武汉港是唯一入围国内20强的内陆港口 近两年，武汉长江航运枢纽能级大幅提升

　　长江网讯（记者 吕映雪） “2021年，武汉港集装箱吞吐量完成243.62万标箱，同比增长26.06%，水水中转比例达到48.74%，武汉港集装箱吞吐量位居全国港口第20位，增速位列全国港口第二，首次成功跻身全国港口集装箱吞吐量年度前二十强，是唯一入围20强的内陆港口。”7月6日，武汉理工大学教授陶德馨接受长江网记者专访时谈到。
　　2020年9月10日，陶德馨曾座客武汉市地方志编纂委员会办公室联合长江日报举办的方志讲堂，作了《武汉港口的变迁、发展现状与展望》专题讲座，对武汉长江中游航运中心的发展提出了诸多建议。
　　7月6日，记者采访了陶德馨，了解近两年武汉长江中游航运中心发展情况。
　　图为陶德馨。受访　者供图
　　让武汉也能够视同一个出海口
　　2020年，陶德馨在方志讲堂提出，“针对航运中心，我们提出一个发展方向。要把武汉建设成为一个连通近洋沿海的内陆海港。要加深武汉至安庆段长江航道的深度，开发新船型，实现江海直达，实现万吨级货轮直接从长江走到近洋、近海，让武汉也能够视同一个出海口。”
　　陶德馨说，武汉航运中心的核心要义，就是通过武汉枢纽港建设，借助江海直达、多式联运来强化武汉的中转，把武汉长江中上游的重庆、宜昌、岳阳、荆州和汉江上游的襄阳、汉川等地的物资都集中到武汉，通过江海直达这种高效又经济的船型，或者以直航的方式运到沿海各地和东南亚、东北亚相关的贸易国，或在上海重新集并再换船运到世界各地，以此打造世界级“腹地型+中转型”的内河航运中心，按照孙中山先生当年《建国方略·第二计划》的构想，建设21世纪中国长江内陆联通大洋的“顶水之港”。
　　2020年以来，武汉航运中心发展情况如何？
　　图为陶德馨。受访者供图
　　武汉港集装箱吞吐量2021年度首次入围全国港口前20强
　　2020年以来，武汉航运中心进入了高质量创新发展的完善成熟期。武汉新港管理委员会坚持发挥规划的战略引领作用，先后组织编制了《武汉航运中心总体规划》、《武汉长江中游航运中心发展规划纲要（2019-2035）》、《武汉新港（武汉市）发展“十四五”规划》等一批专项规划，形成以总体规划和规划纲要为统领，阳逻国际港建设等相关规划为重点，其他专项规划为支撑的统一规划体系，引领武汉航运中心有序快速发展。
　　陶德馨介绍，近两年，长江航运枢纽能级大幅提升，武汉港集装箱吞吐量2021年度首次入围全国港口前20强，标志着武汉港在流域的辐射力、影响力显著提升，枢纽地位日益巩固。集装箱、汽车滚装运输能力分别达到400万标箱和100万辆，均位居全国内河港口之首。还实施了武汉至安庆段6米深水航道整治工程，实现1.3万吨级内河船和1万吨级海船直达武汉。
　　除长江航运枢纽能级大幅提升外，硬件设施规模也上新台阶。武汉—安庆6米深水航道，提升长江航运供给侧保障水平，推动船舶大型化、标准化建设，江海直达船舶比例超过40%，已初步形成“汉海1140型”“汉亚560型”“汉江80型”等绿色节能船型体系，建成6艘1140江海直达标箱、2艘560标箱近洋直航集装箱示范船，形成具有示范带动作用的千箱级船队规模，大幅提升了武汉港在长江全流域的航运枢纽竞争优势。
　　“上游全中转、下游全分流”中转运输模式进一步深化完善
　　2020年以来，在江海直达、多式联运方面，武汉航运中心积极构建多层次江海联运体系，收获颇丰，“上游全中转、下游全分流”中转运输模式进一步深化完善，在推动“一带一路”倡议，畅通国内大循环、拓展国际大循环，实现国际国内双循环重要链接方面迈出了新的步伐。
　　陶德馨介绍，近两年在畅通国内大循环方面，武汉港开通了武汉至徐州、淮安集装箱班轮航线，实现长江中上游与运河流域互联互通。创新开行“中三角”“大运河”“武汉至宁波舟山”等省际公共班轮，水水中转占比由初期的29%增至48%。长江中上游地区集装箱铁水联运示范项目的建设构建覆盖重庆、四川、云南、湖南、河南、陕西等长江中上游地区集装箱点到点水铁联运网络，2021年，水铁联运规模达到5万标箱。
　　同时，陶德馨说，在拓展国际大循环方面，开辟并班轮化运行武汉至日本集装箱江海直航航线进而对接中欧班列，形成东北亚—武汉—西亚、欧洲的国际物流贸易新通道。“轴辐式”集装箱运输模式不断巩固，通达东南亚、东北亚7个国家和地区的国际航运物流网络初步建立。据统计，自武汉江海直达开航以来截止2021年底，江海直达及近洋航线累计运输集装箱已达百万标箱以上。
　　“武汉新港和武汉航运中心建设是湖北武汉进入新世纪以来的一项重大战略性工程，从2008年武汉新港开港建设以来，经过十五不懈探索与发展，已取得巨大成就，航运中心已初步建成，在长江流域和国际航运的辐射力、影响力显著提升，枢纽服务功能明显增强。随着武汉航运中心建设的不断完善与成熟，武汉正成为中西部地区的物流集散中心和最佳出海口，成为国际国内双循环重要链接的核心枢纽和中国欧亚大陆桥新的桥头堡。”陶德馨说。
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