提早开班停60个站点，武汉有条“卖菜公交”

　　7月24日清晨，在武汉市江夏区的一辆J202路公交上，各式竹篮和编织袋堆满车厢。竹篮和编织袋中装着带着露珠的竹叶菜、鲜嫩的苕尖、翠绿的豆角和饱满的莲蓬，空气中弥漫着蔬菜特有的清新与泥土的芬芳。

　　在这些竹篮和编织袋的旁边，来自沿途30个建制村、60个站点的菜农们依次上车，谈笑风生。他们交流着今天蔬菜的新鲜程度，为接下来一天的忙碌积蓄着力量。

　　J202路车厢内的菜摆得满满当当。长江日报记者 陶常宁 摄

　　每5分钟一趟，把晨光中赶去农贸市场的村民接上车

　　J202路北到北华街江夏市民之家站，南到贺站停车场站，沿文化大道、纸坊大街、纸贺路一路向南。全程40多公里，设60个站点，几乎是“村村停”。

　　J202路原本的开班时间是早上6时，7月18日起，北华街江夏市民之家起点站提前至5时10分开班，贺站停车场起点站提前至5时40分开班。

　　20日凌晨5时许，天刚微微亮，长江日报记者赶到J202贺站停车场起点站。这里位于武汉最南端，与咸宁毗邻。

　　晨光中，不少村民挑着装满各种蔬菜的担子向公交站走来。村民秦时梅挑着两麻袋新鲜莲蓬、一网兜小龙虾，准备去北华街卖菜。见她还牵着小孙子，首班车司机胡四民赶紧下车帮忙。等她安顿好坐下，小孙子熟练地拿着奶奶的爱心卡去刷卡。

　　“我凌晨3点起来去摘莲蓬，趁新鲜去卖，在北华街中心港市场可以卖到7元一斤。”秦时梅说，孙子放暑假了，早上就带他一起去市场。“一叫就起来了，每天坐公交他还蛮高兴。”车上开着空调，秦时梅拿出一件长袖T恤衫给小孙子穿上。

　　J202公交工作人员帮村民把菜从后门搬上车。长江日报记者 陶常宁 摄

　　5时40分，不同村的村民陆陆续续上车。J202路线长柯兵对记者说：“现在人还不算多，等到了纸贺路土地堂街、纸贺路乌龙泉街站，上车乘客那才叫多，大家都挑着担子，一辆车根本装不下。所以早上7点以前，线路是每隔5分钟就发一趟车。”

　　见前方纸贺路土地堂街站等车的人很多，柯兵现场维持秩序，引导乘客从后门上车。

　　过了几分钟，第二趟J202到站，没上成第一趟车的村民上了第二趟车，再等后面几趟车过来，车厢已不再拥挤，土地堂街、乌龙泉街的卖菜村民都顺利上了车。

　　“没有这趟公交以前，我们坐车从贺站到纸坊，一般每人9元。”村民们说，J202票价是2—5元，65岁以上的老年人免费。

　　村民们经常一起坐车去卖菜，彼此熟识，在车上聊天。长江日报记者 高文举 摄

　　菜好、新鲜，顾客在市场等着买村民现摘的菜

　　“很多人到北华街买莲蓬，我们的莲蓬比市区便宜得多。”车上一位村民说。记者注意到，不少村民挑的担子中都有自家种的莲蓬，凌晨刚刚采摘，还带着露水。

　　记者查了一下网上生鲜超市的价格，150克莲蓬售价7.9元。对于种莲蓬的村民来说，挑到纸坊，可以卖个好价钱；对于买菜的人来说，在纸坊买莲蓬比在城区便宜，而且还新鲜。

　　车上，戴着一顶草帽的董友华把菜担放下，把座位让给别人。他笑呵呵地说：“我很感谢这趟公交，对我们农民帮助很大，司机人都很好。”他说，自己今年72岁了，身体硬朗，子女们让他少做点注意身体，可他闲不住。

　　公交工作人员帮忙整理车厢内的菜，让大家方便下车。长江日报记者 陶常宁 摄

　　75岁的村民万永贵翻着篮子里的竹叶菜、苕尖、豆角给记者看，非常自信地说，自己种的菜不施化肥，精心呵护，长得好。

　　“我卖了20多年菜，都是早上起来现摘，嫩一些，好卖一些。”万永贵说自己以前去纸坊卖菜，不太方便，现在有了好政策、好服务，方便多了。

　　“也不是每天去，菜长起来了，我就摘了去卖。今天大概摘了30多斤，夏天菜长得快，去的次数就多。”她说，孩子们都参加工作了，自己每天待在家里不动一下难受，而且她也不想成为孩子的负担。

　　7时许，J202首班车到达文化大道地铁北华街站，万永贵拖着一筐菜过马路，来到对面的北华街中心港市场附近。菜还没摆开，就有老顾客等着她，大家熟练地蹲下来挑菜，4元一斤的豆角很快就卖掉一半。万永贵一边称菜，一边收钱，忙不过来。

　　“我经常买她的菜，菜好、新鲜。”市民曹女士从南湖坐地铁赶来，边说边买了一把豆角、一把竹叶菜。

　　村民刚摆摊，等待买菜的市民主动帮忙。长江日报记者 陶常宁 摄

　　把菜卖到小东门，不仅是一门生意，更是一种生活方式

　　J202路沿途经过30个建制村，上车的村民大多去纸坊北华街卖菜，但记者也发现了一位“特殊”村民，他卖菜的线路更长，要到武昌。

　　69岁的万世广在土地堂街上车，坐J202到北华街，然后换乘地铁7号线，到小东门站卖菜。他说：“以前交通不方便，后来地铁通车了，公交也通到家门口，我的菜也能卖到更远的地方了。”

　　“为什么要去那么远的地方卖菜？”面对记者的不解，万世广回答，他的菜在那一带受欢迎，所以他特别有干劲。

　　和万世广一样，村民魏三元也把卖菜当成了生活的一部分。“种瓜得瓜，种豆得豆，土地上种什么就得到什么。”她对于卖菜这件事有自己的理解，她说自己平时不喜欢打牌，也不喜欢串门，就喜欢种菜。“我认真种菜，别人安心吃菜，我就开心。”

　　在魏三元看来，卖菜给了老年人一个与他人交流的机会。‌在市场里，‌他们可以与人聊天、‌交流，‌这种社交互动不仅让他们的生活更加丰富多彩，‌还能带来快乐和满足感。

　　J202路公交站牌，沿途停靠60个站点。长江日报记者 陶常宁 摄

　　2020年，城发集团所属省客集团江夏公交开通J202路车。“随着线路的逐年运营，我们发现，夏季天亮得早，清晨去纸坊卖菜的沿途村民越来越多。”负责人代钢称，为了方便村民卖菜，他们特意将J202路夏季开班时间提前，并在7时前加密发车频次。

　　每天车上装的都是菜担、菜筐，难免带些泥土。司机胡四民在90分钟单程行驶到达终点站后，会拿起扫帚，把车厢打扫得干干净净，好让下一批乘客坐得舒服。

　　平凡的行程也充满了温暖和生气。记者一路跟车，目睹了温馨的一幕幕：村民担子重，司机们见了，主动上前搭把手。村里人感激，抓一把菜递上，司机们笑着摆手说不用。

　　（长江日报记者陶常宁）

　　【编辑：王戎飞】