多车型并线生产，中车长江集团长江公司订单达历史峰值

近日，300辆铁矿石敞车整齐停放在中车长江集团长江公司出货铁路线上，一眼望不到头。它们将于6月经海上运输交付客户。

300辆铁矿石敞车将于下月发往客户。栾嘉雯 摄

“尽管这批车辆即将交付，但厂区铁轨和周边停满待发车的景象还会持续下去。”公司副总经理王小东笑着说，今年1—5月，公司铁矿石敞车、粮食漏斗车、LNG罐箱等产品正在加紧生产，订单量同比增加261%，达到历史峰值。

位于江夏经济开发区的中车长江集团长江公司，3条生产线马力全开，近千人忙于生产。

在铁矿石敞车生产车间，天车吊起钢板在上方往来穿梭，轰鸣声、敲击声、电焊声和空中弥漫的机油味，交织在一起。

“一个月内，从最初6辆的日产能增至10辆，我们现在正满负荷生产。”今年3月，公司启动生产任务，在将一摞厚图纸“翻译”成通俗的工艺指令后，26岁的货车制造部技术主管王越带领班组成员一起完成了首辆车的试制，“目前，我几乎一整天都要‘泡’在车间里”。

王越（左）带领工艺人员查看焊缝细节。栾嘉雯 摄

“我们的工作时间得跟着生产计划来，早就习惯了快节奏。”作为车间最年轻的管理干部，王越话语利落。此前，她发现敞车侧墙与上侧梁焊接后易变形，虽可后续矫正，但她还是连续两周蹲点记录变形数据，经反复测算确定了最佳反变形参数，解决了公司细长构件焊接变形的短板问题，该方法还被应用于其他车型的生产。

公司市场营销中心总监董良忠介绍，近年来公司凭借过硬的品牌积累和专业技术方案，拿下多个订单，并能保质保量实现交付。

（栾嘉雯 泥瑞 汪佳）

【编辑：王戎飞】