“谁说女生修不好地铁？”看完她的工作台，才知道理工女有多强

　　惊蛰到来，仲春开启，气温渐升，万物复苏。3月6日，在武汉地铁三金潭车辆段，3号线车辆工程师余红雨正在和检修人员一起忙碌于地铁列车“春整”作业。

　　地铁车辆检修专业工程师余红雨（左）与检修人员在车顶检查列车空调系统。记者陶常宁 摄

　　“春整，是在夏季高温到来前，对所有运营列车进行全面整备和检修，保障高温天气行车安全，同时为乘客提供清凉、舒适的乘车环境。”余红雨一身工装，齐肩长发扎成马尾塞进安全帽，正在车顶检查空调压缩机、冷凝装置等部件，看完检修人员作业，她又回到车厢内检查空调回风口，一丝不苟。

　　“今年春整，我们3号线共有48列车要接受季节性维修，计划4月份完成。”余红雨向长江日报记者介绍，作为一名地铁车辆检修专业工程师，她和团队今年初启动春整准备工作。

　　地铁车辆检修专业工程师余红雨（右）与检修人员在车厢检查列车空调回风口。记者陶常宁摄

　　今年33岁的余红雨2014年从中南大学毕业，专业为交通设备信息工程。入职武汉地铁后，她全程参与了3号线、阳逻线开通前列车调试和技术管理工作。

　　“我们班共有30名学生，其中6名女生，现在全部活跃在地铁、铁路、轨道交通车辆等相关专业，这一点我们挺自豪的。”余红雨笑着说，在地铁车辆专业，女工程师比较少，“女生虽然力气小，但我们可以专业强”。

　　作为3号线车辆技术负责人，余红雨为所有列车建立台账，每一列车的设备状态、隐患处置、故障信息等一目了然。

　　结合往年炎热季节的列车运行状态和车厢温度变化、设备运行状态等数据，余红雨编制3号线列车春整检修计划，细化空调机组的冷凝器、蒸发器以及车厢内部各部件的检修标准。

　　武汉地铁车辆检修专业工程师余红雨。记者陶常宁 摄

　　她的电脑旁堆满了3号线列车大修方案、检修规章制度等技术资料……一份摊开的车辆电气原理图上，布满了荧光笔标注。厚厚的笔记本里，密密麻麻记录着各种设备运营使用的状态。

　　大量的知识储备让余红雨掌握了快速查找列车制动系统故障的本领。她对记者说：“工作11年，我最喜欢听到的一句话就是‘这个女生技术还可以’。”

　　武汉地铁3号线是连通汉口和汉阳的重要干线，自2015年底开通以来，全线累计行车里程超3600万公里，安全运送乘客超11亿乘次，列车服务可靠度达到906万列公里/次。按照计划，3号线列车即将启动“大修”。

　　（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗 黄倩）

　　【编辑：陈明】