武汉勇当“碳”路先锋，把“双碳”目标装进市民手机

在“双碳”目标背景下，推动经济社会发展全面绿色转型成为时代赋予的重任。

在建设美丽中国的进程中，武汉正积极担当起先行者的角色。近年来，武汉以国家级平台“中碳登”为支点，通过碳市场机制创新、全民碳普惠实践、近零碳排放区试点探索，既精准服务国家“双碳”战略的宏伟蓝图，又让绿色、低碳的生活方式实实在在地走进了市民的日常生活，变得触手可及。

制度先行：

降低社会减排成本，全国碳市场“大数据中枢”落子武汉

中碳登登记结算大厅，六边形的“碳”元素装饰抬头可见。

在武昌沙湖畔的中碳登大厦内，电子大屏实时跳动着全国碳市场最新交易数据：6月3日单日成交量31万余吨，成交均价68.24元/吨。

自2021年落户武汉以来，碳排放权登记结算（武汉）有限责任公司（简称中碳登）已累计交易6.53亿吨碳配额，成交额突破448亿元，成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。

走进中碳登大厦，这里堪称全国碳市场的“大数据中枢”。每天2000余家重点排放企业的碳排放数据在此汇聚，每个碳排放单位的“碳家底”都有一本明白账。今年，随着钢铁、水泥、铝冶炼三大高耗能行业集体入场，新增1000多家企业纳入交易体系，全国强制性碳市场规模达到80多亿吨，覆盖全国六成工业碳排放。

中国以市场化手段推动减排的决心，是碳市场规模得以扩张的深层原因。

在武汉钢铁有限公司的车间里，智慧碳管控平台正实时监控着每个生产环节的碳排放。这套让碳排放量像水表、电表一样可视化的系统，已帮助企业实现碳排放强度直降14%。

制度先行，这正是全国碳市场设计的精妙之处。凭借统一的配额分配和监测报告核查（MRV）标准，一个覆盖全行业的制度框架得以确立，这才让原本抽象的碳排放变得能够被测量、被定价、被交易。

从2014年开市至今，湖北碳市场累计成交配额4.11亿吨，成交总额超百亿元，企业年年100%履约，其交易规模、交易主体等市场指标等均保持全国领先地位。这种高履约率不仅证明了“排碳有成本、减碳有收益”的市场逻辑有效性，更展现了制度设计的强大执行力。

企业也因此有了更清晰的认知：有效减排能卖出节余的碳配额获取收益，反之则需花钱购买碳配额。

这种市场机制下，全国碳市场从单纯的政策工具变为带动绿色转型的超级引擎。以中碳登大厦为圆心，3公里半径内的“环沙湖双碳经济带”粗具规模。2024年，武汉碳产业规模突破千亿元。

风尚先行：

160万人享受碳普惠红利，年轻人把碳减排量变成婚礼“份子钱”

武汉碳普惠公司工作人员向大学生推介“武碳江湖”小程序。（长江日报资料图）

当减排行动从政策要求转为公众自觉，“美丽中国”建设便获得了最持久的内生动力。

2023年6月2日上线的武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”，如今已成为160万武汉人手机里的“环保管家”。在这个小小的程序里，827万次减排行为被量化存储。2年间武汉人已存下5.18万吨碳减排量，相当于给城市种了150万棵树。

清晨，市民金莹像往常一样刷开“武碳江湖”，前一天乘坐公交的150克碳减排量已存入账户。

骑共享单车1公里，获得40克碳减排量，每天节约1度电，获得525克碳减排量……这些数字不仅记录着武汉市民的低碳生活，也串联起整座城市的绿色脉络。

通过和支付宝、美团等17家平台合作，市民积攒的碳减排量被集中打包，其中1万吨已被两家企业认购，折抵自身的“碳缺口”。

2023年，武汉一对新人慎昂、李仪以“众筹”的方式，把友人的碳普惠减排量汇集起来，在国庆假期，为自己举办了一场拥有武汉首份“婚礼碳中和证书”的碳中和婚礼。渐渐地，越来越多年轻人把碳减排量当成婚礼“份子钱”，来抵消婚礼产生的碳排放量。

今年，武汉再次成功举办了“零碳马拉松”，这让不少人好奇其背后的实现方式。原来，赛事本身产生了3030.22吨的碳排放，但通过参赛选手和市民踊跃捐赠个人碳减排量，再加上武钢捐出中国核证自愿减排量（CCER），这些碳减排量正好抵消了赛事的碳排放，从而让“汉马”实现了“零碳”目标。

从个人账户里的数字积累，到重大活动的碳中和实践，绿色风尚正在武汉生根发芽。

样板先行：

探索近零碳排放新路径，车棚屋顶光伏“长出”真金白银

阳逻港分布式光伏项目碳普惠减排量被全额收购后，获得近2万元碳资产收益。（长江日报资料图）

在武汉瑞博宏新能源有限公司的会议室里，负责人正仔细端详着刚签下的碳资产协议。“以前只觉得光伏板能省电费，现在发现还能多挣一份碳钱。”他笑着算了一笔账：通过聚合分散各处的200兆瓦光伏项目，公司每年能产生14万吨碳减排量，带来约400万元的额外收益。这个发现，正在改变武汉企业对绿色能源的认知。

走进格林美城市矿山产业园，阳光下的光伏板阵列闪闪发光。这些屋顶“发电站”不仅每年为园区省下500万元电费，通过碳交易还能增收16万元。产业园负责人很开心：“光伏发电叠加碳普惠政策，让我们的环保投入回本更快了。”

在特斯联武汉智慧产业园，停车棚、楼宇屋顶都架设了光伏板，通过“光储直柔”系统实现了能效最大化。管理人员介绍，园区超50%用电来自光伏发电，年均碳减排273吨。这种将新能源与智慧管理结合的模式，正在成为武汉产业园区的标配。

驱车行驶在汉十高速新能源示范线上，这条400多公里的华中首条新能源示范线让人耳目一新。传统加油站旁，充电桩、换电站、加气站和加氢站一字排开，为各类新能源车辆提供“光储充换氢”全方位的能源补给。“再也不用担心找不到充电桩了。”一位新能源车主感叹地说。

武汉船舶业同样掀起“减碳风暴”。全球首艘甲醇双燃料船“兴通海狮”轮，能减少30%碳排放。“就像给船舶准备了两套动力系统，传统燃料是咖啡，甲醇燃料就是低卡饮料。”项目经理孙建军形象地打着比方。

在江汉区北湖街道新华小区，67岁的王淑芳阿姨成了街坊邻居眼中的“低碳达人”。“节约下来的碳排量，有大用处呢！”她乐呵呵地说。北湖街道发起的“碳中和”公益活动，鼓励居民用个人碳减排量抵消街道办事处大楼的碳排放，让低碳生活有了更直接的社会价值。

撬动城市低碳转型的无限可能，武汉在诸多场景先试先行，开辟出一条“样板引领、全域推进”的低碳发展新路径。

（ 长江日报记者金文兵 通讯员于海涛 刘婷婷 实习生孙雪瑞）

【编辑：王戎飞】