针对短板整理出200家配套企业名单，让汽车产业链实现“隔墙供应”

　　营商环境如同阳光、水和空气，好的营商生态是企业发展的必备要素。如何构建融合产业生态、协同创新生态？

　　3月5日召开的全市优化营商环境大会上，市委依法治市办、市市场监管局、武汉经开区、东湖高新区、武昌区负责同志先后作交流发言，分享如何营造一流发展生态。

　　“隔墙供应”，形成“两小时供应链圈”

　　武汉经开区智能网联和电动汽车产业园（以下简称“智汽园”）莲花汽车全球智能工厂内，一辆漆面闪亮的纯电超跑驶下产线，将驶向全球市场。

　　莲花跑车“身后”是武汉爱机新能源汽车有限公司，后者是全球汽车冲压技术头部企业日本爱机集团在武汉布局的第三家汽车零配件制造工厂。

　　为增强企业本地化配套能力，提升供应链稳定性和安全性，园区不仅梳理了片区内近百家零部件企业名录，制成园区企业手册供企业间增进了解，还通过车百链平台优选省内产业链上优质企业，组织现场开展供需对接。

　　智汽园相关负责人介绍，莲花跑车和爱机两家企业仅一墙之隔，让产业链实现了“隔墙供应”。

　　武汉经开区曾组织专班调研，出人意料地发现，辖区内的整车企业采购时会面临发动机、变速箱、座椅等“大件”都有，但一些像空调软管这样不起眼的零部件缺失的问题。“缺一个零部件，就组装不起一辆车。”

　　武汉经开区曾针对汽车产业链短板，市区联动整理出一个有着200多家企业的单子，相关负责人说，“我们对照着上面的企业一家一家联系，尽全力解决就近配套不足的问题”。

　　在武汉经开区，“零部件产业发展”行动正在持续开展，年均导入30余家产业链配套企业，汽车零整比由0.39∶1提升到0.68∶1，形成了半径50公里的“两小时供应链圈”。

　　如今，该区以“汽车+产业”模式引领新能源、新材料、软件、芯片等产业生态化发展，“车能软芯材”汽车生态年度营收超8000亿元，形成具有规模效应的产业生态圈。

　　分分钟找供方，形成“企业出题有人答”生态

　　湖北科创供应链线上平台接入DeepSeek－R1大模型并本地化部署后，后者能快速完成企业需求画像，帮武汉环保企业几分钟就找到了“特种菌”技术供给方。

　　“我们推出的类器官解决方案，以前多依靠常规渠道对接下游需求方。”武汉骆华生物科技有限公司总经理周宇介绍，AI正在改变科创实践和科创服务的实现路径。

　　“的确，从拼硬件设施、拼办事效率，我们正在进阶到拼创新生态上，上线华中科技大学专区、本地化部署DeepSeek大模型，都是在‘造生态’。”东湖高新区科创局负责人介绍，就在1月，湖北科创供应链华中科技大学专区上线，用户能在线联系专家教授，进行学术交流和技术咨询，让科教资源更直接、高效地服务于成果转化，推动产学研深度融合。其他科教资源也将被陆续接入。

　　企业出题、高校院所“揭榜”。东湖高新区按照“以需定研、供需对接、用户主体、政企共投、风险共担”思路，以“用”为导向、以用户为主体建设湖北科创供应链平台。目前平台入驻用户超6.6万家，发布需求4.7万项、成功对接1.4万项。

　　在东湖高新区，11个产业创新联合体被组建，6家概念验证中心新近建设、10家成果转化中试平台运行，每个创业梦想都能找到土壤的生态园，正在光谷加紧建设。

　　（ 长江日报记者李佳 通讯员汪婧 兰峰 蒋秋雨 向伦宏）

　　【编辑：王戎飞】