张青松：医药物流数字化转型刻不容缓

“时人莫小池中水，浅处无妨有卧龙。”这是九州通医药集团股份有限公司（以下简称“九州通集团”）副总经理、九州通医药集团物流有限公司（以下简称“九州通物流”）总经理张青松在2020年获评全国物流行业劳动模范并作为代表发言时，所引用的一句诗。

张青松认为，一直以来物流人都在默默地支撑着国民经济的高效运转，但即使再不起眼的行业，也可以为社会进步做出贡献。去年在新冠疫情爆发时，九州通物流凭借强大的出入库系统、高效的运输能力，快步走到抗疫一线。而张青松本人作为九州通物流的“主将”，更以坚持不懈的工作作风“一战成名”。

（九州通物流总经理 张青松）

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“逆行”主将直面严峻挑战

去年年初，新冠肺炎疫情来袭、武汉封城之时，张青松已经带着妻儿回到安徽老家准备过年。但当他听说武汉疫情来势汹汹，医疗物资运输迫在眉睫时，张青松在家里坐不住了。“我是九州通物流的负责人，要‘打仗’了，哪有主将不在的道理。”于是，张青松第一时间联系湖北省防控指挥部，报备车牌，开车“逆行”回到武汉。

到达武汉之后，张青松面临着自他担任九州通物流总经理以来最严峻的管理局面——人手严重不足。一方面，九州通物流已经放假，在岗人员只有平常的三分之一；另一方面，疫情下业务量却是平时的三四倍。

当时，与防疫抗疫物资保障任务相关的新增任务多达四项：一是湖北省疫情防控指挥部向九州通集团下达委托采购函，要求协助从全国各地组织货源来保障物资供应；二是湖北省红十字基金会的捐赠物资全部委托给九州通物流运营与管理；三是协助武汉市红十字会管理全球各地捐赠的物资；四是承担火神山、雷神山、方舱医院及10多个定点医院医疗物资的配送任务。面对重重困难，经过内心挣扎，张青松和他的团队抱着“排除万难，争取胜利”的信念，接下了抗疫保供的艰巨任务。

“疫情期间我们整个园区只有300余人，包括管理人员、行政人员、保安、食堂厨师都去到一线装卸、运输。在这期间，还有23名工作人员被感染，隔离170余人，接货岗全部隔离……”6月4日，张青松在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时，回想起当时的情景仍满脸伤痛。情况最严峻时，公司只有100多人，所有员工每日超18小时连轴工作，身体严重超负荷。严重的人手不足，让张青松焦虑到整晚整晚睡不着觉。

“扛住！这是我们的工作，更是我们的社会责任，既然接下了任务，就必须圆满完成。”虽然外临疫情，内有人手不足问题，但张青松和他的团队从未想过放弃。

对内，张青松要安排武汉东西湖分拣中心仓，完成紧急抗疫物资运营及出入库、运配作业；对外，他要协助武汉红十字会进行国博仓物资调配等工作。这一“仗”打下来，张青松连续80天无休。

在他身体力行的带领下，九州通物流的员工都想尽一切办法回到工作岗位。“有骑自行车从老家回来的，有从国道开回来的，还有坐着货车回来的。”100多人的陆续“逆行”，逐渐缓解了九州通物流的燃眉之急，也让九州通物流的“团魂”在最艰难时燃烧。

为尽可能确保员工安全，九州通物流当时每天都会给每个员工配发六七种药，包括中药和西药。张青松告诉记者，“也不知道是心理原因，还是药效起作用，这之后我们就再没出现过感染现象。”此后随着疫情的好转，张青松才逐渐卸下了心里的包袱。

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攻克疫苗运输攻坚战

经过了去年的疫情阻击战，今年九州通物流再担重任，负责科兴绝大部分疫苗的运输。截止6月4日记者采访时，九州通物流已运输新冠疫苗46万余箱。

为保证疫苗的安全运输，九州通物流自去年年底就开始着手筹备。“我们为此采购了100多台顶配级冷藏车，并采用了双风机模式，防止一台风机出现故障导致温度不达标问题。”张青松介绍，九州通物流同时大力招兵买马，保障疫苗运输双司机模式。此外，所有负责新冠疫苗运输的司机身份信息均已在药监局备案，进一步保证疫苗运输的安全性。

张青松告诉《中国物流与采购》杂志记者，今年下半年疫苗运输将会进入拐点，“目前，疫苗的配送主要集中在一二线城市，无论从道路条件还是网点布局来看，难度都不算大。但今年下半年疫苗将运输配送至县市级，难度会增加。”

一方面是下沉运输压力大。目前，九州通物流的疫苗运输主要分为两种路线，一种是运送至省级疾控中心，由省疾控层层下发；另一种则是直接运送至县疾控。目前，九州通物流已经开启第二种运输模式，四川的偏远县域已可直接送达，这种方式能够保证疫苗运输的时效性与针对性，但运输成本和压力都会增大。比如，为了便于行驶在较为狭窄的道路上，九州通物流又专门配备小型高配冷藏车。

另一方面则是冬季低温气候对疫苗运输的影响。目前，九州通物流的运输线路已遍布全国，包括内蒙古最北部的城市，冬季零下50℃的低温，对冷藏车设备是极大挑战。张青松表示，“疫苗运输不怕夏天，因为现在的冷藏车技术已可以解决，但超低温对设备有一定影响。”

为保证疫苗的安全运输，九州通物流不少员工今年春节也没有回家。而张青松现在每天的工作时间依旧在十几个小时以上。每一天，他都会听取疫苗运输的日报，总结问题并及时解决。

