丹纳车钩交付首批车钩产品，武汉轨道交通基地注册企业突破百家

　　长江日报大武汉客户端12月16日讯（记者汪丽婷 通讯员黄宣）12月13日，在武汉轨道交通产业创新基地，丹纳车钩系统技术（武汉）有限公司（以下简称丹纳武汉公司）交付了投产后的首批车钩产品，标志着车钩系统这一轨道交通核心部件实现了“黄陂造”。

　　武汉轨道交通产业创新基地总部大楼。通讯员段犇 供图

　　丹纳武汉公司是一家专门研发制造列车车钩系统的企业，总部位于瑞典。此前，公司生产的车钩系统已应用在包括武汉1号线、前川线在内的多条地铁线上。

　　“武汉地铁是我们在国内最大的客户，入驻基地这个产业集群平台，将加强我们与上下游企业的联系与合作。”丹纳武汉公司总经理李雯说，基地内信息、技术、资金等要素高效流通，公司计划在基地内进一步延伸供应链系统。

　　2020年8月，黄陂区以武汉中车长客为龙头，规划面积33.6平方公里的武汉轨道交通产业创新基地，布局轨道交通全产业链，覆盖原材料及零部件、组装及制造、运营维保等产业链全环节。

　　丹纳车钩系统技术（武汉）有限公司车间。记者汪丽婷 摄

　　“早在基地建立之初，我们就系统梳理了产业链上中下游企业，沿‘链’招商。”武汉轨道交通装备制造基地发展有限公司负责人杨红红说，截至目前，基地累计注册企业102家，签约入驻企业84家，总投资额309亿元。

　　杨红红介绍，围绕武汉中车长客，聚焦牵引系统、制动系统、空调系统、车钩系统、车门系统等轨道交通核心部件，基地已成功招引今创集团、新誉集团、朗进、康尼等头部企业。此外，基地也吸引了方大智源、唐山百川、唐智科技等一批通用设备、维保企业入驻。

　　“现阶段招商工作将向产业链上游延伸，为现有企业招引更多的原材料及零部件供应商。”杨红红说，基地将通过延链、补链、强链，促进产业链上下游协同发展。

　　武汉市68%的地铁车厢都产自武汉轨道交通产业创新基地。通讯员黄宣 供图

　　当下，黄陂区联合武汉地铁集团正加快打造武汉轨道交通产业创新基地，武汉市68%的地铁车厢都产自该基地。杨红红说，基地将大力推动武汉轨道交通整车配件制造本土化、产业化、规模化，实现“园内研、园内造、园内修”。

　　【编辑：商佩】