有涵洞，太窄了；没涵洞，只得绕行……铁路两侧的这些交通堵点你碰到过吗？

　　长江日报讯 道路建设作为影响百姓日常出行的“头等大事”，一直以来都备受市民关注。近日，多位市民在长江网武汉城市留言板留言，反映城区铁路线对交通造成“阻隔”，铁路涵洞太窄、涵洞下雨易淹水、断头路通行不便……市民呼吁，铁路两侧，一些交通“肠梗阻”亟待畅通。

　　市民胡先生留言称，他住在后湖百步亭花园小区，每天上下班都要经过二七小路铁路涵洞。因涵洞内道路窄，只有两股车道，而过往车辆、行人非常多，涵洞内人车混行，车辆行驶缓慢，特别是上下班的高峰期，涵洞内常常堵得水泄不通。

　　胡先生称，二七涵洞跨铁路高架工程一直说要建，但几年过去了，该工程仍未正式动工，不知这个关乎后湖几十万居民出行的项目到底何时建成？

　　市民陈先生反映，东湖高新区水蓝路到锦绣龙城的涵洞，每逢下雨总是有积水，周边10多个小区的居民出行均受到影响，但涵洞渍水问题迟迟没有解决。

　　记者梳理发现，从今年年初至今，武汉城市留言板上反映铁路两侧交通不便的留言有数十条，问题大致分为3类：涵洞太窄、人车混行，导致交通堵塞。如二七小路涵洞、南湖涂家沟铁路涵洞等；涵洞排水不畅，遇雨天易淹水，影响涵洞通行，比如水蓝路涵洞、南湖东站附近铁路涵洞；铁路阻隔形成断头路，铁路线两侧居民往来需绕行，如古田一路由于受到铁路线的阻隔，从硚口前往东西湖区的金银湖地区要绕行古田二路，汉阳区红建路到夹河路后受铁路阻隔成了断头路。

　　多位留言市民表示，铁路两侧这些交通堵点给市民出行带来很大不便，希望相关部门能出台方案，切实解决交通不畅的难题。

　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所胡润洲教授表示，武汉铁路交通发达，多条铁路线穿城而过，铁路对城市道路的阻隔也确实存在。随着城市的发展，一些铁路线导致的交通堵点经过改造得到了改善，但仍有一部分铁路涵洞、断头路等得不到根本的解决，拥堵问题亟待解决，政府规划、建设部门应尽早谋划，尽早施工，交管部门应加强堵点的管控，努力让铁路两侧交通畅通起来。

　　实地探访： 铁路两侧，这些交通堵点亟待畅通

　　铁路涵洞太窄、涵洞内人车混行、涵洞下雨易淹水、断头路……针对市民反映的问题，连日来，长江日报记者进行了实地探访。

　　【二七涵洞：人车混行交通不便】

二七涵洞内人车混行。记者李爱华摄

　　4月12日下午4点多，记者在二七小路涵洞入口处看到，等候通行的车辆排起了“长龙”，出租车司机程师傅称：“我几乎都不敢从这里走，堵得太长了，从这里过去要是高峰期的时候，几百米的距离最低要20分钟。”

　　记者观察发现，该涵洞内只有两股车道，未设置行人、非机动车车道。涵洞内人车混行，车辆行驶缓慢。

　　为缓解拥堵情况，交管部门除了加大警力部署疏导车辆通行外，还采取了早晚高峰分时单行的措施。记者看到，连接涵洞的两端道路，均设置有分时禁行的交通标识：6时至11时，建设大道往二七涵洞方向，禁止左转直行；16时至19时，出涵洞往兴业路方向禁止直行，以降低单位时间内驶入涵洞车流量。

　　江岸区交通大队值勤民警坦言：要从根本上解决二七涵洞通行难的问题，跨铁路高架工程应早日建成。

　　建设大道延长线（二七路—兴业路）工程项目早已列入2017年市级城建计划，由武汉市城市建设投资开发集团有限公司承建，该项目的批前公示显示，二七涵洞将改建为跨铁路高架形式，该道路规划红线宽50—85米。该工程项目完成之后，将会解决该片区过涵洞的拥堵问题。现在建设大道延长线快建好了，后湖、百步亭数十万居民都希望跨铁路高架桥早日建成。

