破解“停车难”问题 专项规划公开征求意见

　　“停车难”问题关系着老百姓的出行便利，是大家都很关心的话题。记者昨日获悉，为深入推动解决“停车难”问题，科学指导停车场建设，芜湖市住建局组织编制了《芜湖市主城区停车场库专项规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》）。目前该《规划》正向社会公众公开征求意见。

　　本次规划年限，近期规划至2025年，远期规划至2035年。适用对象为小型载客汽车停车设施。从管理属性角度分类，分为建筑物配建停车场、城市公共停车场、路内停车位三类。从使用属性角度分类，分为基本车位和出行车位两类。其中，基本车位是满足车辆拥有者在无出行时车辆长时间停放需求的相对固定停车位；出行车位是满足车辆使用者在有出行时车辆临时停放需求的停车位。

　　根据《规划》，针对城市公共停车缺口现状，通过加强停车管理、推进停车共享、建设城市公共及配建停车等措施综合解决。新增停车需求中，新增基本车位需求通过配建解决。新增出行车位需求通过配建、城市公共及路内路侧停车解决，随着配建及城市公共的完善，路内路侧停车的比重逐步降低。根据停车供应系数、供应结构及供给思路，结合城市公共停车设施用地供给的可行性分析，预测近期新增城市公共停车泊位约需2.01万个；在近期基础上，远期新增城市公共停车泊位约需2.12万个。

　　公共停车场主要功能是弥补配建停车场的不足，调节城市停车场的布局。根据《规划》芜湖市市辖区近期规划建设102处公共停车场，停车泊位约2.01万个。其中，镜湖区20处，提供泊位约6035个；弋江区24处，提供泊位约3247个；鸠江区（含江北集中区）26处，提供泊位约5615个；芜湖经开区4处，提供泊位约1519个；三山经开区8处，提供泊位约1860个；湾沚区12处，提供泊位约1250个；繁昌区8处，提供泊位约561个。各停车场原则上依据规划年限和规划点位进行建设，若因市场开发等其他原因造成规划难以实施，可结合城市更新等在原规划点位周边进行补充平衡。

　　路内停车位是城市停车供给的补充。根据《规划》，停车位供需矛盾突出的区域可通过临时设置路内停车位作为城市机动车停车位供给的补充。临时设置路内停车位的规模控制在停车位供给总量的2%-5%左右，且应制定临时设置路内停车位的效益评估和退出机制。

　　路内停车位应与城市风貌、历史、文化传统、环保要求相适应，并根据城市路网状况、交通状况、路外停车规划及路外停车设施建设状况确定路内停车泊位的设置。城市主干路和快速路主道、人行横道、人行道不应设置路内停车泊位。路内停车泊位设置应采取白天短时停车和夜间长时停车相结合的原则，提高路内停车泊位周转率和利用率。

　　另外，《规划》明确了保障措施及建议。如制订停车场联网管理办法和停车资源共享利用的指导意见，依托统一的停车台和应用开发系统，开展停车泊位动态信息接入，加强停车场信息联网和停车诱导，鼓励共享停车，提高停车效率。出台停车治理试点办法，按照街道牵头、社区主导、居民参与的模式，针对老城区等老旧居住小区停车矛盾突出的区域，通过路内停车整治、停车共享、挖潜路外停车资源、智能引导等综合措施，实现共治、精治的综合管理。