一个俄罗斯家族与武汉长江大桥的四代情缘

　　你知道吗？ 苏联援华桥梁专家、武汉长江大桥总设计师康斯坦丁·西林的墓碑背面是他作为专家组组长参与设计和建造的“长江第一桥”武汉长江大桥。这座大桥开启了西林家族传承四代、延续近七十载的中国情缘。3月23日，中铁大桥局原副总经济师余启新做客长江日报《面谈》栏目，和网友分享一个俄罗斯家族与武汉长江大桥的四代情缘。本期节目，全网点击量超30万次。

　　记者：为什么要建设武汉长江大桥？

　　余启新：武汉长江大桥是万里长江第一桥。以前的长江上，没有一座桥梁跨过天堑，在长江上架桥是中国人民千百年来的愿望。在近代以来，有很多先贤致力于在长江上建桥，他们做了很多工作。但是，在那个时代想要建这样一座大桥，需要很多条件。新中国的成立，为长江大桥的建设打下了坚实的基础。武汉长江大桥的建设，除了是人民的愿望以外，它也是由于天堑的存在。长江和汉水天然把武汉分割成了几块，所谓武汉三镇。新中国成立以后，社会经济的发展，必须有一个桥，能够把南北交通干线连起来。所以，武汉长江大桥的建设是形势的需要，是人民的呼唤，是千百年来人民的愿望。

　　中铁大桥局原副总经济师余启新做客长江日报《面谈》栏目。长江日报记者 肖僖 摄

　　记者：您眼中的康斯坦丁·西林是一个什么样的人？

　　余启新：我现在75岁，建设武汉长江大桥的时候，正在读小学。说来也巧，我读书的小学正好临近武汉长江大桥的工地。武汉长江大桥通车的时候，我作为少先队员代表登上了大桥，见到了西林。若干年后从学校毕业的我被分到中铁大桥局，还参与接待回访的西林。回想起来，我和西林也算有交集，亲眼见过他最初在武汉建桥的形象到他最后一次来到武汉的情形。西林最后一次来到中铁大桥局，恰逢他80岁生日。为了庆祝他的生日，我们大桥局还为他组织了一个生日宴会。

　　在我的印象中，他是一个胸怀坦荡、技艺高超、实事求是、无私奉献的人。前后三批援华的苏联专家中，他的年龄几乎是最小的，但是他能够担任组长、牵头指导这个工程，可见他的技艺高超。当他再次回到武汉，看到武汉修建的二桥时，我在工地里听到他说：“过去，我们是你们的老师，现在，你们是我们的老师。”听到西林说这些，我很感动，这样的一位了不起的专家给予了我们充分的肯定。

　　记者：西林来到武汉后，他为建设武汉长江大桥做了哪些工作？西林与武汉的专家合作得如何？建桥过程中克服了哪些困难？

　　余启新：西林来到武汉，全面负责武汉长江大桥建设的指导。说到武汉长江大桥，很多人就会想到西林，他是苏联著名的桥梁专家，苏联的工程院院士。他的成就有很多，但是他最大的、最为人所熟知的成就是协助武汉长江大桥的建设。西林的墓碑，正面是他的肖像，背面是武汉长江大桥图像，这说明武汉长江大桥在西林心目中的重要地位。中国人民对于西林的认识也是和武汉长江大桥紧密联系在一起的。

　　苏联专家组考虑得很细，在建设武汉长江大桥时不是只派一个方面的或比较单一的专家，而是跟建桥有关的很多专业人才都派来了。苏联专家们各有所长，当时苏联在武钢、武锅、武重、武船、武肉联、长江水利委等单位都派了专家来。建设武汉长江大桥项目，苏联派了28名专家。从我了解的情况，大家普遍反映苏联专家待人诚恳，教学无私。苏联专家们也非常关心中国工人的健康。曾经，有个装吊工受伤了，苏联专家听说这件事后，买了水果和鲜花去看望他，所以苏联专家跟工人的关系很好。

　　▲1954年，苏联政府派遣28人专家组来武汉援助建桥，西林担任组长，倾力构筑武汉长江大桥。图为西林(右)与中国专家在一起。（图源：中新社）

　　记者：在武汉长江大桥建设中，西林提出用“管柱钻孔法”取代传统的“气压沉箱法”。这是为了解决什么难题？成效如何？

　　余启新：包含西林在内的苏联专家们曾经建过很多桥，在苏联，在欧洲都有。但他们来到武汉，看到长江后很惊讶，苏联专家通过实地的勘探和多次试验发现长江的水流很急，用过去的老方法有困难。武汉长江大桥的基础施工，多个墩位岩面在施工水位35米以下，最初的设计是采用当时

