双向14车道的高新大道未设置非机动车道？专家：不能“厚此薄彼”
长江日报大武汉客户端9月22日讯（记者梁爽）近期，东湖高新区黄金十字轴的主干道高新大道综合改造工程完成收尾工作，双向14车道全部打开，形象焕然一新，但市民袁先生却在武汉城市留言板上提出了疑问：“这么漂亮大气的马路上，怎么没有非机动车道呢？”对此，东湖高新区回复称，因为道路宽度有限，无法设置非机动车道。目前正在进行绿化提升，会将道路两侧的绿化隙地设为慢行道（绿道）。
22日上午，长江日报记者在高新大道光谷四路路口附近看到，这里的道路宽阔大气，单侧主路有四股车道，辅路也有三股车道，辅路外侧就是加高的马路牙子，上面是人行道和盲道，的确未看到有非机动车道的身影。在辅路的最外侧车道，有电动车与机动车抢行，因为机动车车速较快，电动车主还时不时瞄一下身后。
参与设计高新大道的中冶南方工程技术有限公司刘经理告诉长江日报记者，高新大道未设计非机动车道主要是由于道路红线宽度不够，整个高新大道宽度只有65米至70米，在上位规划要求双向14股车道的前提下，道路红线内已经没有设置非机动车道的位置了。“当然，高新大道道路两侧的绿化建设用地比较宽阔，因此此前的上位规划可能是考虑将绿化建设用地分一部分出来，在后期再打造非机动车道。”刘经理说。
武汉市交通专家、华中科技大学交通科学与工程学院退休教授赵宪尧表示，道路首先要保证交通参与者的通行权。在一条道路上，交通参与者包括机动车、非机动车以及行人等，非机动车是其中的重要组成部分。如果是一条狭窄的小路，没有设置非机动车道而采用机非混行尚可理解，但高新大道属于城市主干道，在设计之初就应当有非机动车道通行的空间，否则是不能满足人民需求的，是不合格的。在今后的道路规划设计中，一定要贯彻“以人为本”的理念，不能对交通参与者“厚此薄彼”。
据了解，武汉市目前正在打造慢行交通体系。为了合理分配路权，全市已经有数百条主次干道进行了微改造，划分了单独的非机动车道。全市有28条主次干道进行了机动车道“瘦身”，用来增设非机动车道。
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