增车道调红绿灯，杨桥湖大道高峰提前45分钟结束

　　长江日报大武汉客户端4月25日讯（通讯员彭璐 记者魏娜）“杨桥湖大道光谷大道路口以前高峰时间非常堵，今天发现路口多了一股车道，信号灯时间也调整了，以前要等3个红绿灯才能通过的路口，现在1个红绿灯就可以通过了！”家住保利西海岸的市民张先生每天上班都穿过上光谷高架，上周起，他发现这个路口有了小变化。

　　杨桥湖大道全长4.3公里，双向4车道，是进出光谷区域的重要通道，沿线居民小区、学校集中，跨区域的交通出行需求较大。目前杨桥湖大道日均车流量已超过3.4万辆，同比上升9.6%，早晚高峰通勤交通压力集中，路口通行效率较低，车辆“排长龙”现象经常发生。为了缓解该路段拥堵情况，江夏区交通大队多次联合交通组织专家、沿线小区居民代表、学校代表对杨桥湖大道开展现场调研，召开征求意见会，以交通组织优化与信号控制结合的“组合疗法”，对杨桥湖大道进行“微手术”改造。

　　增加车道、延伸分道线、优化信号灯

　　“微手术”让杨桥湖大道“活”起来

　　杨桥湖大道栗庙路路口整改前。

　　杨桥湖大道栗庙路路口整改后。

　　对路口车道进行优化，杨桥湖大道南北方向新增一股车道，南北方向优化为3股左转、2股直行，同时调整了导流线、护栏位置，分道线从50米向后延伸至200米，引导车辆提早进入行驶车道，路口的储车能力明显增强，车辆通行效率明显提升，平峰时段基本上一个红绿灯周期可以清空路口排队车辆，早晚高峰车辆可以少等一个红绿灯。

　　杨桥湖大道藏龙大道路口整改前。

　　杨桥湖大道藏龙大道路口整改后。

　　不仅如此，杨桥湖大道藏龙大道路口、杨桥湖大道栗庙路口作为杨桥湖大道易拥堵路口，通过增设车道、提前斑马线、早晚高峰时段的信号灯配时调整等措施进行优化，这一系列“微手术”效果明显，早晚高峰时段虽途经车流量仍然较大，但交通拥堵状况明显改善，高峰提前45分钟结束，路口“排长龙”的情况得到有效缓解。

　　借道左转，封闭小路口

　　“小改造”让文化大道“快”起来

　　文化大道沿线商圈崛起、小区林立、高校云集、产业密布，这里是全区的交通轴、发展轴、景观轴，随之而来的是车流量的“爆发式”增长。据统计，文化大道日均车流量已超过6.7万辆，同比上升17%。前期通过现场调研、向市民征集“金点子”等途径，收集了很多好的建议和意见。2月份以来，江夏区交通大队对文化大道沿线进行系列的“小改造”。

　　文化大道北华街路口改造后。

　　文化大道北华街路口作为纸坊城区的一个重要交通路口，早晚高峰四个方向流量较大，高峰期间路口车辆排队较长。早高峰西向东方向平均排队长度202米，晚高峰北向南方向平均排队长度230米，北向南方向掉头需求较大，容易出现提前掉头车辆阻碍路口车辆正常通行的现象。

　　在现有道路条件不变的基础上，江夏交警通过压缩车道宽度增加进口车道，在北向南方向新增一股车道，南向西方向、西向南方向新增两处借道左转车道，极大提高了路口的通行效率，高峰时期车辆排队长度缩短为50米，通行效率提高25%。

　　同时，通过优化文化大道各路口信号灯配时，分时分段设置信号灯“绿波带”，在早、晚高峰、平峰及夜间四个时段，形成东湖学院至金龙大街、金龙大街至纸坊大街两个区间总长度为8.6公里的“绿波带”。

　　文化大道金樱街路口改造前。

　　文化大道金樱街路口改造后。

　　此次，江夏交警对文化大道沿线9处路口进行了“小改造”，增设借道左转12处，增加路口车道7处，优化信号灯配时18处，封闭了2处信号灯路口。据统计，目前文化大道道路通行效率整体提升28.6%。

　　【编辑：丁翾】