光谷智网科技：为“聪明车”建“智慧路”

　　空中跑的是全自动无人驾驶的空轨，地面上是自动驾驶无人接驳车。刚刚过去的“五一”假期，光谷空轨“上新”无人驾驶接驳车，让不少游客直呼大开眼界。

　　这一无人接驳车应用场景，由光谷智能网联科技有限公司（以下简称“光谷智网科技”）联合武汉市众向科技有限公司共同打造。这也是继在空轨高新大道站设置无人售卖车后，光谷打造更多智能网联应用场景的又一举措。

　　光谷空轨“上新”无人驾驶接驳车，引得游客注目。

　　2023年，35岁的光谷发力“光芯屏端网+车路云图”产业集群，打造“光车联动”新势力。同年，32岁的“新光谷人”、光谷智网科技总经理杨清梅在迎来妈妈这个新身份的同时，勇敢地闯入智能网联新赛道，全情投入中国光谷智能网联示范区配套基础设施工程（以下简称“智能网联示范区项目”）建设。

　　习近平总书记指出，“开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势”。近日，杨清梅在接受长江日报《在场》栏目专访时表示，勇于创新、勇于探索，加快发展新质生产力。

　　多项目实现创新性突破

　　未来居民能切身感受到通行便利

　　正在建设中的光谷智慧城市基础设施与智能网联汽车协同创新平台。长江日报记者胡赞威 摄

　　今年3月，中国光谷L3智能网联道路测试启动，首张L3自动驾驶测试牌照发放。牌照为“鄂A7137试”的极越智能汽车成为光谷的一道风景线。

　　按照国际惯例，自动驾驶被分为L0级～L5级。L3级别自动驾驶，指人机共驾、有条件自动化。

　　“项目建成后，将打造全国首个L3级车路协同自由通行示范区。”杨清梅介绍，智能网联示范区项目覆盖光谷中心城、花山、左岭等多个片区，实施改造长度200公里以上，按照L3级别及以上自动驾驶车辆运行标准进行建设，实现道路网联化，打造安全、高效、开放的自动驾驶环境。

　　截至目前，通过安装路侧感知设备、通信设备、边缘计算设备等智能网联设施，智能网联示范区项目已完成花山、左岭两大片区的80多公里道路升级改造，并实现信息上传，可有效为区域内行驶的自动驾驶车辆提供多种交通安全预警服务。

　　要让“聪明的车”开上“智慧的路”，“修路”只是关键要素之一。智能网联示范区项目围绕“车、路、云、网、图”五大板块进行建设，除智能网联基础设施建设外，还将同时建设智能网联管理与服务平台、智能网联控制中心等。

　　位于光谷线网中心大厦A塔的光谷智网科技内，一块巨大的数字屏引人注目，这是正在建设中的光谷智慧城市基础设施与智能网联汽车协同创新平台。

　　“通过这个平台，我们可以实现对智能网联设备的控制，为用户提供道路信息，为L3级自动驾驶提供车路协同服务。”杨清梅轻轻地移动鼠标，示范区道路的车辆行驶情况、道路拥堵情况、安全隐患车辆情况等画面和数据实时呈现在大屏之上。

　　全国首个L3级车路协同自由通行示范区；全国首个基于路侧高精地图分钟级更新；全国首个服务L3级的V2X（车联网技术）市场化运营示范区；全国首个智能网联与数字交通融合应用，将智慧道路、停车、充电、有轨电车、智慧公交等与车路协同应用进行融合……智能网联示范区项目实现了一系列创新性突破。

　　“伴随着智能网联基础设施的全覆盖，以及车端网联设备装载率的提升，相信在未来三五年，光谷居民就能切身感受到车路协同带来的通行便利。”杨清梅说。

　　抢占布局数字新基建

　　在武汉新城不断迎接新挑战

　　杨清梅行走在光谷街道上。长江日报记者胡赞威 摄

　　据了解，截至目前，光谷已累计开放513.65公里智能网联测试道路，先后落地无人售卖车、自动驾驶巴士、无人接驳车等应用场景。

　　下一步，还将陆续实施无人清扫车、无人巡逻车、低空飞行等更多新场景、新应用，持续打造全域开放的测试环境，加快形成智能驾驶示范应用高地。

　　“光谷的特点是科技创新，鼓励创新、宽容失败。对我们年轻人来说，有着太多的机会和舞台，可以让我们尽情地发挥。”杨清梅感慨。

　　时间回到2016年，从同济大学硕士毕业的杨清梅入职武汉光谷交通建设有限公司。走出地铁光谷广场站，光谷广场的繁华、光谷城市建设的欣欣向荣，给第一次到武汉的杨清梅留下深刻印象，“光谷是一片蓬勃发展的沃土，能提供施展才华和能力的舞台”。

　　多年来，她曾参与光谷空轨旅游线、有轨电车、教育中路公共停车场、大学园路跨三环线市政高架、武黄立交匝道等项目规划建设工作。虽然忙碌，但她更欣喜于自己的成长，“参加这些不同类型的项目建设，提高了创新思维、团队协作、项目管理等多种能力，让我获得了更多自信，这种自信可以让我更加勇敢地面对未来的挑战”。

　　去年9月，作为武汉光谷交通建设有限公司全资子公司和东湖高新区智能网联车路协同运营牵头方，光谷智网科技注册成立，以智能网联为切入口，抢占布局数字新基建新赛道。杨清梅担任总经理一职，再迎新挑战。

　　据介绍，未来，光谷智网科技将持续推进智能网联基础设施建设，实现光谷全域开放智能网联测试道路、武汉新城鄂州区域开放部分测试道路，同步规划新能源检测站、光伏、储能、充电桩等新能源产业。

　　追“新”前行，她享受现在的工作并由衷地感到喜悦。“这是一份充满创新和挑战的工作，需要我全身心投入，去努力、去奋斗。”她希望这些新型基础设施建设项目，能够像光谷空轨一样，成为光谷智慧城市建设中“非常出彩的部分”。

　　（长江日报记者李琴）

　　【编辑：张靖】