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武昌站改建进入白热化，汉口火车站也开始悄然“变身”。昨日上午，汉口火车站站台外工地机械轰鸣，工人们正紧张施工。改造后的汉口站是啥样？铁四院汉口火车站改扩建项目总体负责人张庄，向记者端出最新方案。
可容8000人同时乘车
两座塔楼守护着中间的圆弧顶主站房，廊柱、拱门散发着迷人的欧式风情……张庄介绍，总投资13亿多元的汉口火车站改建后，将增加4个站台，使站台总数增加一倍，容纳人数由4000人增至8000人。
汉口站将新建一个高架候车室，满足大规模的普通旅客候车，现有站房则主要用于团体、母婴、军人等旅客候车。此外还将新增加一个进站口，专门通往软席、高速动车组、VIP、贵宾等候车室，可使高端客户有更好的乘车体验。
新建的一个北站房作用可大了，站北地区、也就是武汉市大力发展的后湖、常青、金银湖居住片区的居民，可直接进站。
一个立体交通枢纽
“为了谨慎起见，方案一直在微调中。”张庄说，去年设计的方案中，地铁二号线是直穿汉口站地下广场的，现在确定为经石油大厦西侧斜穿广场，这样站前地下空间得以扩展，可用来建设立体、通畅的进出站通道，为旅客提供良好的换乘条件。
改建方案将火车站、地铁站、公交车站统筹考虑，以实现立体交通，无缝转乘。
以往旅客埋怨下火车后坐长途车不便。以后，旅客从汉口站出站后，可直接由地下通道到达金家墩汽车客运站，不用过马路乘车。
从过去单一的客运场所，向一个多元、开放的综合交通换乘枢纽转化，这是汉口火车站改建的目标。（记者 梁晓莹 通讯员 刘新红 曹寅光）
