据介绍，长江隧道江南岸配套工程总投资12.54亿元，将于年内建设全面启动，2年内建成。工程西起友谊大道，穿越沙湖后，东止于中北路，总长约2.6公里（湖面段1.3公里），工程内容包括友谊大道立交、沙湖通道和中北路立交。其中，友谊大道立交基本建成，沙湖大桥将于年内动工。

    据悉，长江隧道设计日通行能力为5万辆，江南岸三大立体交通工程挑起了“重担”。   

    沙湖大桥年内动工

    为双向6车道　直通中北路

    在武昌，汉口过江车辆经友谊大道立交第一次分流后，通过沙湖大桥，至中北路进行第二次分流。

    按规划，沙湖大桥设计为40米宽，为双向6车道的跨湖桥。主线桥全长约2.1公里（湖面段1.3公里）。主线桥全线设置一处上、下桥匝道，位于规划中的沙湖大道转盘处。主线桥除跨越沙湖外，还跨越规划环湖路和沙湖大道。

    中北路将建下穿隧道

    双向4车道　总长765米

    中北路现状路宽50米，双向6车道。原规划为中北路建设两层半立交桥为长隧车辆做江南岸的第二次交通分流。该立交在安顺星苑旁边，路面层为沙湖大桥通向水果湖；第二层和两层半为：中北路上设车辆直行的高架桥，中北路左转上沙湖大桥匝道，沙湖大桥左转上中北路匝道。

    最新规划是中北路下穿隧道，隧道总长765米，宽20米，为双向4车道，通道下穿东湖一路及中山北路隧道，地面层设置渠化及信号灯控制。

    据介绍，中北路大立交改为下穿隧道主要为出于城市美观考虑。