又一艘绿色货轮下水，载重吨位为内河之最

　　长江日报大武汉客户端5月16日讯（记者汪文汉 通讯员周建仁）5月16日上午，中船集团武昌造船为兴通股份建造的25900载重吨不锈钢化学品船“兴通海狮”轮在武汉下水，该船是武昌造船批量建造的25900载重吨系列不锈钢化学品船的首制船，也是中国内河截至目前建造的最大载重吨位船舶。

　　当天上午，在武昌造船下水滑道，一艘庞然大物停靠在斜船架上。“兴通海狮”轮船长158.98米，型宽27米，型深14.20米，整体呈现出修长且宽大的轮廓。金属的光泽在阳光的照耀下显得格外亮眼。船身颜色以较为简洁的朱红色和浅红色为主。

　　“由于智能化设备，船员可以减少三分之一，整个运行成本节约将近50%。”中船集团武昌造船兴通25900DWT化学品船项目经理孙建军介绍，“兴通海狮”设计吃水9.5米，续航力12000海里，航速14节，配备22个单舱单管的货舱，主要用于成品油、化学品运输。其整体性能参数与同类型船相比，具有更低的油耗、更高的装载量和更大的舱容。而且，该船还配置甲醇双燃料READY主机，可以显著减少温室气体排放。

　　兴通股份采购及船舶建造部经理陈志勇介绍说，这是公司首艘甲醇双燃料不锈钢化学品船，也是目前全球领先的甲醇双燃料化学品船。这艘船预计今年9月底投入运营。该船建成后将投入全球化学品的水上运输业务中，航线覆盖亚太、中东、欧洲和南美洲，将进一步提升我国在国际化学品市场的运输能力，充分展现“中国造船和航运”的竞争优势，增强公司在国际化学品运输市场的竞争力和影响力。

　　当前，全球正经历深刻变革，中国正成为全球最大化学品生产国和消费国。国际海事组织（IMO）提出2050年“净零排放”目标，欧盟碳排放交易体系（EU-ETS）全面覆盖航运业，全球化学品运输正面临“市场重构”和“绿色门槛”的双重挑战与机遇，市场对专业化、高安全性、低碳环保的化学品船舶需求持续攀升。

　　目前，武昌造船在手25900载重吨不锈钢化学品船订单共18条。

　　（图：长江日报记者何晓刚）

　　【编辑：符樱】