上汽通用武汉公司首款电动车一季度上市

　　长江日报大武汉客户端1月17日讯（见习记者栾嘉雯　通讯员李畅）高精度机械臂360度旋转“0”损伤安装电池模组，每隔225秒就有紧密贴合的电池模组排队下线。15日，长江日报记者来到投产不到20天的上汽通用汽车（以下简称上汽通用）武汉奥特能超级工厂，在被誉为新能源汽车“心脏”的电池装配车间看到，这里正进行着更高精度和更小噪声的“手术”般操作。

　　AGC小车带电池模组上线。见习记者栾嘉雯　摄

　　继上海浦东金桥奥特能超级工厂落成后，作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂于2022年12月28日正式竣工投产，成为上汽通用电动化转型升级的又一重要落子。“武汉奥特能平台首款电动车——别克智能纯电SUV　Electra　E5预计今年一季度上市，武汉奥特能工厂的投产，为奥特能平台车型的快速落地提供了强大保障。”上汽通用武汉分公司动力总成装配工艺经理常晓军介绍。

　　虚拟全三维仿真工厂。见习记者栾嘉雯　摄

　　记者在武汉奥特能超级工厂里几乎看不到组装操作人员，也听不到巨大的设备运转声，取而代之的是大型机械臂旋转不停，按地面轨道行驶的AGC小车运输生产零件时所发出的“滴滴”声。

　　“随着装配设备升级换代，在自动化、智能化及高精度的生产环境下，需要技术调试人员更加关注电池性能监测、电池密封测试等关键工序设备状态，确保产能持续爬坡过程，以保证新产线的生产稳定性。”常晓军介绍，目前奥特能超级工厂具有33台智能机器人、126台智能AGC小车，在电池模组上线和安装、电池盖盒盖、电驱机加工、电驱检测、电池电驱运输等多个环节都实现了全自动化生产。实现电池车间模组上线工位安装精度达0.2mm，电驱车间机加工线实现微米级超高精度加工，电机装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。

　　员工正通过电池测试插头将电池包与电池测试设备相连。见习记者栾嘉雯　摄

　　在工厂中央，黄色的高精度机械臂处于独立车间内，配有巨型“吸盘”。这里是新能源汽车“心脏”安装的重要工位，动力电池模组的涂胶、合盖、拧紧等工艺，全由此处基于数字孪生技术的机器人自动完成。“我们针对轨道、速度、出胶量等工艺参数进行了数百次虚拟仿真，并采用3D视觉引导涂胶工艺，实现测量精度小于0.1mm。”常晓军告诉记者，高精准操作避免涂胶厚薄不均、断胶等情况，同时“数字孪生”技术的运用也让产线设计更加高效敏捷，缩短了项目50%实施周期，电池电驱项目相比于规划周期提前5个月完成投产目标。

　　给汽车“心脏”做“手术”检测，常晓军介绍，在电池下线前，会进行电池整包电测工艺，其中包含15个测试步骤和3000条测点内容。此外还采用行业最严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，大幅提升产品耐用性，延长使用寿命。

　　“生产、检测过程可在大屏上可视化监控，针对异常能及时响应。”常晓军说，目前生产正全面提速，平均225秒下线一块电池模组。

　　“随着武汉奥特能项目投产，上汽通用武汉分公司产品结构将进一步优化，预计今年新能源产品产量、产值占比将持续提升，产量占比将超过20%，产值占比将超过30%，未来武汉基地新能源车产量将达到武汉基地总产量的50%以上。”上汽通用武汉分公司整车北厂总监王承睿透露，未来5年上汽通用要推出10款奥特能平台的纯电车型，其中已有四款奥特能电动车平台新能源车已确定落地武汉。随着武汉的奥特能平台车型的投产，在未来几年新能源汽车渗透率逐步上升的市场中，将满足更多市场用户需求。

　　【编辑：邓腊秀】