盯住轨道交通回流电“不乱跑” ，全省变电站可省维护成本千万元

　　轨道交通钢轨上，残留的回流电对周边设施形成隐患，如何让回流电“不乱跑”？10月16日，记者从国网湖北省电力有限公司获悉，由该公司牵头制定的《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》通过国际权威审查，这一技术让轨道交通回流电可监测、可预警。

　　国网湖北电科院员工在220千伏蔡家嘴变电站开展轨道交通杂散电流现场监测。通讯员甘依依 摄

　　“通过杂散电流在线监测系统，我们可以看到这里当前杂散电流是25安。”10月15日上午，国网湖北电科院能源互联网技术中心主管唐泽洋正通过监测系统来查看武汉220千伏蔡家嘴变电站杂散电流大小。

　　唐泽洋告诉长江日报记者，轨道交通供电多采用直流牵引供电方式，钢轨兼做回流轨。杂散电流在轨道交通车辆运行时，牵引电流沿接触网传输至电动车辆，然后经轨道回流牵引变电所，但由于各种因素，有些电流不沿回流轨“回归”牵引变电所，而是“乱跑”到电位低、电阻率低的地方。杂散电流注入大地后，会对轨道交通的道床、高架桥等梁体内部的金属结构，以及地下输油、输气管道，甚至邻近的外部建筑物的钢筋结构及其相关金属设备产生腐蚀，导致建筑物的强度降低，设备的使用寿命降低，甚至对城市轨道交通安全稳定运行带来隐患。同时，杂散电流也会影响电网系统安全稳定，导致变压器发热、振动及损坏。因此，轨道交通运行时，对杂散电流监测和判断非常必要。

　　为此，国网湖北电力通过开展多站点同步监测分析，在国际上率先提出轨道交通杂散电流与电网变压器直流偏磁电流同步监测的方法和实施导则。负责牵头研究并制定IEEE国际标准“城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则”等5项国内外标准，填补了国际上在此领域无技术标准可遵循的空白。

　　“我们通过仿真分析，为查明造成蔡家嘴变电站变压器噪声异常的原因、提出治理措施和抑制方案提供了依据，最终安装治理装置后，蔡家嘴变电站杂散电流可降至5安以内。”当日，唐泽洋通过监测提出了应对措施。

　　国网湖北电力科创部相关负责人介绍，轨道交通杂散电流在线监测研究成果的应用，可有效减少供电系统变压器因轨道交通杂散电流影响而导致的停电检修天数，按全省每个变电站每年平均减少2天检修计算，每年可减少产值损失1209.6万元。

　　（长江日报记者宋磊 通讯员刘帮 刘超）

　　【编辑：陈明】