新能源企业应当“排头兵” ，代表委员热议长江大保护

　　长江日报大武汉客户端1月10日讯 2024年，武汉市政协新增“环境资源界”，成为继杭州以后全国第二个设立“环境资源界”界别的副省级城市。一年来，“环境资源界”政协委员普遍关注“共抓长江大保护”的武汉实践。1月10日，围绕长江大保护，“环境资源界”委员提出，协同推进生态环境保护和绿色低碳发展持续深化、着力建设美丽武汉的过程中，新能源企业应当“排头兵”。

　　过去一年，市政协委员、风脉能源（武汉）股份有限公司董事长叶毅对武汉深入推进长江大保护感触深刻，“沿长江岸线放眼望去，滨江滩涂生态修复工作有序开展；曾被码头和工业设施占据的岸线植被逐渐恢复；传统企业纷纷投入绿色转型，污染排放大幅下降。大江两岸绿意盎然，人与自然和谐共生的画卷越来越美”。

　　江夏灵山生态文化旅游区。

　　“虽然武汉长江大保护成效明显，但面临的挑战依然巨大。”叶毅指出，在推进长江大保护的过程中，新能源企业应当“排头兵”。

　　他建议，积极引导新能源企业发挥自身的先进技术和行业优势，在长江大保护中发挥重要作用。如在一些长江边的废弃矿山码头等生态受损区域、化工冶金等高耗能企业安装太阳能光伏发电系统，减少矿山坡面土壤水土流失，降低二氧化硫、颗粒物等污染物的排放。另外，还可根据长江沿线港口码头分布情况，合理规划电动汽车充电桩或电池更换站的位置，构建便捷高效的充电服务网络，同时探索氢能或液化天然气作为船舶传统燃料的替代，进一步减少污染物入江，呵护一江清水向东流。

　　持续关注流域综合治理的市政协委员、武汉新天达美环境科技股份有限公司董事长陈美杉认为，实施河湖治理应给予一系列优惠政策，让有经验、有资源的国企主导参与水生态治理项目，实现经济效益与生态效益双赢。

　　陈美杉说，近年来，各地区各部门从生态系统整体性和长江流域系统性出发，坚持山水林田湖草沙综合治理、系统治理、源头治理，探索出一条生态优先、绿色发展新路子。湖北省扎实推进流域综合治理，是升级长江高水平保护，从应急治理向常态化治理、从治标向标本兼治，力争持续改善长江生态环境和水域生态功能的有力举措。

　　“政府相继出台一系列政策和举措来推动小流域综合治理，治污工作取得明显成效，但河湖水生态环境健康问题仍不容忽视，这就需要更多的主体参与进来。”她说。

　　市政协委员、华中科技大学国家治理研究院副院长孙永平十分看好长江航运的未来。他说，长江航运承载着落实长江经济带“生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军”的重要使命，目前正加速布局液化天然气（LNG）、生物柴油、绿色甲醇、绿氨等绿色航运燃料替代传统化石燃料。

　　他建议，把武汉建成长江航运绿色燃料加注服务中心、绿色燃料交易中心和绿色燃料认证服务中心。

　　瞄准这一目标，可参照其他省市做法，除对绿色燃料加注船舶予以港口服务费减免和费用减免外，还应鼓励各类国有创业投资和股权投资基金领投绿色燃料产业，鼓励金融机构加大对绿色燃料企业的信贷支持。

　　“每个民众也可以为长江大保护贡献自己的一份力量。”市政协委员、武汉市生态环境局江汉区分局局长张继介绍，从2013年开始，江汉区大兴路小学师生坚持“千里走汉江”，持续监测汉江水质，学生像专家一样进行项目化学习，他们的“小行动”推动了母亲河保护的“大举措”。

　　他认为，可通过遴选一批长江流域水质监测试点学校，组织师生开展长江流域水样采集、测试、数据汇总分析，形成《“长江小卫士”长江流域水质监测年度校园报告》，供相关部门参考。

　　记者宋磊 金文兵 通讯员李雨果

　　【编辑：姚昊】