　　桥梁建设界惯用的“气压沉箱法”，这种技术需要工人深水作业。在长江这样水深接近40米的江底，每个工人一天只能工作几小时，不仅效率低，而且有的墩位存在有毒气体，施工风险大。经过考虑，用老的方法武汉长江大桥很难如期建成。于是西林首先提出要采用新的方法，所谓“管柱钻孔法”是指将空心管柱打入河床岩面，并于岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后在上面修筑桥墩等结构物。武汉长江大桥有8个桥墩，除7号墩外，都用“管柱钻孔法”。正是有了这个方法，工人由水下施工变为水上施工，工作效率也变得更快。“管柱钻孔法”在当时是世界首创。武汉长江大桥建成纪念碑便是管柱钻孔的象征，它的圆形碑身是管柱钻孔的管柱，上面还有一个方形的造型，是打桩机。把纪念碑设计成这种样子，说明“管柱钻孔法”对武汉长江大桥来说是相当重要，起到了很大的作用。

　　记者：1957年10月15日，武汉长江大桥通车，您还记得通车那天的情景吗？

　　余启新：回忆起来，那天真是像过节，万人空巷，桥下的花园里、护坡上都是人。似乎武汉市的车辆全部都集中了起来，大桥上前面是小轿车，紧接着是公共汽车，最后是卡车，它们依次缓慢地前进。车队后面是游行的队伍，有划采莲船的、有玩龙灯舞狮子的。除了这些，最让我印象深刻的是飞机在天上撒传单，红的绿的（传单）漫天飞舞。当时我们站在桥面两侧，挥舞着手中的鲜花参加了通车仪式。在桥上我看到了领导们和苏联专家在桥头牵了一个彩带准备剪彩。当时，辅导员告诉我：“那个高个子的就是苏联专家里领头人。”后来，我知道那就是西林。

　　记者：据老武汉人回忆，通车次日长江上刮起八级狂风，但这阻挡不了武汉人民纷纷上桥参观的热情，您对当天有印象吗？

　　余启新：1957年10月16日，长江刮起了8级大风，整个江面都已封闭，但是当天的武汉长江大桥上畅通无阻。桥上有人感到大桥在晃动，说桥有问题。西林听到就笑了，他说：“那就对了，大桥能够晃动，因为钢梁是有弹性的、有伸缩性的，热胀冷缩。你看长江大桥中间、两头都设计了伸缩缝，正是为了防止桥梁晃动。”因为此事，当时的长江日报记者宫强前来采访，就这一问题当天专门写了一篇报道，为市民解答了疑惑。

　　余启新拿着的书里有西林80岁时来武汉时所拍的照片。长江日报记者 肖僖 摄

　　记者：您后来与西林的后辈有过联系和交集吗？西林后来到过武汉吗？

　　余启新：之前因为庆祝武汉长江大桥通车50周年，中铁大桥局曾试图邀请西林的后代来参加有关的活动，后来因故没能实现。我们了解到，西林的长女叶连娜的女儿叶卡捷琳娜在莫斯科国立大学学习时，选修了中文。叶卡捷琳娜在1996年，首次来华中师范大学学习。叶卡捷琳娜曾多次赴华进修，能讲一口流利的汉语。

　　1993年，我见到西林。那时候他已经80岁了，他依然很幽默风趣。我们在一个会议室里，参与会谈的都是当年西林的学生，有当年的工程技术人员、工程师、工人。西林又回来了，我们非常高兴。武汉人民和西林的感情是很深厚的。

　　现在来看，中国的建桥技术已经走在世界的前列，建得很多桥都创造了世界之最。所谓“吃水不忘挖井人”，现在取得这样的成就， 我们也不应该忘记当初刚刚建国不久的时候，我们的材料、技术、人才等方面都不足，能够建成武汉长江大桥，我们不应该忘记苏联专家们对我们的帮助。

　　记者：武汉长江大桥是时代的坐标吗？您怎么理解。

　　余启新：前些年，中央电视台拍摄了纪念武汉长江大桥建成50周年的纪录片，主题曲是我写的词。歌词有几句话是：“有一个英雄的城市叫武汉，有一条奔腾的河流叫长江，有一座伟大的建筑叫大桥，一座桥确定一处时代的坐标，一座桥绽放一个民族的欢笑。”武汉长江大桥在时间和空间上都是坐标。所谓空间的坐标很容易理解，被长江和汉水阻隔的城市、铁路、公路，通过长江大桥连接起来。所谓时间上的坐标，它代表着一个伟大的时代来到了，过去几千年梦想有一座横跨长江的大桥，而现在成为现实，从这个意义上说它也是一个坐标。

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　　（长江日报记者陈静茹 实习生陈进宇）

　　【编辑：王戎飞】