东港和西港要“连”上了，阳逻国际港枢纽大通道年内开建

　　长江日报大武汉客户端讯11月22日，阳逻国际港产业招商推介会传出消息，为系统提升阳逻国际港枢纽开放功能，连接东港、西港的重要通道电厂北路预计年内开工，同步建设的还有武汉阳逻国际港多式联运中转中心。

　　作为长江新区发展重要支撑，长江新区临港产业园于11月21日揭牌。长江新区临港片区负责人称，阳逻国际港经过多年发展，已累计开辟30余条集装箱航线，60余条多式联运通道，构建了“覆盖省内、通达全国、辐射世界”的航线网络。虽已跻身世界内河港口第一方阵，但目前阳逻国际港附近产业几乎是空白，现代物流和仓储业均存在发展不充分的问题，尤其是阳逻国际港的东港（阳逻港一期、二期、三期）和西港（铁水联运一期、二期）一直处于分离状态。

　　电厂北路规划效果图。 武汉阳逻国际港建设发展有限公司提供

　　为此，长江新区谋划建设阳逻国际港枢纽大通道，加快形成铁、水、公、空等多种运输方式构成的现代港口集疏运体系，优化协作区的货物交通组织。

　　按照计划，重要的疏港道路之一电厂北路将于年内开工。该路西起西港路，东至平江大道，道路全长3.76公里，设计车速40公里/小时。

　　“这条路承担着西港区物流向东、南方向转运的重要功能。”武汉阳逻国际港建设发展有限公司董事长姚亮说，推进电厂北路的建设对于完善阳逻组团的城市路网、完善阳逻国际港集疏运体系具有重要的促进作用。其建成将提升阳逻国际港在长江中游地区多式联运、现代物流等方面综合枢纽功能和区域辐射带动作用。

　　制图：职文胜

　　湖北凯润多式联运有限公司（以下简称凯润公司）是目前阳逻国际港最大的民营货运公司，拥有集装箱专用车辆52台。凯润公司集装箱铁水联运货车发运量占阳逻国际港区30%以上。得知电厂北路即将启动建设，凯润公司董事长杨耀坤表示期待。他说，电厂北路两侧分布际华宗厚铁水联运分拣中心、铁水联运一期示范基地、中远海运铁路装卸作业场区，以前公司的车辆进入这些物流园，需要绕很远的路，电厂北路建成后，运输成本将大大降低。

　　多式联运中转中心规划示意图。武汉阳逻国际港建设发展有限公司提供

　　配套项目阳逻国际港多式联运中转中心则将为临港片区的产业发展提供重要支撑。武汉港航建设集团有限公司董事长邹德斌介绍，多式联运中转中心未来可以实现港口和铁路、公路等运输方式有效链接，进一步放大铁水联运优势，推进阳逻国际港多式联运功能整合。

　　“我们将把阳逻国际港打造成为武汉产业转型发展的示范区和武汉打造外向型经济的承载区。”长江新区管委会负责人表示，阳逻国际港枢纽大通道的建设有利于增强阳逻国际港货运枢纽功能，下一步还将协调联动物流、产业、城市并推动其融合发展。

　　（长江日报记者汪文汉 通讯员王谦 金艳雯）

　　【编辑：符樱】