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实际上，昨晨5时，大桥合龙就只剩最后15厘米了。为什么要“拖”到今晨才完全合龙？
大桥局天兴洲大桥工程指挥部指挥长胡汉舟解释，大桥合龙要求极高。白天温度高，温差大，钢梁热胀冷缩，不太好控制。而深夜温度低，约20℃，温差也小，仅1—2℃，钢梁合龙后不太会变形。
天兴洲大桥是目前世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，钢梁靠196根斜拉索拉起，合龙需严丝合缝，合龙处2000多个铆钉孔，要对得上，零误差，实属高难度动作。
大桥合龙后，预示着主体工程基本完成，接下来要铺铁轨、摊铺公路沥青，搞亮化等，预计年底可达到通车条件。
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