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从技术专家转向企业领导者

带领团队披荆斩棘的张青松实际上并非管理专业出身，也并非物流专业出身，而是一名软件技术专家。2004年，张青松加入九州通集团时，是以技术专家的身份入职，负责相关的软件开发，即使现在，张青松依旧担任着九州通集团的首席技术架构师一职。

“刚入职时我们接到一个任务，一个半月内要从开发到测试完成一款软件的上线，挑战非常大。”张青松告诉《中国物流与采购》杂志记者，当时他带领着五个人的团队共同开发，连续七天总共只睡了8小时。“除了去卫生间，那几天就没出过办公室。”圆满完成这次任务，让张青松证明了自己的能力，“也让我知道，没什么困难是扛不过来的。”

入职九州通集团后，张青松历任九州通医药集团物流管理总部副部长、湖北九州通达科技开发有限公司副总经理、九州通医药集团技术服务事业部总经理兼首席系统架构师。2014年九州通物流成立后，张青松担任九州通物流总经理兼集团技术服务事业部总经理。

“管理技术团队和物流团队明显是不一样的。”提起当初的转型，张青松笑言，由于自己是技术人员出身，更能理解技术人员的需求，但管理一个物流公司更需要全面的管理能力。为此，张青松在中国人民大学进修了EMBA，从理论知识上武装自己。另外，还在公司内部推行“家文化”的企业文化，让九州通物流的员工都能在公司产生获得感。“无论是管理层、行政层，还是物流一线的货车司机、装卸工人，都能在九州通物流找到自己的价值，让他们个人的需求与公司的发展方向相统一，这样大家才能劲往一处使。”

从技术专家到总经理，张青松完成了他的华丽转型，近十年的管理经验，也让他在处理公司大小事务上游刃有余。不过他却难忘初心，依旧怀揣技术梦。

“虽然我们是物流公司，但在技术开发上从未止步。”张青松自豪的说，虽然九州通是民营企业，对成本控制很严格，但在技术投入上却毫不吝啬。目前，九州通物流下属两个科技公司，湖北九州云仓科技发展有限公司（以下简称“九州云仓”）与湖北九州云智科技有限公司（以下简称“九州云智”），张青松兼任两家公司总经理。其中，九州云仓主要为九州通集团内部提供技术支持，九州云智则为第三方提供包括物流解决方案、软件系统、物流装备智能化等技术支持。

张青松为九州通物流带来的不仅仅是简单的专业技术能力，更多的是为九州通物流带来了技术血液与技术基因。一是完善的研发管理体系，目前九州通物流的技术研发成功率基本可实现100%；二是培养起一批技术人员，他们专业技术过硬、对行业认识深刻。“我们技术人员的理念是走在行业前列的，即使他们有一天离开九州通物流，也会为物流行业发展做出贡献。”提起九州通物流的技术团队，张青松的脸上流露出自豪的神情。

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医药物流数字化转型刻不容缓

深耕行业20年，张青松对医药物流的未来发展有着深刻认识。“医药物流数字化转型的时代已经到来，越早转型越拥有主动权。”

“医药物流消费方式的升级与产业模式的重构，呈现物流计划不确定性、需求规模小、频次多、时效快，区域覆盖广等特征。”张青松进一步解释，未来医药物流的用户需求在向差异化、个性化转型。而从场景角度来看，则在向BC一体化、供应链一体化转型，这对医药物流企业的要求会更加严格。

但是，从目前我国医药物流行业的发展来看，单个节点的提质增效已经做到极致，如优化路线、仓库发货的及时性、有效性等的提升空间已非常有限。这就需要从顶层设计来进一步为医药物流提质增效，即从生产端、流通端到消费端去除无效动作。

张青松认为，数字化作用于供应链的七大方面：包括各参与主体、各元素、各系统的信息互联互通与无缝连接，构造全局的数据视角来进行全局的垂直集约管控，运营主体和运作流程的一体协同，物流全生命周期过程链式监管，费用精准核算，精准运营评价及精益决策分析等。同时，用既定规则来组织资源并运作协同、用标准化的作业流程生产并实时监管，有精益的决策分析体系并指导持续改进是数字化的核心思想。为医药物流企业合理规划物流资源、短链化供应、敏捷响应需求、充分发挥规模效益来降低物流成本，进行防范规避物流运作风险，指导物流服务经营与运营改进是重要目标。

比如，九州云仓数字化平台就是以全局的数据视角将端到端的供应链流通需求转化为以物流中心为路由支点的多仓、多运段的协同任务，动态考虑订单时效、库存资源、地理位置信息、物流中心流量、运力资源、运营成本等因素。经过运算组织最合适的物流中心、运输单位参与运营，以及制定与控制从委托方到消费者的供应链全链路级联任务计划。张青松举例说，“运用九州云仓的技术，九州通物流疫苗运输车辆的实时数据、视频监控、温度检测等数据都上传至云仓，我们的技术人员也会根据数据，对可能出现的问题、应急情况做出及时的处理。”

他同时认为，在物流作业方面也应当提升数字化。“少人化、无人化一定是未来医药物流发展的趋势。人力成本不断提高，管理难度加大，而与此相对的是设备成本的降低。”所以，九州通物流正在不断加大相关物流设备等的研发费用，九州云智已开发出多种适用于物流场景的自动化设备、智能机器人等。

张青松强调，数字化是医药物流行业发展的手段，并非目的，具体应根据客户、供应商的不同而选择相应的数字化方式，以提高自身的服务能力和竞争力。