奏响＂双城协同＂合奏曲 成渝地区双城经济圈＂再加速＂

地理上，同处于四川盆地。经济上，同处于西南腹地。成渝地区双城经济圈，承东启西，连接南北，在区域协调发展的国家战略中，挑起大梁。建设成渝地区双城经济圈，今年步入第5个年头。纵观“双城CP”成圈儿以来的发展轨迹，差不多是两年一步“万亿级”台阶。经济总量在全国的比重，也是两年一步、稳步提升。站在第5个年头，回望过去4年时间，双城“一体化”的感觉越来越明显。12月21日，重庆召开“推进成渝地区双城经济圈建设”领导小组第十七次会议，“双城”之间加速双向奔赴。

提速！时空距离不断拉近

成渝地区双城经济圈“镶嵌”在四川盆地的山水平原之间，山同脉、水同源、文同根。两地曾经同样受困于“蜀道难”的阻隔，外出通道与往来通道，都需要翻山越岭或搏击川江。建设成渝地区双城经济圈，推动了一大波基建浪潮，两地的交通不断打通瓶颈。

不久前，成渝中线重庆段最长桥梁——淮远河双线特大桥，完成连续梁合龙。智能造桥机把施工效率提升了15%。这条线，是成渝间最顺直、最高效的客运直连通道。通车后，成都到重庆的高铁车程，将缩短到50分钟以内。成渝中线是川渝共建项目，包括它在内，这些共建项目都在全力冲刺。

成渝铁路，作为新中国铁路史上的开篇之作，目前正在进行“重庆至江津段”的改造。12月18号下午，伴随着一声爆破，这一路段首座千米瓦斯隧道贯通。全部改造完成后，成渝铁路将开行公交化列车，为双城之间的通勤提供新的选择。

从成渝铁路到成渝中线高铁，轨道直通的双城时空距离不断拉近。两地之间，迎来送往，资源要素流动频繁。而双城经济圈的雄心，还远不止于此。未来，成渝轨道网络，还将串联起京津冀、长三角、大湾区和中原城市群。整个西部地区，南北向和东向的“交往通达”，也将全面提速。

“双向奔赴”的背后，是实打实的产业支撑，和“你中有我，我中有你”的产业协同。成渝地区已形成：国家先进制造业集群3个、国家战略性新兴产业集群4个。全国约20%的动力电池、10%的汽车实现“川渝造”。一片产业新蓝海带动新的增长极。今年前三季度，成渝地区双城经济圈GDP，达到6.2万亿元，同比增长5.6%，增速高于全国和西部地区。奔跑势头强劲，如同磁力场，吸引要素加快流动。今年前三季度，川渝两地外商直接投资“到资额”，差不多占了西部地区的“半壁江山”。

紧密！区域内合作无间

走进重庆果园港，船舶、货车及货运列车齐齐上阵，集装箱、整车、散货等有序装卸，一派忙碌景象。这些装卸的货物中，有不少是往来四川的中转货物。万州新田港，每隔一段时间，就有一批来自达州方向的化肥、煤炭。铁路直接进港，集装箱直接下水，物流成本降低了10%，运输时间缩短了一到两天。人畅其行、物畅其流，水运只是其中一种选择。借成渝地区双城经济圈建设的东风，川渝两地大力发展“区间运输”，为区域内的产业协同，奠定了基础。

以汽车为例，在两地同为支柱型产业，且“互补性强”。重庆的“整车”制造，优势明显，四川侧重于“动力、能源”等配套。每天，在成渝之间的“氢走廊”上，有上百辆氢燃料电池汽车，穿梭往返，其中超9成，都来自“重庆造”。这些车的电池、零部件大多在本地配套，而氢气系统，则来自成都。汽车产业，在成渝地区双城经济圈的产业链“配套率”高达80%。今年前三季度，“双城CP”在现代产业项目上，完成投资1166.2亿元，年度投资完成率高达96%。这些投资，为区域协同的产业新蓝海，提供了腾挪、发展的空间。

成渝地区双城经济圈的区域联动，正在构建“一体两核多点”的格局。以重庆主城都市区和成都市为“两核”，成都向东、重庆向西，两核引领、相向而行，是“双城记”奏响和弦的关键。2023年，重庆主城都市区GDP达到23120.1亿元，占比76.7%。成都市GDP为22074.7亿元，占比36.7%。今年前三季度，重庆主城都市区和成都市的GDP，加起来已达到3.47万亿元，回看过去三年，年年实现超越。“双核”的辐射带动力，在两个都市圈释放出积淀已久的磁场。

“双核”联动 “双圈”加速成势

站在川渝高竹新区远眺，一边是重庆的平行岭谷，一边是成都的平原雪山。远山之外，是西部的天高地阔。

沿着重庆的江岸漫步，洪崖洞的灯火与江面的波光交相辉映，灵动鲜活。顺流而下，是长江经济带的繁荣绵长。

老茶馆里，有人品茗；商业街区，时尚新潮；城市像大舞台，也像后花园，赛事演出不断，市井烟火蒸腾。双城生活各有千秋，又如此相似。借助“144小时免签游”成渝的便利，穿梭两地，宛如打开了一幅连环画卷。这样的“同城化”利好，集中在“双核”释放，规模效应不断显现。在微信、支付宝发布的2024节日消费数据中，重庆、成都的两大都市圈均跻身前列。其中，两地合作共建的第一个文旅“组合”：“宽宏大量”，频频登上美团的节日消费热榜。成都向东、重庆向西，两大都市圈在毗邻地区规划布局了10个融合发展平台，正在酝酿新的“双核故事”。而这些，也许只是一个开始。东启长江、西托青藏、北承陕甘、南接云贵，成渝地区双城经济圈，以双核带动，辐射周边，正在构成丰富、多元的城市群生态。

区域城市群的协同，将释放出“1+1＞2”的效应。在重庆市综合经济研究院副院长、研究员邓兰燕看来，成渝双城CP的协同发展，回旋从容空间，还有“再提速”的潜力。成渝地区相向而行一体发展，超大规模市场潜力加快释放，畅通国内国际双循环。另一方面，成渝地区产业链、供应链协同的紧密度进一步加强，新旧动能协同发力，强大的生产能力、规模效应将促使区域的经济韧性更加强劲。下一步，可抓住国家重大战略叠加、重大生产力布局优化，一揽子增量政策的实施等优势和机遇，发挥两地在新能源、汽车、电子信息、航空航天、生物医药等新质生产力，人工智能+、新能源+等未来产业的比较优势，共同培育做大国家先进制造业集群和战略型新兴产业集群，发挥水陆空立体交通物流枢纽和制度型开放优势，共同打造面向一带一路的内陆改革开放高地，成为全国第四个重要增长极和动力源。

成渝地区双城经济圈，乘着东风“起飞”，产业见活力，民生见福祉。未来，“双城记”要唱出“新意”，还须找到更多的切入点，以“一圈”为支点，撬动“一域”。我们也期待，更广泛的区域协同、更紧密的“一体化”步伐，涉足于更多的领域“落地开花”，让世界看到“花样的成渝”。

值班编辑 代婧怡