京港澳高速大悟段双向4车道将拓宽一倍，湖北交通“大动脉”加速畅通

　　长江日报大武汉客户端6月19日讯（记者龚萍 通讯员谢巧玉）湖北交通“大动脉”畅通工程正在如火如荼建设中。近日，长江日报记者从联投湖北路桥获悉，由该企业承建的京港澳高速改扩建1标项目施工已全面铺开，抢抓当前施工黄金期全力推进建设加速。

　　京港澳高速改扩建1标项目智慧控制中心。　　通讯员供图

　　京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程项目全长157.79公里，是目前省内工程规模最大的单一高速公路改扩建项目。其中，联投湖北路桥承建的1标全长31.88公里，起于孝感市大悟九里关，终点为大悟县城区，采用两侧直接拼宽改建，改建后设计时速提高到120公里，双向4车道将拓宽为8车道。

　　京港澳高速公路是交通“大动脉”，日均车流量可达4万辆，不阻断交通的前提下在老高速上扩建出新路，其难度可想而知。

　　京港澳高速改扩建1标项目施工不阻断交通。通讯员供图

　　湖北路桥项目部相关负责人介绍，整条高速改扩建采取“两侧拼接为主，局部分离新建”的改扩建方案，在保障原有道路正常运行的情况下，通过分流措施减少车流量，适当实行封闭或限速方式，进行拼接带混凝土浇筑、桥梁拆除、预制梁板架设等施工。

　　新老路基拼接，如何避免不均匀沉降产生的路基纵向开裂，是项目面临的又一大难题。结合各路基段不同边坡稳定情况和含水率，项目部决定整体采用加筋和压实补强的方式对新老路基拼接处治，有效增强老路基与拼接路基土体间的联接性，限制和协调路基土体的变形，均化荷载。

　　京港澳高速改扩建1标项目施工现场。通讯员供图

　　同时，现场新建智慧梁场，大规模采用装配式施工，有效提升效率。智慧梁厂中，每片出厂梁板都有一张“身份证”，梁片类型、制作工艺、制作起始时间等信息扫码可查；钢筋加工厂内，一整套智能数控加工设备，可轻松实现钢筋批量加工，制作效能提升5倍；梁板数量和相关生产数据，全部汇集在项目智慧工地管理平台，通过大屏掌握调动，一目了然。

　　该项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，畅通南北交通大动脉，对推动长江经济带高质量发展、武汉国家中心城市建设、促进全省区域经济社会协调发展具有重要意义。

　　【编辑：姚昊】