最新进展！武汉将新增一条过江地铁，直通新汉阳火车站

　　11月3日，武汉地铁11号线四期工程建设如火如荼。地铁11号线是武汉第6条穿越长江的地铁线路，连接新汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，对于增强过江通道能力、打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。

　　11号线四新大道站施工现场。长江日报记者 陶常宁 摄

　　四新大道站开始施工第一块底板，可与3号线换乘

　　11号线四期工程全长16.2公里，共设6座地下车站，有5座可与其他线路换乘。

　　截至目前，四新大道站、芳草路站正在进行主体结构施工，汤山站、梅林站、国博中心北站、江国路站正在进行围护结构施工。

　　11月3日，长江日报记者来到四新大道站，车站位于龙阳大道与四新大道交会处。武汉地铁股份公司业主代表杜涛介绍，11号线四新大道站是一座地下三层车站，长220米，宽22.5米，建成后可与3号线换乘。

　　记者现场看到，车站正在做第一块底板，这标志着车站主体结构开始施工。

　　11号线四新大道站基坑首块底板施工。通讯员 袁永华 摄

　　施工单位中国能建葛洲坝集团11号线四期四标项目负责人白文博介绍，由于车站端头距离3号线仅15米，为了防止扰动，施工现场特意安装了自动化监测设备。

　　记者看到了一套在其他地铁工地没有见过的设备。“这是一台大型压滤机，专门处理工地冲洗道路、车辆产生的泥浆水。”白文博介绍，这套设备不仅可以减少污水排放，一个月还可节约1600吨水。原来泥浆水收集后，通过过滤压紧装置，可分离泥与水。泥饼运往渣土消纳场，水可以循环利用，继续冲洗道路和车辆。

　　11号线四新大道站采用压滤机分离泥浆与水，循环利用，每月可节省1600吨水。长江日报记者 陶常宁 摄

　　11号线四期将穿越长江，直通新汉阳站

　　11号线国博中心北站不仅可与6号线换乘，还是11号线穿越长江盾构的始发站。

　　施工现场，武汉地铁集团质量安全监察部工程师方诗涛告诉记者，11号线是继2、4、7、8、12号线后第6条穿越长江的线路。其越江隧道全长约4472米，设计为单洞双线隧道，位于杨泗港长江大桥上游。

　　11号线四期三标施工单位汉阳市政项目负责人张云介绍，目前，国博中心北站已完成地下连续墙等工序，正在进行基坑表层土开挖及第一道冠梁、换乘通道钻孔灌注桩等施工。现场还建有11号线四期体量最大的一座钢筋加工厂。

　　11号线国博中心北站建有全线体量最大的一座钢筋加工厂。长江日报记者 陶常宁 摄

　　沿着四新大道11号线四期的走向，记者又来到汤山站。这座车站占地面积较大。施工单位中铁十一局11号线四期六标项目总工李志远介绍，车站长448米，是普通车站的2倍，因为设有前往汤山车辆段的渡线，且预留了前往新汉阳火车站的渡线。

　　11号线汤山站项目指挥中心。长江日报记者 陶常宁 摄

　　武汉地铁股份公司一级项目经理王振洋表示，11号线四期工程衔接汉阳高铁站，联系汉阳四新、武昌白沙片区，与11号线一期、二期、三期工程共同构成贯穿汉阳、武昌和武汉新城等城市组团的快速通道。建成后，将有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，满足组团快联需求，便利群众出行，优化城市空间结构，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。

　　11号线四期工程线路走向示意图。

　　（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 熊伟）

　　【编辑：王戎飞】