武汉地铁运营里程今年将突破500公里，打造“轨道上的都市圈”

　　7月28日，武汉地铁开通20周年。20年来，武汉地铁线路从1条增至12条，运营里程从10公里增至486公里，今年将突破500公里。武汉实现了地铁“从无到有、从线到网，主城连线、新城通车”的历史转变。

　　今年开通3条线，运营里程增至517公里

　　今年3月，全市交通运输工作会提到，推动249个综合交通项目建设。

　　武汉位于国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架的“十字”主轴交会点，被赋予建设国际性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽和场站城市、全球性国际邮政快递枢纽城市的重任，并获得交通强国建设试点城市、综合货运枢纽补链强链城市等称号，综合交通优势明显。

　　加快将武汉交通区位优势转化为双循环枢纽链接优势是当前工作的重中之重，以通道拓展促进“货出去”，以加密网络促进“人进来”，以建强枢纽促进“财聚集”。其中强化枢纽衔接，要推动客运枢纽零距离换乘，加快实现城区5分钟上公交地铁、30分钟上高速和铁路、50分钟到机场。

　　今年，武汉将实施交通优化治理三年行动，包括开通运营地铁前川线二期、11号线二期及三期首开段。届时，武汉地铁运营里程将达到517公里。

　　服务城市能级跃升，打造“轨道上的都市圈”

　　“十四五”时期，湖北省提出要“将武汉都市圈打造成引领湖北、支撑中部、辐射全国的重要增长极”，武汉市提出要“加快建设以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈”。《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》明确加快推进武汉都市圈“硬联通”项目建设，推进武鄂黄黄、汉孝、武天仙潜、武咸等交通一体化建设。

　　武汉地铁集团表示，将持续坚定践行轨道交通服务城市能级跃升的“时代使命”，严格落实“武汉都市圈”发展战略，配合相关部门完善线网规划修编，推动轨道交通规划与总体规划相适应，支撑武汉新城、长江新区等区域发展，倾力打造“轨道上的都市圈”。

　　到2025年，轨道交通通勤覆盖比重大于45%

　　“十四五”时期是我国全面开启社会主义现代化国家新征程和建设交通强国的第一个五年期。今年是非常关键的一年，意义非同寻常。

　　武汉市城市客运发展“十四五”规划要求，武汉作为交通强国试点城市，提出全域公交一体化和公交优先发展试点任务，明确了城市客运行业发展方向和重点。高质量服务是根本追求，一体化是实现高质量发展最核心的要素，需要通过积极推动城市客运领域的体制、机制、模式创新，落实公共交通优先发展战略，实现城市客运高质量发展，有力支撑全市世界级城市客运体系建设。

　　预计“十四五”期末，全市公共交通客运量超过900万人次/日。光谷副城、车谷副城等全市重点片区开发建设，人工智能等新兴产业的全面布局，将对综合交通枢纽、轨道交通等重大交通战略基建在空间布局、承载力、组织效率等方面提出更高的要求。

　　围绕绿色出行楷模发展愿景，坚持世界眼光、国际标准、武汉特色、高点定位，聚焦补短板、强弱项，打造“公交都市升级版”和“慢行城市楷模”，服务和支撑交通强国试点城市、国家中心城市和现代化国际性城市建设。

　　目前，武汉地铁在建里程约156公里。首条地铁环线12号线的建设正如火如荼，作为轨道交通线网“环＋放射”骨架结构的重要组成一环，这条地铁线联通武汉三镇，串联了7个行政区域；目前武汉轨道交通既有线路与天河机场及市内四大火车站等城市交通枢纽实现无缝对接，新港线一期工程建成后将强化武汉火车站综合交通枢纽功能，加密轨道线网对武汉东部地区覆盖，支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区；11号线四期、新港线西延线将让武汉再添两条过江通道。

　　到2025年，武汉基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。到2025年，轨道交通通勤覆盖比重大于45%。

　　（长江日报记者陶常宁）

　　【编辑：王戎飞】