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地铁2号线全线通电 列车首次热滑跑完全程

2012-07-21 09:02我要评论
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(长江商报)2月26日、6月20日、7月18日,这三个日子对武汉市地铁来说,都是重要的纪念日。因为在这三天,武汉首条地铁分别实现了“洞通”、“轨通”、“电通”,如今,武汉地铁2号线仅剩下最后一步“车通”。昨日,记者从地铁集团获悉,该线路已于18日完成全线“第三轨”通电,并有列车于19日首次热滑跑完全程。

  武汉地铁2号线在江南、江北设有两个主变电站,分别在中南路站和王家墩东站,送电即从两座变电站“出发”,依次送到全线21座车站和常青车辆段。这项工作在6月底已经全部完成。

  但是,在业内人士心中,这还不算真正的“电通”,据介绍,真正的“电通”指“第三轨”全线通电。

  对武汉市民来说,电公交车并不陌生。车“头顶”顶着电线在城市里行驶,2号线地铁的动力与高铁类似,也与这种电车类似,动力均来自电力。不同的是,2号线的送电网在底部,而不在“头顶”。

  在2号线列车车身底部外侧,有许多个小平板伸出,而在隧道两条行车轨的外侧,也有相对应的“第三轨”,作为供电轨,机车下部安装的下平板作为受流装置与“第三轨”接触获得电能。

  据了解,“第三轨”的全线通电于7月18日正式实现,而次日,首列列车就完成了从常青车辆段到光谷广场全线27.7公里的热滑。

  昨日下午4时左右,承载着几十名调试员、司机等工作人员的列车均速驶过螃蟹岬站,据介绍,实现“第三轨”通电后,列车将在全线反复“热滑”(“冷滑”是不带电状态下,由工程车牵引列车滑行;“热滑”是带电状态下的滑行),进行车辆信号、隧道内通信、照明、空调、电梯运行等性能的调试。这些调试将在8月底完成。

责编 吴蕾

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