建宁西路过江通道江北段最新进展

　　建宁西路过江通道江北段建设加速推进

　　建宁西路过江通道工程（一期）位于南京长江大桥和扬子江隧道之间。其中江北段北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，主线长约 1.8 公里，辅道长约 2.45 公里，包括江北大道互通桥梁、涉铁段桥梁和隧道等。

　　江北大道互通实现“闭环”

　　建宁西路过江通道 B1 标是整个项目的北起点，主要建设内容为江北连接线江北大道互通主线桥和 A 、 B 、 C 、 D 四座匝道桥。其中主线桥去年 9 月贯通，随着 A 、 B 、 C 、 D 四个匝道相继完工，江北大道互通雏形已基本形成。

　　“建宁西路过江通道 B1 标段正在开展桥面铺装网片和护栏钢筋安装等作业，为后续沥青摊铺、交通设施安装等附属工程的全面铺开做好准备。”施工单位中铁四局项目负责人说，江北大道互通一期工程通车功能段和非涉铁段主体工程目前已完工，进入高架桥拼宽界面衔接施工阶段。

　　“桥上建桥”逐步顶推成型

　　俯瞰江北大道，三组钢箱梁构筑的空中廊道凌空展翼。 177 米长的主桥横卧， A 、 C 两条匝道以流线型弧度向两侧舒展，在川流不息的车流上方编织出刚劲有力的“钢铁立交”。

　　为了上跨施工使交通不中断，项目采用了“厂内分段加工 + 现场异位拼装、分段顶推 + 原位吊装”的策略，将定制的钢箱梁分块分段运输至现场。再利用大吨位汽车吊，在临时支架上完成钢箱梁拼装、焊接、涂装等工序。

　　路面拼装完成后，由钢箱梁底部安装的 6 组顶推支架， 12 台全自动数控步履式千斤顶利用液压传动装置，实现 “顶、推、降、回”四步循环作业，推动钢箱梁沿预定线路缓缓“跨过”脚下的江北大道。

　　跨浦珠中路桥段顺利合龙

　　涉铁二标主线高架桥全长 1409 米，是全线控制性工程之一，涉及悬浇箱梁上跨双向八车道城市主干道、预制箱梁小角度长距离上跨林浦铁路等施工任务。此次合龙的跨浦珠中路桥为主线高架桥第一联，全长 176 米，梁宽 26.2 米，分 39 个节段，设计混凝土 4683 立方米。

　　接下来，项目将加快剩余跨林浦铁路预制箱梁和现浇箱梁施工进度，确保建宁西路过江通道工程北接线主线早日全线贯通。（来源：南京公建，南京江北新区）