打下第一桩！北沿江高铁最新进展！

　　好消息！
　　北沿江高铁沪宁段
　　打下第一桩
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　　11月11日 在新建上海至南京至合肥高速铁路 （北沿江高铁） 上海特大桥太仓市浏河镇段施工现场 随着一台旋挖钻机 启动机械钻头 开钻第一桩 标志着 北沿江高铁沪宁段 进入实质性施工阶段


　　北沿江高铁沪宁段站前3标 位于太仓市境内 正线全长 20.47km 总投资 33.44亿 计划工期 1825日历天
　　该标段主要跨浏河、杨林塘航道 与在建沪通铁路二期 在建南沿江铁路并行 上跨G346国道等 组织协调难，安全风险高 施工工序繁琐 整体施工难度大


　　此次开钻的首根桩基 是上海特大桥741#桥墩7#桩 设计桩长56米、桩径1米 采用正循环钻进行施工
　　项目方介绍 近期 项目部努力克服 疫情防控 征地拆迁 机械物资材料进场受限 等因素 对首开工点迅速进行清表 对原材料质量、施工工艺 等环节严格把关 顺利实现首桩开钻


　　上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中沪宁段起自上海枢纽新建的上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、 泰州市 、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处；项目新建线路长 416公 里 ，设计时速 350公里 。共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、 黄桥、泰州南 、扬州东、仪征北、南京北等12座车站。
　　上海至南京至合肥高速铁路 是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中 沿江通道的重要组成部分 是江北沿江城市 与南京都市圈、上海都市圈 快速直达的快捷通道 承担沿江通道主要路网客流 沿海及京沪通道 部分直通上海客流的运输
　　该项目建成后 对于优化沿长江地区铁路网布局 服务长江经济带协同发展 推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义
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　　◆ 来源：微讯江苏 长三角铁路 ◆编辑：乐文妍 黄文卿
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