公交是否应中英双语报站？

　　长江日报融媒体8月15日讯（记者李爱华）近日，有网友在长江网武汉城市留言板建议：武汉公交应该增加英文报站，让双语报站成为武汉公交的标配。长江日报记者获悉，目前，武汉市地铁均为双语报站，公交车中仅旅游线路408路使用中英双语报站。

武汉公交。（资料图）记者 张宁 摄 

　　武汉公交是否应全面推行双语报站？采访中，有些市民支持，有些市民则认为没有必要。对此，交通专家表示：双语报站不必一哄而上，应综合考虑实际需求、成本等因素，选取重点线路推行。

　　目前仅408路公交车中英双语报站 

　　市民刘先生称，他经常乘坐公交车往返汉口和武汉开发区，但公交报站只有中文，能不能改为跟地铁一样双语报站？他认为，武汉国际化程度越来越高，外国友人来武汉，也会乘坐公交出行，报站这个细节不能忽视。

在汉口二七路，市民乘坐408路公交车。记者李爱华 摄 

　　武汉公交双语报站现状如何？长江日报记者了解到，2000年，武汉开通401路、402路旅游公交车，设计之初即为中英双语报站，然而，因语音报站系统调整等种种原因，目前，两路公交车均已取消英语报站，仅使用普通话报站。

　　2016年12月份，旅游线路408路开线，并一直使用中英文双语报站。“普通话+英语”的双语报站受到市民的广泛关注。

　　15日，长江日报记者在汉口二七路乘坐一辆408路公交车。每到一站，先用普通话报一次站名，再用英语重报一次。

　　408路司机师傅称，有个别乘客曾反映双报站时间太长了，公司后来做了相应简化，大多数乘客表示满意。

　　公交408路相关负责人称，408路开线至今，一直在坚持双语报站，“乘坐公交车的还是以本地居民为主，外籍人士比较少。不过，还是一定程度上方便了外籍人士乘车”。

　　公交车双语报站是否有必要？长江日报记者在汉口金桥大道、二七路等处公交站点，随机采访了十多位候车市民。

　　市民吴先生表示，他经常坐公交车出行，发现坐公交车的外国人还是很少，几乎都是本地人，双语报站没有多大的意义；市民李女士称，公交车短途乘客多，中文报站后，又报一遍英文，报站时间太长了。

武汉公交。（资料图）记者金振强 摄 

　　不少市民支持双语报站。一位市民表示，推行双语报站对于武汉树立国际化形象有好处，未来也是趋势；市民朱先生也认为，没有英语报站，外国友人听到一长串听不懂的汉语，对武汉的接受感会大打折扣。

　　也有市民认为，目前，双语报站在武汉全面推开还不太现实。

　　市民汪先生说，与北上广深等一线城市相比，武汉的外籍人士数量还有差距，在公交车设置双语的“群众基础”还不够。

　　市民徐先生则从实施成本和难度上分析了一番。他认为，武汉公交车班次多站点多，设置双语将耗费大量人力物力，同时，武汉目前的很多公交站名既长又绕口，有些公交站名动辄十三四个汉字，例如汉口北大道轨道1号线汉口北站、姑嫂树路市中心医院后湖院区等。“这些站名怎么翻译，播报时容不容易听懂，都是不小的问题。”

　　专家：双语报站不必一哄而上 

　　针对市民“公交应增加英语报站”的建议，武汉公交集团已经多次在城市留言板进行回复：双语报站是推进公交服务多元化发展的措施之一，公交集团一直在推进双语报站的线路，目前阶段正在进行试点，采集双语报站受众群体的意见。下一步，将会逐步推进新的双语报站线路。

　　据了解，目前北京、上海、广州等城市都已经实行了公交车双语报站，上海巴士公交线路甚至采用“三语报站”的形式，即：普通话、沪语、英语报站；西安、杭州、郑州等省会城市也在推广双语报站。

　　对此，武汉交通专家、中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲认为，武汉要与国际接轨，双语报站肯定要推行，但国际化不等于一哄而上，毕竟增加英文报站，就要增加各种投入和成本。同时，武汉地铁已实行中英双语报站，地铁作为连接机场火车站商业区的重要接驳工具，为外籍人士出行已提供了必要的便利。他表示，目前武汉市多数公交线路以本地乘客为主，一哄而上很可能造成资源浪费、吃力不讨好的情况。

　　他认为，武汉应该精选有双语报站需求的线路，如串连城市主要景点的旅游线路，接驳重大赛事场馆的线路、经停高校、科研院所的线路等，逐步实施双语报站。

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