飞机降落更快更省油，武汉天河机场试运行“肉眼着陆”

　　“南方航空6618，可以目视进近，跑道22。”6月6日上午9时30分，随着湖北空管分局管制员向南航CZ6618航班发出指令，武汉天河机场正式启动目视进近试运行，天河机场的运行效率将迎来显著提升。

　　目视进近，简单来说就是在天气足够好、能见度足够高的情况下，飞行员在遵循仪表飞行规则的大前提下，主要依靠肉眼观察跑道、地形或前方飞机，手动操控飞机降落。与通常依赖地面仪表信号引导的仪表进近方式相比，目视进近更为省时和环保。

　　6月6日，湖北空管分局管制员指挥飞机目视进近。

　　据悉，采用目视进近降落时，飞机在天上“绕路”的时间大大缩短，航班降落路径更为直接。据测算，采用目视进近每次能比仪表进近节省4至5分钟，缓解空中拥堵。此外，天气条件允许的情况下，用目视进近代替仪表进近将大大增加天河机场流量，同时显著降低单机燃油消耗，减少每次进近的二氧化碳排放。

　　武汉天河机场本身具备良好的净空条件，为推广这一更优的降落方式提供了基础。此次试运行是湖北空管分局响应民航局全国推广目视进近要求的关键一步。

　　为确保目视进近安全、顺畅实施，湖北空管分局自今年2月起便成立专项工作组，投入了大量前期准备。他们深入研究天河机场运行特点，借鉴北京、深圳等先行机场的经验，精心制定了详细的运行方案和应急预案。同时，对管制员进行了严格的理论和模拟机培训，着重提升他们在复杂气象和突发情况下的指挥能力。

　　湖北空管分局表示，下一步将继续优化完善目视进近的运行机制和工作流程，致力于在保障更高安全标准的前提下，推动天河机场早日实现目视进近的常态化运行，为旅客提供更安全、更快捷、更环保的出行体验。

　　（文：长江日报记者刘海锋 通讯员兰天）