为春节安全行车提前“备货＂，这个做法武汉地铁1号线坚持了6年

　　长江日报大武汉客户端2月9日讯（记者陶常宁 通讯员朱竟争 产启斗）“这些设备周转件，今年过年一个也没用上，现在‘物归原主’。”2月9日上午，武汉地铁1号线检修车间列检工班长胡啸把一排排地铁列车电气设备重要部件“归还”给大架修电气工班长丁根。据了解，这是地铁1号线这些年来形成的一个传统，每逢春节等重大节假日，提前准备好一批关键设备部件，以备不时之需。


　　丁根（右）、胡啸（左）清点地铁列车电气设备部件。记者陶常宁　摄
　　上午10时30分，长江日报记者在古田一路车辆段电子检修车间看到，丁根和同事们正在工作，除了偶有扳手、电动工具的声音外，检修大厅格外安静。一旁的桌子上，摆放着刚刚交还回来的一批司控器、接触器、受流器等10余种地铁列车关键设备。
　　“这是列检工班刚才交过来的临修周转件，虽然这次春节没用上，但宁可备而不用，也不能不备。”丁根介绍，由于春节有七天假期，部分维修人员放假，大架修工班根据列车维护日常经验，准备了一些常用维修设备的周转件，放在电子检修库内，放假前一天交给负责列车日常检修的列检工班，万一列车设备有故障，可以及时更换，不影响节日行车，这项举措他们已经坚持了6年。
　　作为大架修工班的工班长，除了完成列车大修工作，丁根还承担着列车日常运营的电气故障处理，解决一些列车的“疑难杂症”以及开展升级改造工作。
　　“做检修工作就是要静得下心，守得住寂寞。”丁根指着一堆堆零部件说，这些都是1号线大修A15和A30两列车的电气设备，其中一列车的行车关键设备——牵引电机已进入检修试验收尾期，列车广播系统设备、客室动态路由图已完成检测，这列车的电气设备计划下周完成安装，进入恢复调试阶段。
　　车厢电暖设备设置在乘客座椅下方，它的工作原理是通过加热座椅，为车厢供应热量，确保乘客在寒冷天气能够舒适乘车。去年夏天开始，丁根带领工班成员陆续完成了21列车1134套电热设备的升级改造工作。他们在每个电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔，使热气能够通过小孔向上更快散发，促进座椅升温加速。同时，将自动测温断路装置由中间部位移至侧边，在严寒天气可以延长电热工作时间，还能进一步保障安全。
　　【编辑：邓腊秀】