多条建议未采纳，市民仍给职能部门点赞，咋回事

　　长江网12月4日讯（记者孙笑天 刘海锋）有轨电车光谷大道站能否迁移？武汉北编组站能否迁入地下？近期，不少热心市民通过长江网武汉城市留言板，对城市发展建设提出了自己的建议。其中一些建议未被采纳，但相关职能部门科学解读，详细告知建议不采纳的客观原因，征得了市民的理解。

　　有轨电车光谷大道站不宜再迁移 

　　光谷有轨电车站光谷大道站，实际位置距离光谷大道很远，且周边出行不便，此前网民在武汉城市留言板上有过多次“吐槽”。

　　最近，家住光谷的朱先生提出建议，能否按照有轨电车最初的设计，将光谷大道站迁移至光谷大道与三环线的立交桥下，并且设置与地铁的换乘通道。

　　朱先生说，如果按照原来的规划，现在的光谷大道有轨电车车站能够与地铁2号线南延线实现无缝对接，对市民来说非常方便，如今车站一边是三环线，一边是“断头路”，位置着实有些尴尬。

　　对此，光谷交投公司回应，有轨电车规划期间，光谷大道站设置于光谷大道-三环线路口，为高架站。但车站站位与Φ720高压燃气管冲突，Φ720高压燃气管为高新区范围内的主干管，无迁改可能，导致车站桩基无法实施，后经专家会商讨，将该站东移。目前，有轨电车光谷大道站为地面站，光谷大道-三环线路口光谷大道高架桥、有轨电车桥等均已修建完毕，后续若需将光谷大道站迁回光谷大道-三环线路口，不仅需对现状路口高架桥进行改造，施工期间还会影响地铁2号线南延线的运营，影响极大。

　　光谷交投公司相关人员坦言， 乘坐有轨电车若需前往光谷大道或换乘地铁2号线，只能经金融港一路通行，而金融港一路目前也尚未修通，确实有些不便，但目前这条路已经列入城建计划，等周边路网完善，相信会有所改善。“每次向市民解释，他们基本都能理解，但或多或少会有一些遗憾，不管怎么说，我们也会把解释工作做到位。”

　　武汉北编组站暂无迁入地下计划 

　　“位于横店的武汉北编组站可否迁入地下？”网友李先生提出，把编组站迁入地下，可以腾出地上空间，作为建设世界商品智能物流仓储中心用地，刚好衔接地下的武汉北编组货运物流中枢，助力武汉成为全国真正的“水陆空铁”物流集散中心。

　　他认为，充分利用地下空间，可以让地上的物流集散与周转“无缝衔接”地下的货运编组站。 还能打通前川与横店之间的路网和联系，有效利用机场北连接线货运通道。让前川完全融入主城和临空副城，实现一体化发展。

　　对于网友的建议，武汉铁路局首先表示了感谢，但同时也表示了不能采纳网友建议。

　　武汉铁路局表示：武汉北编组站是全国主要的路网性编组站之一，车站设备规模及解编能力居全国前列，对畅通全国车流起到重要作用。武汉北编组站目前占地纵深约5公里，平均宽度为800至1000米，占地巨大，且为满足列车解编需求，驼峰需一定高差，如迁入地下，不仅技术难度大，且耗资巨大，因此，公司暂无迁站计划。

　　尽管建议未被采纳，但李先生却丝毫没有感到失落，还对回复内容给出了满意评价，并表示将继续为城市建设发展建言献策。“我在武汉城市留言板上提出过很多建议，有的被采纳过，有的没有，这都很正常，只要有一两条建议对城市有所裨益，那就足够了。”

　　客观条件受限，708路线路无法调整 

　　网友史先生家住汉阳区江城大道附近，每天上下班都会乘坐708路公交车，在汉阳客运站附近换乘地铁3号线。他发现，708路公交终点站汉阳客运中心公交站与轨道交通3号线汉阳客运站地铁口距离超过500米，乘客换乘需步行约10分钟，一些老人和孩子换乘时很辛苦。

　　他建议，能否调整708路终点站至海宁皮革城，或者延伸至海伦春天小区四期，方便市民出行。

　　市交通运输局经过调查后回复表示：目前，公交708路终点站设置在汉阳客运中心停车场内，可便于该线路车辆停靠、调头、保养及日常调度工作，同时也有驾驶员休息场所，而在海宁皮革城或海伦春天小区附近无可供公交车辆停靠调头等场地。如公交708路调整至该地区，将影响线路的正常运营，因此不宜调整公交708路终点站位置。

　　对于市交通运输局的认真解答，史先生表示满意，因客观条件限制，他非常理解，同时也希望能够研究更紧密衔接轨道交通3号线的公交路线。

　　拆除路口护栏？将影响通行效率 

　　“光谷大道与郑桥小路路口处的隔离护栏能否拆掉？”11月27日，网友安女士反映，约一个月前，该路口处光谷大道中间设置了隔离护栏，导致郑桥小路和金融港三路的车辆无法左转进入光谷大道。

　　11月28日，东湖高新区交管大队给出回复，该处光谷大道东侧为金融港三路，西侧为郑桥小路，东西向周边居民小区及企业单位众多，道路仅为双向2车道，早晚高峰时段人车流量大，行人及非机动车过街情况较为密集，常存在东西向左转车辆与人、非交织冲突，车辆滞留于路口的情况较为突出，存在交通安全隐患，同时亦影响了南北向正常通行，导致横堵直的情况发生，加剧主干路的交通压力。

　　为减少交通安全隐患，提高通行效率，根据我队结合的道路及交通现状，对路口中央采取隔离设施封闭，使东西向仅为右进右出的方式通行，并在道路的下游处（金源超市附近）设有相关调头口，左转车辆可通过调头完成通行，保障道路安全畅通。

　　“留言后，隔天就有工作人员给我打了电话，耐心做出了解释，态度很好。”安女士告诉长江日报-长江网记者，她对交管部门认真调研，耐心与市民沟通的态度很满意。经过实际体验，她发现现在前行掉头与原来直接左转用时相差不大。

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