70年前，武汉试制的吉普车进京参加国庆庆典

　　长江日报大武汉客户端10月1日讯70年前，由中国人民解放军第四汽车制配厂（后改称武汉汽车配件厂）试制的“毛泽东号”“国庆号”吉普车在天安门参加了新中国成立三周年庆典活动，另一辆“建设号”则留在武汉，参加在中山公园举行的国庆活动。
　　9月29日14时45分，武汉市第一职业教育中心，机电部21级汽修高考班“红色荣光薪火相传”主题班会，邀请来了4位原武汉汽车配件厂老人做宣讲，揭开这段火红岁月的辉煌创造史。
　　接中央指令试制国庆庆典指挥车


　　陈礼才老人的开场白，打开了尘封已久的武汉汽车制造的那段光辉记忆。 记者何晓刚 摄
　　主讲人陈礼才今年86岁，上世纪80年代在武汉汽车配件厂任党委书记，是该厂“活档案”。91岁的陈秀翘和89岁的梅海林，是当时试制车的参与者和见证人。87岁的张明君是陈秀翘的妻子，从1952年进厂一直干到退休。
　　“这是李先念来厂接车进京时剪彩的照片。这个，前排第三个戴帽子的小个子年轻人就是我！当时，我19岁。”梅海林老人指着照片告诉记者。年近90岁的他，身体硬朗、精神矍铄，笑起来像个孩子。


　　梅海林老人（右一）回忆讲述李先念来厂接车进京时剪彩的历史瞬间。 记者何晓刚 摄
　　“第一辆试制汽车是1952年9月24日0时7分，组装完成的‘毛泽东号’吉普车，就是在我们武汉市硚口区宗关街铁桥北村特1号制造出来的。”据介绍，在汽车试制成功之后，厂里于1952年10月1日出了一批《庆祝引擎试制成功纪念册》，详细记录着发动机和吉普车试制过程和立功者名单。老人们把这当宝，完好无损保存到现在。


　　武汉试制成功的吉普车，也是湖北省在新中国第一批自制成功的吉普车。 历史资料照片
　　1952年“七一”前夕，中央军委向中国人民解放军第四汽车制配厂下达任务，生产军队指挥用吉普车。工厂克服设备、技术条件的不足，领导干部、技术人员深入现场同工人一道，只用75天时间成功造出M-20发动机和三台吉普车“毛泽东号”“国庆号”和“建设号”，发动机中的汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴、桃子轴、汽门、机油泵、汽油泵、化油器等700多个零部件都是工人和技术人员用自己的双手制造出来的。武汉出版社出版的《武汉工业遗产》一书收录了这段史实。


　　长江日报1952年9月27日版面。
　　1952年9月27日的《长江日报》报道了这一重大成果。据当天的报道：（该厂）九月二十五日举行庆祝大会，中共武汉市委书记、武汉市人民政府市长李先念，武汉市人民政府副市长王任重，武汉市总工会主席赵敏和人民解放军中南军区武汉办事处主任潘振武等同志也都参加了庆祝大会。会后，李先念同志为新车出厂剪彩。
　　三位功臣是钳工、铸工、木模工


　　班会结束前，近50名师生和老人面向国旗庄严宣誓。 记者何晓刚 摄
　　“当时，我们的试制车是按缴获的美式吉普仿制的，无图纸、无经验、无技术，全靠一批能工巧匠，抱着坚定必成的信念，24小时吃住干在车间，苦干加巧干，最终干成了。”陈礼才老人告诉记者，试制这辆车有这样几个环节：整车分拆——零部件测绘——做模——毛胚——粗加工——热处理——精加工——检验——装配——检验——道路测试。
　　“虽然当时厂里的条件和设备简陋，但是我们有一批来自全国各地的能工巧匠，他们是试制成功的关键。立下大功的三位功臣， 余正芳是八级钳工，贾书印是八级铸工，袁海清是八级木模工，他们带领团队一次次试验，最终攻关成功，这需要百折不挠的毅力和勇气。仅以缸体的试制过程为例，前后出现过汽孔、沙眼、夹渣等多种缺陷，经历了30多次失败才成功。”
　　“当时，我还在热处理车间做学徒。师父李尚仁是热处理8级工，带了9个徒弟。为了保证加工件的硬度和韧性，热处理的反射炉温度控制尤为重要，温度低了达不到热处理效果，温度高了加工件就熔化了，最好的温度就是800—900度。当时没测试仪器全凭经验，师父通过察颜观色，加工件颜色变为金黄色就表明温度达800—900度。有时，他还会戴上特制手套用手去感温。这一操作，现在看肯定是危险的、冒险的、也是不规范的。但师父心里只有产品质量把控和合格率。”当时的一幕一幕，梅海林老人至今记忆犹新。
　　陈秀翘和张明君夫妇二人都是厂里的化验员。“我们的工作就是产品化验。严格按工程师下达的指标检验，合格就是合格，不合格就是不合格，超出参数范围，百分之一，千万之一都不行。哪怕是得罪人！”“以曲轴质量为例，我们的抗压强度达到1800磅，比美国福特的1500磅还高。”陈礼才老人自豪地介绍说。
　　资料显示，第一批“武汉造”在参加完国庆庆典后，都回到厂里进行再一次路检。路检近距离跑黄陂，远距离2000多公里沙石路往返跑广州。30度的上坡挂3挡无噪音，每一加仑汽油走26公里，最高时速106公里……各项指标都达到要求。
　　正是这种敢闯敢干，精益求精的作风，老一辈武汉汽车人在生产技术条件十分艰苦的情况下，出色完成了任务。大师傅们百折不挠，精益求精的作风，深深影响了年轻的学徒。（长江日报记者周锐 实习生杨璇 通讯员王林志）
　　【编辑：邓腊秀】