畔，黄家湖大道已焕然一新，路面拓宽为双向八车道。宽敞大气，两侧绿化郁郁葱葱，沿线曾经林立的高压电塔不见踪影。
近百座高压铁塔全部拆除，高压线及其他管线入地敷设于综合管廊，避免“马路拉链”，城市天际线重现清爽。
针对排水不畅的“短板”，黄家湖大道新建2.3公里大直径排水管、150余个收水井以及约300米长连通青菱河的箱涵。
黄家湖地区多条道路提档升级。设置绿化环岛转盘，增设匝道，实现与三环线、杨泗港快速通道快速转换对接。
黄家湖节点区域环境蝶变。通讯员王毅供图
“从汉阳经杨泗港长江大桥开车到黄家湖，我上下班的效率也提高了。”令黄丹欣喜的是，青菱河此次经过系统的清淤、水体整治、岸线绿化，已变得水清岸绿。
当天下午，记者看到不少推着婴儿车的家庭漫步黄家湖畔，孩子们则在道路边随处可见的绿地花海中休憩玩耍。好一幅人与自然和谐共生的景象！
通车后的杨泗港快速通道青菱段。通讯员韩冰 摄
蝶变背后是不懈地努力和坚持。2018年2月，武汉市城建局牵头成立黄家湖节点工程现场指挥部，成员十多家，召开现场办公会和专题会72次，现场巡查踏勘400余次，合力攻坚重点难点。
自我加压，补欠账管长远
光谷转盘的“星河”雕塑。记者韩玮 摄
武汉承办军运会，以此为契机自我加压，补齐欠账，攻坚民生痛点。整治破损路，打通断头路，疏通地下管网，提速老旧社区改造，路成网、河成景、湖成环。
整治的不只是重点线路。经过他们踏勘发现，城市内的很多道路是城市痛点和市民关切，为此，又自我加压，整治提升总长度达2837公里。
按照“一路一册”，明确每条线路整治内容和整治标准。市城建局城市道路维修养护管理站副站长丁继斌说，道路改造时不仅“强筋健骨”，还加强沥青摊铺质量，“车跑上去基本上没声音”。
包括影响道路平整度的路面破损、检查井病害、桥台跳车、桥梁伸缩缝破损等，一个也不放过。
19日下午1点25分，记者开车从光谷转盘处的珞喻路地下隧道穿出驶向街道口方向，7分钟就到了群光广场。曾经多年“转不动”的光谷转盘，如今地面车流被地下两条隧道分流，转得畅快了。
光谷转盘附近增加了很多绿植和花境。记者韩玮 摄
光谷、街道口沿线的部分“梗阻”都通过新修的地下隧道、通道打通，道路两侧多见双排行道树，绿量增加。
办赛事，建城市，既还欠账，又管长远，成就多个国内“之最”：光谷广场综合体集轨道交通、市政隧道、地下公共空间于一体，已开通、在建及规划的3条地铁线，2条公路隧道在此交会。三层地宫最深34米，总建筑面积约16万平方米，为远期40万高峰日人流留足空间。如此体量的地下市政综合体，国内首屈一指、国际罕见。
长江两岸，世界级城市中轴文明景观带徐徐展开。汉口侧为左岸大道，诞生国内首条与堤防结合的快速路；武昌侧为右岸大道，依托城市记忆，串联两大城市阳台，国内外知名艺术家设计街头雕塑，彰显国际化和文化自信。
城建理念升级，啃下多个“硬骨头”
杨泗港长江大桥通车。记者任勇 摄
地下，多条地铁同步在建。今年轨道交通又开通3条线，轨道交通总通车里程达到338.8公里。
地上，快速路网加速织网。光谷大道高架跨过三环线，继续向南；汉江大道全线通车；全市快速路通车里程增至281公里。
水面，长江首座双层公路桥杨泗港长江大桥闪着“金秋黄”而来，长江上最宽大桥青山长江大桥，正向通车发起冲刺。新月湖桥通行能力倍增；在它的上游，又一条跨汉江通道——江汉七桥正加快推进。
进入新时代，武汉城建理念发生变化——从粗放式向精细化转变，从追求速度到提升品质转型。
改造提升后的新华路。记者任勇 摄
城市基础设施建设，宁愿建的时候难一点，啃下“硬骨头”，为的是更长久惠民。如新华路提升改造，为了尽可能减少同一条道路重复打围对市民生活出行的影响，施工建设单位自我加压，在道路改造中同步完成排水箱涵施工。
不仅满足把路修好，更是人行过街系统、景观绿化亮化、人行道无障碍通行等全盘考虑和升级，城市建设更以人为本。
在推进大树补植上，武汉园林部门从补缺株向补缺行推进，见缝插绿、破硬植绿、借地增绿、筑台补绿，实现大树浓荫累计植大树16万株。
整治水体，扮靓江滩，拆除楼顶广告店招，武汉亮出清爽、整洁、大气的天际线、水岸线、山脊线。
武汉145公里长江岸线，加速绿色蔓延。水务部门以改善“三湖三河”水环境质量为重点，迎难而上挑战城市“硬骨头”。
打好碧水保卫战，破解民生之难。截至9月底，南湖水环境治理完成164处雨污混错接改造，在长期高温少雨的情况下南湖水质持续好转。
城市综合环境整治，摸索出了一套精细化标准：“盖子、箱子、牌子、杆子、篦子”这些多年未曾顾及到的细节都得到悉心“照顾”。这些，为日后城市精细管理立下规矩。
两江四岸灯光秀，在今年五一、中秋、国庆期间创新呈现，让市民叫好，让游客叫绝！既点亮了武汉夜色，又搞活了“夜经济”。
城市管理淬炼内功
左岸大道
位于临江大道的月亮湾城市阳台（一期）项目，工地内有封闭式全自动洗车棚，严防带泥上路；不远处的武九管廊一项目部内，钢结构封闭式加工厂，降低施工噪音，扬尘自动监测系统实时监测空气环境。武汉各大工地外也焕然一新，处处是高大洁净的绿植围挡。
长江主轴工程建设，尽可能减少给市民带来的不便，努力实现“最优方案、最大力度、最小动静、最佳效果”。
左岸大道项目因临近居民区，施工方调整作业时间，打混凝土、打桩等作业不在夜间进行。左、右岸大道的建设，因地处城市中心居民密集区，多从施工工艺、措施、建设时序等方面寻找突破口，以“最小动静”达到“最佳效果”。
武汉市政府重点办、市城建局负责人透露，目前正在编制《“精致武汉”三年行动计划》，将于年底出台，“办好一次会，搞活一座城，更重要的是制定长效机制，将军运会期间好的城市治理理念和做法继续贯彻下去”。
【见习编辑：戴容】