航空器机身结冰厚达10厘米，200余飞机“医生”全员除冰

　　长江日报大武汉客户端2月6日讯（通讯员习悦 记者徐丹）“您好，已从除冰委收到305除冰信息，现在排在第7个，我们尽快赶往。”2月5日，滴水成冰的清晨，机坪上一片忙碌的景象，武汉机场地服公司机务工程室副主管汪健正在紧张有序地协调航空器除冰作业。

　　“飞机医生”正在紧张有序协调航空器除冰作业。

　　自从2010年进入机场从事机务工作后，参与了大小除冰保障30余次，本次除冰雪作业是他遇到的低温持续时间最长、除冰航班数量最多、除冰难度最大的一场硬仗。

　　零下2℃的飞行区，没有任何遮挡，站在机坪上，凛冽寒风打在脸上像刀割一样疼痛，由于长时间浸在积雪中，鞋子、裤子都被融雪打湿了，但汪健顾不上在意这些，放下手中的除冰协调电话，哈一口气，搓一搓手，继续专注地指挥着除冰车开展作业。

　　“飞机医生”正在为飞机除冰。

　　现场航空器除冰小组共有三人，一个驾驶员、一个指挥员、一个操作员。原本航空器除冰时间在飘雪、薄冰情况下仅需15分钟，受本轮持续低温冻雨天气影响，航空器机身结冰厚达10厘米，要彻底清理积雪和结冰至少需要1个小时。

　　“飞机医生”汪健。

　　汪健作为指挥员，每出动一次，至少要机坪上连续站1个小时，而这只是汪健繁忙工作中的一部分。作为一线管理人员，他还同时承担着各航司航空器除冰协调、航空器检修放行、特情处置等工作。听说近期有恶劣天气，2月2日恩施机场出差任务结束后，汪健就直奔现场，投入紧张的除冰协调工作中，每天10个小时的现场调度、一百多个工作电话、3个小时机坪户外工作，已经让他的嘴唇泛白、声音沙哑，甚至出现幻听。然而，完成一架航空器除冰作业后，跺一跺脚上的雪，拍一拍身上的水，他又带着大家奔赴下一个除冰战场。

　　“飞机医生”正在紧张有序地协调航空器除冰作业。

　　汪健是武汉机务员的一个代表。机务工程室机务员负责天河机场代理航班，飞机维修、放行，地面勤务，特种车辆保障，地面桥载等工作，俗称“飞机医生”。

　　针对本轮恶劣天气，机务工程室200余名机务员全部投入“破冰行动”中。截至2月5日，武汉机场地服公司机务工程室共使用除冰液100余吨，超过往年平均用量两倍以上；完成代理航司186架航空器除冰保障工作，占天河机场航空器除冰总量的47%。

　　【编辑：戴容】

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