发往中东，国产新能源车在花湖机场整车起飞

　　近日，一辆比亚迪新能源汽车从鄂州花湖国际机场“搭乘”中亚航空C6650航班，前往中东地区，这是鄂州花湖机场2025年首次保障整车跨境空运。

　　中亚航空C6650航班在花湖机场起飞。

　　新能源汽车由于内含锂电池，属于危险品，新能源汽车跨境运输在国际空运领域并不多见。作为亚洲首个专业货运机场，花湖机场已保障整车国际运输10余次。

　　2月28日，花湖机场北区公共国际货站接收了一台白色比亚迪新能源汽车。“新能源汽车也要空运呀？”北区货站第一次保障新能源汽车的运输，部分货运员有些惊讶。

　　相较普通货物，新能源整车国际运输存在超大尺寸、锂电池等保障难点。湖北机场航空物流公司鄂州子公司货运分队长高振给同伴鼓劲：“大家不要紧张，南区货站已经保障过很多次了。”

　　3月3日，货机抵达。工作人员仔细核对货物标签，对比车辆序列号，车辆经过组板，被运上飞机。

　　高振说，我们有着丰富的锂电池产品运输保障经验，因此运送新能源汽车也没有遇到太大难题。有些不同的是，新能源车属于危险品且体积过大，不能正常过安检，必须静置24小时以后，才能过整体进入隔离区。

　　近年来，国产新能源车出口量不断加大。过去，车辆多选择铁路或水路“出海”。花湖机场不断提升特种货物保障能力，给客户多一个选择。

　　“如果走海运，从我国运往中东地区一般需要40天左右，通过飞机运输，可以压缩至24小时左右。”花湖机场相关负责人说，有的客户考虑时效性，要求用飞机运输汽车整车，而花湖机场刚好具备这样的运输能力。此次中亚航空C6650航班由波音767-300执飞，就有着出色的内部空间，其总货舱容积约438—454立方米，最大载重达52.7—56.5吨。该机型为中型货运市场主力机型，可装载近30台普通汽车。

　　记者了解到，启运至今，花湖机场的运输货物品类已从传统轻工业产品拓展至高精尖的精密仪器、半导体组件、锂电池等，其中最大件的货品为新能源汽车。

　　目前，国内有过新能源汽车整车运输经历的机场并不多，此前青岛胶东国际机场、长沙黄花机场曾有过尝试，像花湖机场这样进行常态化运输的少之又少。

　　在世界范围内，美国孟菲斯国际机场、路易斯维尔国际机场，德国莱比锡哈雷机场以及新加坡樟宜机场可以常态化运输汽车整车，但主要以传统燃油车为主。

　　今年前两个月，鄂州花湖机场新开7条国际货运航线，截至目前，花湖机场累计开通货运航线共计93条，包括国内货运航线56条，国际货运航线37条。

　　一台比亚迪新能源车在花湖机场准备“登机”。

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　　这些飞机到底有多能“装”？

　　汽车整车能够搭乘的飞机型号十分有限，只有宽体机和专业运输机可以实现。

　　据测算，世界上最大的运输飞机安-225（目前已摧毁），一次可以装载80台汽车整车。

　　现在，波音777全货机理论上可装载50至60辆汽车整车，鄂州花湖机场起降最多的波音747全货机则预计能装载45台汽车。

　　全球仅5架的空客大白鲸运输机可一次性装载30多台汽车。去年9月1日凌晨，一架空客大白鲸降落青岛胶东国际机场，机身装载了两架进口H175型直升机，其机身容量可见一斑。

　　美国孟菲斯国际机场常用的波音767全货机，根据型号不同，可以装载30至35台汽车整车；美国路易斯维尔国际机场常用的麦道-11全货机则预计可以装载34台汽车整车。

　　（长江日报记者刘海锋 金涛 通讯员刘小进）

　　【编辑：陈明】