东湖绿道三期能否走电动自行车？凌波门“马路现场会”回应了

　　6月底，东湖南路的凌波门焕新重启，来看日出、赏灯光秀、游泳戏水、拍照打卡的市民和游客络绎不绝。到东湖绿道三期游玩怎么通行最方便？这条路能改单行线吗？电动自行车能进入吗？

　　5日上午，由长江日报联合武汉交警推出的直播栏目“马路现场会”在凌波门栈桥旁举行第三场直播活动（点击查看直播回放）。来自各方的9位代表对网友和市民关切的问题给出解释和回应。

　　5日上午，由长江日报联合武汉交警推出的直播栏目“马路现场会”在凌波门栈桥旁举行第三场直播活动。长江日报记者 史伟 摄

　　前往凌波门首选公共交通工具

　　马路现场会上，东湖生态旅游风景区交通大队副大队长陈文胜介绍，3公里长的东湖南路通行条件非常有限，早晚高峰时段和节假日实际承载过境人流、车流均已超过规划设计流量。

　　结合现有路况，参加节目的交警及规划师都给网友支了同一招：来东湖南路游玩，首选公共交通工具。

　　402路公交车线长董岚介绍，公交七公司专为凌波门开通2条定制公交线路：线路一从凌波门至茶山刘，方便大学生来看日出，也满足东湖南路上各单位内居民往来光谷、洪山的通勤需求；线路二从凌波门至昙华林，方便来汉游客看完日出就能饱览武汉风光，乐享武汉美食。两条线路目前都是双向发车，每日5时30分、6时30分、7时30分、16时、17时准时发车。如遇游客量井喷或节假日将酌情增加班次。此外，这条路上还有402路公交车每日早6时至晚8时持续运营。

　　东湖生态旅游风景区交通大队秩序科科长叶显雄提醒，改造后的东湖南路新增了4处港湾式停车区，给乘出租车或网约车来游玩的市民和游客临时上下客提供便利，道路通行更顺畅。

　　参与东湖南路及周边规划工作的武汉市规划研究院注册城市规划师刘凯表示，目前规划中的东湖南路周边停车区域尚未投入使用，建议自驾游客和市民在稍远处停车后，再乘坐公交车或骑共享单车来游玩。

　　交警在东湖南路凌波门疏导交通。 长江日报记者 史伟 摄

　　东湖南路尚不具备改单行条件

　　或可考虑临时管制

　　中国科学院水生生物研究所综合办公室安全管理负责人代权称，因水生所的两个出入口都在东湖南路上，如果道路改为单行会造成极大不便。如果一定要推进，建议以凌波门或文澜门作为单行线的起（终）点。武汉大学保卫部交通安全管理办公室主任江波也持类似意见。

　　武昌区交通大队秩序科民警王琛倪披露，改造完成后东湖南路恢复双行，周边洪山路、白鹭街等道路近期交通压力明显增大，目前路网仍不支持单向通行。

　　刘凯表示，东湖南路的路网密度远低于武昌中心区其他道路，且无分流通道，经过建模分析，一旦改为单行或禁行模式，周边多条道路将出现严重拥堵。再加上公交车仅有一条线路，改造前每日乘客量过千，沿线多家单位出行需求较大，若改为单行会给通勤带来不便。经与市公安交管部门研究探讨，未来或可考虑在节假日、重大活动等时段采取临时管制措施。

　　电动自行车不能进“书香道”

　　东湖南路上通行分为较慢和更慢

　　陈文胜称，东湖绿道三期不仅将人行道拓宽，还增加了双向慢行自行车道，慢行需求比改造前有较大增长。

　　刘凯解释，与东湖绿道一期、二期全封闭园区道路不同，东湖绿道三期所在道路之前是开放的市政道路，市民习惯于各种车辆都能从这里通行。但人行道、双向自行车道加起来才7米宽的“书香道”，狭窄的道路条件与东湖绿道一期、二期仅骑行道就有10米宽的现实情况大不相同，庞大的慢行需求要在更窄的路上实现，如果车速快了，安全隐患就非常大。

　　市交管局秩序处民警鲍立璇详解这条路的“慢行”理念：东湖南路上，通行分“较慢”和“更慢”。市公安交管部门拟将东湖南路机动车限速从每小时40公里调整至规划的每小时30公里，同时对东湖南路南侧非机动车道采取降坡、去槛等措施，保障电动自行车通行顺畅，同时增设非机动车停车区，方便“较慢”行车区的规范管理；而在东湖绿道三期内，让速度慢的自行车、婴儿车选择双向的骑行道通行，与步道上的行人共享绿道空间，用“更慢”保障安全。

　　鲍立璇也提到，这条道路目前刚恢复通行，这种“慢行”方式还需市民和游客不断适应，同时配套的设施也会逐步完善，如减少隔离护栏改为花箱隔离、增设减速带、增加非机动车停车区域、共享单车电子围栏精细化管理等，让游客和市民玩得开心、行得舒心。

　　（长江日报记者夏奕 王征 通讯员张建勇 李佳）

　　【编辑：王戎飞】