　　【涂家沟涵洞：双向依次通行，人车混行有隐患】

涂家沟涵洞，行人非机动车与汽车一同通行有安全隐患。记者刘海锋摄

　　位于南湖红旗欣居A区旁的涂家沟铁路涵洞，是连接南湖与白沙洲片区的一条重要通道。12日下午，记者在涂家沟涵洞看到，由于涵洞较为狭窄，双向车辆无法同时通行，因此交管部门涵洞两侧设置了红绿灯，双向车辆依次通行。

　　记者看到，该涵洞除了通行车辆外，大量行人和非机动车也从此穿行，加上涵洞内光线较暗，一侧车辆进入涵洞时，极易与对向来的行人和非机动车产生碰撞，存在一定安全隐患。

　　涂家沟社区居民谢先生说，之前社区在道路中间设置过栏杆，想减少违停现象缓解拥堵，可栏杆经常遭车辆碰撞，次数多了以后，社区就不再安装了。疫情期间，该涵洞曾进行交通管制，只允许行人和非机动车通行，去年11月彻底放开后，拥堵现象和安全隐患又出现了。

　　【水蓝路涵洞：逢雨就淹，建了泵房迟迟未装水泵】

水蓝路涵洞狭窄，雨天易淹水。记者刘海锋摄

　　4月12日下午，长江日报记者在东湖高新区水蓝路涵洞看到，该涵洞为人行涵洞，位于水蓝路与龙城西路之间，由于年代久远，涵洞已经十分破旧。

　　水蓝路一侧有水蓝郡、南波湾、光谷自由城等多个小区，居民们每天需要穿过涵洞，前往另一侧的南湖社区综合市场买菜，因此涵洞每天人流量很大。

　　水蓝郡业主陈女士说，涵洞地势较低，排水不畅，每逢下雨总是有积水，遇到大雨更是无法通行，加上又是唯一跨铁路通道，靠水蓝路一侧居民这种情况下就没办法去对面买菜。

　　涵洞旁边公厕管理员透露，涵洞的确存在逢雨必淹的情况，去年铁路部门在南湖社区综合市场一侧修了一个泵房，计划增设水泵，这样可能提高抽排能力，可差不多快一年了，也没见安装水泵。

　　记者跑到泵房看了一眼，里面确实空空如也。

　　【古田一路：断头路让出行极为不便】

古田一路成断头路，只有一处小涵洞供行人通过。记者李爱华摄

　　由于受到铁路线的阻隔，古田一路北段到长风路后就成了断头路。

　　4月12日，记者在古田一路北段看到，古田一路到了汉丹铁路线前便无路可走了，地铁架下一个窄窄的涵洞连通着园博大道。记者看到，此处涵洞只能供行人和非机动车通行，涵洞内光线昏暗，来往行人很多。

　　市民李女士称，她经过该涵洞后，还要绕行两三公里，才能到达东西湖区金银湖南街。“直行只需要20分钟，绕行则要一个小时，希望打通断头路后不用再绕行，让硚口古田和东西湖区金银湖往来更方便。

　　据了解，早在3年前，为进一步完善古田区域城市道路交通体系及市政配套设施建设，硚口拟启动古田一路北段（长风路～金银湖南街）工程，并进行了环评公示。该工程线路南起长风路以南，以隧道形式穿过汉丹及汉宜铁路后出地面，过城华路后以高架形式连续跨过三环南路、三环线、张公堤及三环北路后落地，后抵达规划终点金银湖南街。但因为资金的原因，该工程项目迟迟没有动工。

　　李女士表示，金银湖居民进城难，古田一路跨铁路工程已提了多年，目前古田一路城中村正整体拆迁，正是施工的好时机，希望尽快开展古田一路断头路高架的实质性施工。（长江日报记者李爱华 刘海锋）