【提示】杨高北路（洲海路~金海路）改建工程又有新进展

　　隧道股份上海路桥介绍，随着上海进入全面恢复正常生活秩序阶段，6月12日凌晨，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标建设现场，两台吊车正对巨峰路人行天桥进行拆除作业，标志着杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标正式开工建设。该工程2标全长4.9公里，工程主要对巨峰路、东靖路、洲海路、俱进路等4座跨线桥以及跨线桥之间的道路进行改造。详见↓




　　作为贯通浦东新区南北向的主要干线，杨高路沿线的交通需求仍有明显的增长。本次杨高北路（洲海路－金海路）改建工程，将完善骨干路网的系统性、通达性，增强杨高路的交通功能，便捷沟通内中环，强化支撑主要枢纽、功能片区的骨干道路网络，提升主要枢纽、功能片区的交通可达性和承载力。


　　杨高北路（洲海路～金海路）改建工程实施范围北起洲海路北侧，南至金海路立交以北，路线全长约6.6千米。现状杨高北路为双向八车道，改建工程采用“节点跨线桥+地面道路”的敷设形式，共设置五座节点跨线桥，分别为东陆路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥、洲海路跨线桥，跨线桥横断面按照双向6车道、地面辅道采用双向4～6快2慢布置，将极大程度缓解主要交叉口高峰时期拥堵的情况，提升市民出行品质。工程主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、绿化、照明、信号灯、交通标志标线合杆整治等相关道路附属设施及管线搬迁、绿化搬迁等前期工作。
　　常态化疫情防控不松懈
　　筑牢工地安全网


　　为做好疫情防控工作，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标项目团队编制疫情防控和复工复产专项方案并在复工前组织人员学习。项目部成立防疫领导小组，24小时驻场，对所有人员实施“一人一档”管理，记录所有人员体温、核酸、抗原情况等信息；坚持“守好门、管好人、勤消杀，逢人必检、逢车必查、逢货必消”，有效利用数字哨兵、电子围栏、监控探头、场所码等技术，严格把好大门；各类物资必须完成防疫消杀后才可进场，材料设备等运输车辆进场后立即在车门车窗处张贴封条，司机及随车人员全程不下车。此外，项目团队组织了应急演练，提高各条线人员协作和应急处置能力。
　　02
　　针对性方案，大流量交通下不断交施工
　　稳步推进项目建设


　　杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标将在拆除2座现状人行天桥的基础上新建跨线桥，工程实施范围涉及浦东新区浦兴路街道、金桥镇、高行镇三个街镇，沿线大型社区、办公场所众多，车流量大，高峰时期拥堵严重，最大车流量每小时近四千辆。据隧道股份上海路桥项目团队介绍，考虑到施工路段流量大，项目团队将结合工程现状采用“装配式施工”，工程预制率达90%；另外，为最大限度减少施工对交通的影响，项目团队也将积极和属地交警沟通，通过合理布局、优化施工方案等一系列措施，严格遵循“占一还一”原则，做到“不断交”施工下拆旧建新。


　　此外，项目沿线管线错综复杂，地下不仅有航油、通信、燃气等大量管线，头顶还有一条高压走廊，与此同时，施工路段下方还有正在运营的轨交12号线和规划21号线，项目团队也将逐个击破，采用针对性的方案，在确保安全的前提下，实现高效稳步施工。
　　据了解，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标计划于2023年年底竣工。
　　资料：隧道股份上海路桥
　　编辑：林欣