“奥莱”模式工厂店开进武汉地铁，有人一单买10件

　　近日，武汉地铁洪山广场站首次引入工厂店，专售各品牌服装，市民不出地铁站就能逛“奥莱”。

　　位于洪山广场地铁站的“奥特莱斯”工厂店。长江日报记者 陶常宁 摄

　　工厂店开在地铁站交通方便

　　18日上午9时，长江日报记者来到地铁洪山广场站，站厅通往D出口有一片商业区，地下一层有奶茶店、便利店、快餐店，地下二层中庭广场就是刚刚开业四天的“六号仓”工厂店，不断有顾客惠顾。

　　家住武昌小东门的张女士和丈夫正在选购长裤，“我们昨天过来买了一件外套，性价比挺高的，今天再来买一条冬天穿的裤子”。张女士一边让丈夫去试穿，一边对记者说。

　　店长朱丽蓉介绍，工厂店是自助式，顾客可以自己选购试穿，营业员不推销不引导。“与其他地方的工厂店相比，地铁站店的顾客明显多一些。”她对记者说，其他地方的店一般到中午才有顾客，但洪山广场站这家店早上9时开门就有人来，一直到晚上10时，全天客流量较稳定。

　　除了住在附近的顾客，还有不少人专门坐地铁过来买衣服。“方便呀！我住范湖，坐2号线过来的。”家住汉口的冯女士和几位朋友正在选购打底衫和厚外套。

　　“下个月就过年了，我买了10多件衣服，给老人和孩子买的，快递寄回老家。”老家荆门的陈女士告诉记者，同样质量的衣服，工厂店的价格更加优惠。

　　顾客正在选购衣服。长江日报记者 陶常宁 摄

　　地铁与工厂店互相引流双赢

　　奥特莱斯是英文“Outlets”的音译，是一种商业模式。武汉地铁资源经营有限公司资源二部副经理朱恒毅介绍，洪山广场站“六号仓”工厂店经营面积约1100平方米，是地铁首次引入“奥莱”模式工厂店。第二家工厂店将于本周末在谭鑫培公园地铁站开业，经营面积920余平方米。

　　“六号仓”工厂店负责人表示，该公司目前在全国共有50余家店，分布于成都、长沙、郑州、济南等城市。“我们选择门店地点，第一考虑交通方便，通过线上引流，方便顾客到达。以前的门店大多在地铁站周边，这次在武汉是首次选择地铁站开店，目前来看客流量非常好。包括男装、女装和童装，店内约备3万—5万件服装，平均三天补一次货。”他说，计划与地铁长期合作。

　　洪山广场站值班站长刘程鹏介绍，工厂店开业后，车站客流增加较明显，仅14日开业首日，车站进出客流约3.1万人次，相较于上周同期增幅约13%。

　　朱恒毅介绍，工厂店的开业还带动了地铁其他经营业态，工厂店14日接待顾客约1.8万人，周边商铺营业额平均提升20%。“地铁不仅为工厂店带来客流，工厂店也为地铁引来客流。”

　　记者了解到，14日，同在洪山广场站的地铁菜场商户销售也有提升。位于蔬菜区入口处的“吴记孝感米酒”，专门售卖米酒、干豆丝、粽子、汤圆、春卷等产品，当天仅米酒就卖了2600元，比平时多卖七成。

　　位于洪山广场地铁站的“奥特莱斯”工厂店。长江日报记者 陶常宁 摄

　　武汉地铁充分开发地下空间

　　据了解，自2012年武汉轨道交通首条地下线路——2号线通车以来，武汉地铁一直在深度挖掘地下可利用开发空间。

　　武汉地铁资源经营有限公司相关负责人介绍，截至目前，地铁地下商业街经营面积4.6万平方米。地下商业街一般利用车站结构空间建设，不仅增加站点出入口数量，扩大地铁站点服务范围，提高站点覆盖率，还提升了与周边重要商业、配套设施的直达性。例如，2号线中山公园站“拾光Park”地下商业街连接协和医院，3号线范湖里连接龙湖江宸天街，7号线取水楼匠心汇连接武汉万象城，市民乘客无需出站即可直达，极大提升了出行体验。

　　还有一些地下空间项目补齐了周边配套服务短板，今年开业的洪山广场站“百大鲜生洪广市集”为全国首个“地铁菜市场”，开业即火，丰富的产品品类、整洁的购物环境，吸引了上班族和周边居民前来购买新鲜食材，实现了“一站式”购物。

　　此外，在地下站厅空间利用方面，武汉地铁在全线网共设置了万余平方米的站厅商铺、商亭以及约2000台自助设备。这类项目充分利用了地下车站富余空间，多以便利店、蛋糕房、理发店为主，站厅商亭经营业态多以零食、卤味休闲食品、咖啡小站为主，自助设备经营业态多以饮料机、拍照机、纸巾机、充电宝、按摩椅为主，既满足了乘客临时需求，也提升了地铁运营配套服务。

　　（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 郭文婧 袁永华）

　　【编辑：王戎飞】