长江一号在“修整”40多天后，于大年初二11时重新出发。

　　中隧联合体指挥长肖龙鸽解释，这次修整是为了保证盾构机过江前各个部位均保持良好状态。此前，他们发现盾构机的传感器等构件出现“不适”。

　　“盾构机不出现特殊情况，过江前将不再检修，径直过江。”中隧方面有关技术负责任透露。

　　据介绍，检修条件极其艰难，盾构机刀盘处只有约80厘米宽的一圈空间，刀盘沾满了泥，人站立都不易。有些工作需要在带压状态下完成，带压环境温度很高，还得完成焊接安装，空气和环境都很差。

　　为了让盾构机能停下来检修，必须具备两个条件：一是加固盾构机机头部的地层，二是降水，防止地下水从盾构机头部涌进去。

　　从创造条件到完成检修，用去40余天。

　　目前盾构机运行逐步走上正轨。据介绍，盾构机检修前曾达到日进12米。“匀速前进10－12米/日是最理想的，我们期望实现日掘进16米。”

　　中隧方面介绍，盾构机明日开始下穿理工大一栋医院楼房，其建造年代比前面穿过的第一座5层教学楼更早，考验更大。

（责任编辑　宋菁）