嘉陵江利泽航运枢纽二期厂房年底封顶 明年4月实现首台机组发电

　　     记者9月25日从重庆高速航发集团获悉，嘉陵江利泽航运枢纽二期工程正加快建设，预计今年底电站厂房将封顶，明年4月实现首台机组发电。

　　9月21日，利泽航运枢纽主体施工进入尾声。记者 罗斌  摄/视觉重庆

　　    当天上午，记者在嘉陵江利泽航运枢纽工程二期施工现场看到，塔吊林立，工人们忙碌作业，电站厂房的混凝土浇筑已完成95%。

　　    重庆嘉陵江利泽航电开发有限公司总经理马明生介绍，为确保汛期施工和度汛安全，项目以市总工会开展的“2023年助推西部陆海新通道建设”劳动竞赛为契机，在保证工程质量的前提下，提速度、赛创新，助力项目跑出“加速度”。目前，该项目已细化各工区、班组施工进度计划，科学安排各工序衔接，更新施工工艺，全力确保重要节点目标的实现。

　　    以电站厂房大体积混凝土浇筑为例，施工单位创新施工工法，采用固定式布料机群替代传统门塔机进行混凝土浇筑，不仅解决了施工空间狭小的问题，也实现了从垂直运输到仓面布料的流水线作业，大大提高了施工效率。

　　    而在泄洪闸启闭机室建设中，施工单位通过技术创新，实现主体结构建设与机电安装的穿插施工，一个半月就完成封底，节约工期2个月。

　　    马明生表示，国庆期间，500余名工人将坚守一线，加快推进嘉陵江利泽航运枢纽工程二期建设，预计今年底电站厂房封顶。

　　    随着电站厂房封顶，坝顶全长700米的交通桥也将建成，不仅将枢纽一、二期项目连通，也连通了合川大石街道和钱塘镇，两地居民往来，不用开车再绕行渝武、合安高速，经坝顶交通桥，只需1分钟左右即可过江。

　　    嘉陵江利泽航运枢纽工程是推进成渝地区双城经济圈建设的重点交通项目，工程以航为主、航电结合，以电促航，采用左船闸右厂房布置方案，分期施工，先建船闸，再修电站。其中一期工程已完工，船闸已通航，二期工程正有序展开。（记者 郑三波 罗斌）