为期五年的芜湖市国家公交都市建设示范工程创建圆满收官。大江资讯记者从芜湖市交通运输局等部门获悉，自2017年成功入选“十三五”期第一批国家公交都市示范工程创建城市以来，芜湖深入落实城市公共交通优先发展战略，持续提升城市交通治理水平，加快推进城市交通高质量发展，不断满足人民群众美好出行需求， 为全国各城创建公交都市提供了可借鉴的“芜湖经验”。

　　公交服务体系愈发完善。 五年来，芜湖实施基础设施建设、线网优化、智能化技术应用等举措，加快建设城市快速通勤系统， 建成46.3公里的轨道交通1号线、2号线一期工程，日客流量超7万人次。 全市初步构建以“城市轨道交通为骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充、特色公交为延伸”的“四位一体”城市公共交通服务体系， 公共交通机动化分担率从43.1%上升到52.1%。

　　公交发展水平大幅提升。 目前芜湖中心城区设置常规公交线路 156条 、线网 925公里 ，公交线网密度由2.1公里/平方公里 上升到3.6公里/平方公里 ，日均客运量高峰达 40万人次 。

　　31.3公里 公交专用道、 37个 公交信号优先路口实现网络化运营，早晚高峰时段公共汽电车 平均运营时速从16公里/小时上升到23.6公里/小时。 城乡客运班线完成公交化改造，中心城区至周边市（县）区共运营 9条 城际公交线路， 日均客运量约1.8万人次。

　　公交基础设施跨越发展。 芜湖以轨道交通建设为契机，从事跨座式单轨车辆和全自动控制系统设计生产，让“芜湖造”轨道交通产品走向全球。

　　打造一体化枢纽场站体系，全市各类公交枢纽场站 69座 ，总面积 47.5万平方米 ，较创建前 增长49% ，芜湖站、芜湖南站和芜湖北站三大综合客运枢纽均配套建设公交枢纽。探索应用 15辆 氢能源公交车和 100辆 无障碍公交车，为全市公交车安装驾驶区域安全防护设施。

　　公交服务品质日益提升。 芜湖实施轨道-公交-慢行三网融合，轨道交通站点 150米范 围内均实现公交接驳，公共交通站点300米范围内自行车 覆盖比例达98.7%。

　　开通32条社区微循环接驳公交线路，换乘便捷性进一步增强。实现轨道交通强走廊、公交服务织密网、慢行交通优环境目标，绿色出行比例达 73.6% 。绿色公共交通车辆比率 从75%上升到97%， 万人公共交通车辆保有量 由10.8标台上升到20标台。

　　公交出行体验大幅提升。 芜湖设置旅游公交、夜班公交、大站快线、社区微循环公交等 65条 特色公交线路。 芜湖城市卡实现全国一卡通互联互通， 丰富乘车码、银联卡闪付、NFC等移动支付方式， 使用率达81.5%。

　　全市建成 144个 电子站牌，通过公交和轨道APP、运泰出行小程序等多渠道，发布公交实时到站信息查询。实施轨道-公交90分钟、公交-公交40分钟内换乘优惠政策， 降低市民出行成本40%，乘客满意度持续保持在85%以上。

　　何为“公交都市”？

　　“公交都市” 是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略， 通过城市公共交通与土地利用的紧密结合，辅以交通需求管理、公交智能化技术等手段，高效发挥公共交通比较优势，引导足够多的出行者选择乘坐公共交通，控制交通拥堵、减少污染、节约能源和改善社会公平，将整个城市带向一条可持续发展的道路。

　　如果您对芜湖的公共交通有任何建议和意见，欢迎您在文尾给我们留言。

　　▍记者： 季鲲 王世宁 ▍ 编辑：叶荔

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