自驾新能源车往返6000公里，车主：出发前做的充电攻略没用上

　　长江日报大武汉客户端2月4日讯（记者孙笑天）2月4日中午1时许，北京车主刘先生驾驶新能源汽车驶入武汉绕城高速柏泉停车区，顺畅停车充电。“春节陪父母到三亚过年，往返约6000公里，计划明天下午到家，至今一路上都很顺利。”提及春节假期长途自驾出行的感受，他轻松地说。

　　刘先生是名生意人，平日工作繁忙，今年春节，他刚好有较长的空闲时间，便决定自驾陪父母到三亚过节。1月中旬，他带着父母，驾驶着一台刚购买一个多月的乐道L60新能源汽车出发，一路边走边玩，用时一周多赶到三亚。大年初四，他们从三亚返程，计划初八下午赶回北京家中。

　　2月4日中午，武汉绕城高速柏泉停车区内新能源车正在充电。 记者孙笑天 摄

　　“开新能源车，我是新手，出发前还是很担心续航的问题，查了很多攻略。”刘先生告诉记者，他的车子官方续航里程有500多公里，但刚好赶上冬季天气寒冷，在北京日常使用，实际续航约为300多公里，所以对长途出行心存顾虑。从北京出发后，他发现沿途每个服务区都有快充桩，而他的车子充电至80%只需要20多分钟，连续几次充电都非常顺利，他就放心了。“我的车可以换电，换一次3分钟，但我没有刻意去找换电站，每次剩余续航里程到剩余20%左右，便就近找地方充电，顺便休息一下。”

　　刘先生到达三亚后，随着气温升高，车的实际续航里程也达到了400公里，增加了近100公里。他算了一笔账：每天他大概开车700—800公里，充电2—3次用时约2小时，同样时间下，燃油车可以开1000公里以上，但充电比加油要节省约三分之二的费用，驾驶和乘坐舒适度也更高。

　　2月4日中午，武汉绕城高速柏泉停车区内正在充电的新能源车。 记者孙笑天 摄

　　“5000公里开下来，除了个别服务区充电桩功率低，充电多花了些时间，其他都很顺利，出发前的顾虑全忘了。”刘先生笑着说，不但高速充电顺利，下高速更方便。初五晚上，他们在广西壮族自治区富川瑶族自治县休息，用导航软件搜索充电站，一眼就看到十几个。“今晚计划赶到许昌市，明天下午就到家了。”

　　【编辑：姚昊】