长江日报武汉客户端6月10日讯 6月9日下午，位于阳逻的新洲三中高二年级放假，家离学校最远的黄锦宏、陈锦华等4名学生乘坐开通不久的定制公交回家，65公里路程，时间缩短一半，孩子们晚饭前就到家了。
新洲三中至三店的定制公交在校园内等孩子放学。 长江日报记者陶常宁 摄
定制公交解决回家难题
下午2时30分，长江日报记者在现场看到，新洲三中门口已经站满准备接孩子回家的家长。据了解，新洲三中地处全区最西部，孩子们基本住读，半个月回一次家。每到放假的日子，校门外小轿车、电动车排成长队。
2时40分，铃声响起，高二年级学生放学了，孩子们背着书包、拖着行李箱走向校门。和以往不同的是，校门内停着4台公交车，也在等孩子们放学。
“这一台车是到三店的。”高二年级学生黄锦宏看到车上的线路牌，熟练地上车，“5月25日，定制公交第一次开通我就坐了，回家只用一个半小时。”
新洲三中门口，家长接孩子放学。长江日报记者陶常宁 摄
黄锦宏家住三店，位于新洲区最北边，是班上住得最远的，以前每次回家至少要转两趟车，时间约3个小时。自从上次感受到便利后，这次回家他果断选择乘坐定制公交。
新洲三中政教处主任刘林华介绍，新洲区面积1463.43平方公里，学生遍布全区，多年来，大批学生上学、回家路途遥远，住得最远的学生家距离学校65公里。今年5月，新洲公交公司与学校共同调研，根据学生流向，确定了3条定制公交线路：双柳—挖沟—大埠；邾城；毕铺—周铺—仓埠—凤凰—三店—城北工业园。
记者看到，3条线路，4台公交车，由于前往邾城的学生较多，因此这条定制线路派了2台车。
“每次我们会提前统计乘车人数，方便公交公司调度车辆。”刘林华说，5月25日第一次报名乘车有80余名学生，6月9日增至120余名。
新洲三中高二年级学生放学。长江日报记者陶常宁 摄
校内上车，时间减半，一站到家
下午2时50分，高二年级学生陈锦华也上车了，他家住凤凰镇，也在新洲北部，与红安、麻城交界，这是一个被称作“鸡鸣三县”的地方。
“以前是家长开车接我，知道开通定制公交后，他们让我试一下。”第一次乘坐定制公交的陈锦华有些兴奋，在后排坐了一会儿便跑到司机旁边的前排座位和黄锦宏聊天。
下午3时，开往凤凰、三店的定制公交准时发车，记者随行。车上共有4名学生，陈锦华到凤凰，黄锦宏、邱志杰、黄家麒到三店。
下午3时15分，公交驶入汉施大道，车上四人各自安静坐在座位，黄锦宏捧着一本书在看，邱志杰戴着耳机听音乐，陈锦华看着窗外，黄家麒脑袋靠着车窗在打盹。
高二年级住读学生拎着行李箱，准备乘坐定制公交回家。 长江日报记者陶常宁 摄
“平时学习紧张，回家路上的这段时间是难得的放松时间，我一般把脑子放空。”陈锦华笑着说。
下午3时50分，定制公交到达仓埠，沿途无人下车，司机邹军按照规定时速平稳驾驶。
正值夏天，车窗外满眼绿色，两侧树木郁郁葱葱，沿途还不时经过一些景点，每一段风景都不一样。
驶过318国道、106国道，当看到凤娃古寨景区的指示牌，邹军问孩子们：“凤凰镇快到了，有下车的吗？”
“有，我马上到家了。”陈锦华大声回复。
下午4时25分，定制公交车停靠凤凰镇公交站，陈锦华第一个下车。
10分钟后，定制公交到达三店，黄锦宏等三人也下车了。
一路上，车厢内都开着空调，凉爽舒适，每个孩子都有座位。路上要花费的一个半小时，成了紧张学习中难得的放松时间。
高二年级学生黄锦宏乘坐定制公交回三店，在车上静静看书。 长江日报记者陶常宁 摄
多方联手推动定制公交进校园
新洲公交有限公司相关负责人高深介绍，新洲公交属于武汉城市发展集团下属湖北公路客运集团，每次运营前都会对定制公交车辆进行安全检查，确保上线车辆安全达标，并且安排经验丰富的优秀驾驶员。定制公交按现有新洲区公交线路票价和学生日常换乘实际公交票价标准收费，可以刷卡、投币、微信与支付宝扫码，形式多样，方便快捷。
新洲三中校长程红兵介绍，新洲三中学生基本覆盖全区所有街镇，平时走访过程中不少家长反映接送孩子不方便，因此学校与新洲公交公司积极联动，让定制公交进校园。孩子们校内上车，一站到家，解决了家长的后顾之忧。
开往三店的定制公交开着空调，凉爽舒适，学生们有的听音乐，有的打盹休息。 长江日报记者陶常宁 摄
新洲区交通运输局相关人士表示，今年以来，新洲公交与学校积极沟通，除了新洲三中3条定制公交线路，目前还开通了邾城至新洲四中、邾城至汪集职业高中等公交定制专线，深受学校与家长好评。同时，新洲公交积极推行通医、旅游定制公交等业务，将开通邾城、阳逻至同济航天医院定制公交线路。下一步，将继续积极探讨旅游公交运营方式，促进新洲旅游业发展。
（长江日报记者陶常宁 通讯员陶火应 李创新）
【编辑：姚昊】
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