近百家门店参与 电动车补贴金额超400万元 “以旧换新”加速释放消费潜能

　　商务部等五部门今年1月发布《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，明确从2025年1月1日起，延续开展电动自行车以旧换新。我市电动车以旧换新活动于今年3月份启动，目前，以旧换新活动正在火热进行。市场换新情况如何？连日来，记者进行了调查走访。

　　政策优惠大

　　电动车换新市场火热

　　4月7日，位于光彩大市场二期的台铃电动车专卖店，店铺内外显眼位置张贴着以旧换新政府补贴标识标语，不少市民在咨询换新流程和相关补贴政策，现场工作人员一边答疑解惑，一边核验回收来的废旧电动车。

　　“电动车已经骑行了六七年，很多零部件都出现不同程度的破损和老化，骑行体验比较差。”市民蔡先生说，得知今年以旧换新力度比去年大的消息后，他便赶到店里了解具体情况，“工作人员介绍，如果购买一辆3000元左右的电动车，按照换购铅酸蓄电池新车最高可补贴900元，再加上旧车残值430元，只需再花1000多元就可以把新车骑回家，非常划算。”

　　“我们门店从3月20日参与活动，最高峰一天换新超100辆。其中，最热门的电动自行车价位在2500元到3500元之间。”该门店负责人胡艳说，消费者在云闪付首页“皖惠通-以旧换新”专区报名，按照步骤填写相关材料后，参与商户现场核验旧车和个人身份证件等信息，信息一致，则可参与以旧换新活动，整个过程公开透明，“同时，我们也会协助消费者完成以旧换新流程，并提供免费上门拖车服务，进一步方便顾客。”

　　“真金白银”的补贴对电动自行车商家产生了积极影响。记者在新日电动车专卖店看到，店内同样有不少消费者在换购新车。“自3月份活动启动后，门店咨询量翻倍，平均一天回收二三十辆电动车，销量情况是去年的2到3倍。”该店负责人姜晔说，和去年相比，今年以旧换新政策补贴30%，力度更大。

　　记者走访多家电动车门店了解到，我市电动自行车以旧换新工作启动后，到店咨询、购买电动车的消费者数量明显增多，并在补贴政策的吸引下选择换购新车，掀起了换新热潮。

　　为方便消费者了解电动车以旧换新政策，不少品牌电动自行车门店加大宣传力度，在店内外醒目位置张贴相关补贴标准和报废老旧车辆回收参考价，为消费者提供明确的参考标准。

　　回收拆解忙

　　高峰期一天回收近700辆

　　自电动车以旧换新活动启动以来，市民参与热情高涨，回收来的废旧电动车都去了哪里？

　　4月8日，记者来到安庆吉尔再生资源科技有限公司，看到门口停着一排排废旧电动车。在拆解车间，工作人员正对废旧电动车进行高效精准拆解。

　　拆解员程丛云将电动车上的电池电源线剪断，拆卸电池，按照电池回收规定进行分类存放，再拆卸电动车的电机、控制器、车架等主要部件，直至电动车仅剩下车架。“目前拆解工作人员有近20人，3月底以来，我们平均每人每天拆解近30辆电动车。”程丛云说，在电动车以旧换新政策的推动下，废旧电动车回收量越来越多，有时候晚上还要加班到21时左右。

　　记者在拆解现场看到，废旧电动车拆卸下来的材料分别堆在不同的区域，其中有塑料、电池、废铁和轮胎等。

　　“拆解前，我们先对每辆废旧电动车的车架号进行核对；核对无误，电动车正式进入拆解环节。拆解完，我们会把这些材料运到指定的回收企业，进行‘回炉重造’。”安庆吉尔再生资源科技有限公司负责人金超说，自电动车以旧换新活动启动以来，高峰期一天回收废旧电动车近700辆，和同期相比翻了2到3倍。

　　换新消费热

　　补贴金额超400万元

　　以旧换新活动的补贴范围和标准有哪些？记者从市商务局了解到，以旧换新政策实施期间，对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，按新车销售价格30%予以“立购立减”补贴：其中，换购锂离子蓄电池新车的，最高补贴700元；换购铅酸蓄电池新车的，最高补贴900元。同时，按照“交一购一补一”原则，个人消费者交售1辆旧车并购买1辆新车，可享受1次补贴。其次，个人消费者交售报废的老旧电动自行车应为整车且配备车载蓄电池。

　　此外，根据国家政策要求，以旧换新活动回收的老旧电动自行车均应进行拆解处理，不得流入二手市场，目的是淘汰风险隐患较高的老旧电动自行车。参与商户应将回收的报废旧电动自行车交指定的回收企业处置。回收企业应规范开展旧车拆解，规范处置旧车蓄电池。

　　记者从市商务局了解到，截至目前，全市电动自行车以旧换新活动参与门店近100家，交易量达5000余辆，销售额达1700余万，补贴金额达400余万元。

　　“此次政府补贴电动自行车以旧换新活动，不仅降低了消费者的购车成本，更激发了大家对电动自行车换新的热情，与此同时，也进一步降低了安全隐患、提升了绿色安全出行水平。”市商务局市场科相关工作人员介绍。（全媒体记者 徐志远通讯员 汪钦）