四川高速公路通车里程突破8600公里 川南经济区实现“县县通高速”

　　12月31日，宜宾至彝良高速公路（四川段）、宜宾至威信高速公路高县至珙县段、内江城市过境高速公路建成通车，至此，四川高速公路通车里程突破8600公里，新增一条南向出川大通道（达到26条），结束了宜宾市高县、筠连县不通高速的历史，川南经济区实现“县县通高速”。


　　宜宾至彝良高速公路（四川段）全长129.1公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资165.2亿元，包括宜宾绕城南段、宜宾至彝良主线段。其中宜宾绕城高速南段起于宜宾至叙永高速公路绥庆互通，止于宜宾绕城高速西段赵场枢纽互通，全长28.3公里；宜宾至彝良主线段起于宜宾绕城高速西段赵场枢纽互通，经高县、筠连县，止于川滇交界尖子山，全长100.8公里。
　　宜彝高速公路近日正式运营，其中由中铁六局石家庄铁建公司承建的四方碑沟特大桥为是全线最长、跨度最大、墩身最高、施工难度最大的桥梁。其中，主桥的跨度为372米，大桥18号墩身高度为132米，中跨桥面距离地面高度为191米。桥面距离谷底最大高差191米。


　　据了解，此项目是四川省高速公路网S4成（都）宜（宾）昭（通）高速公路的重要组成路段，建成通车后将打通成都—宜宾—昭通—昆明的四川南向出川大通道，对于完善四川和云南两省高速公路网络、方便区域内高速公路接线及交通流转换，密切四川与滇中及东盟的联系与交流合作，推动西部陆海新通道建设，巩固乌蒙山区脱贫攻坚成果，服务乡村战略实施具有重要意义。
　　宜宾至威信高速公路全长86.5公里，路基宽度25.5米，设计时速每小时80公里，总投资130亿元。起于宜宾至彝良高速公路来复枢纽互通，经长宁县，止于珙县川滇界，接云南威信至镇雄高速公路。项目是四川省高速公路网S41遂（宁）宜（宾）毕（节）高速公路的重要组成路段。项目建设对完善四川省高速公路区域路网，促进乌蒙山区、川南经济片区经济社会发展具有重要意义。


　　内江城市过境高速公路全长47.9公里，起于内江至遂宁高速公路与内江至宜宾高速公路交叉处，止于内遂高速公路双才镇，路基宽24.5米，设计时速80公里/小时，总投资44.6亿元。项目途径内江市中区、东兴区、高新区及周边10个镇街，串联内江至遂宁、内江至宜宾、成渝高速及在建的内江至大足，规划的成渝扩容、内江至南溪高速，形成内江城区环状交通。项目建成通车，将极大完善和优化内江城市交通路网结构，对进一步完善四川省高速公路网，更好发挥高速公路规模效益和地区交通流集散功能，提升内江通向成渝双圈各城市的交通转换效能，建设成渝重要交通枢纽，都将起到重要的骨架支撑作用。
　　项目建设过程中，四川省交通运输厅坚定贯彻落实省委省政府成渝地区双城经济圈建设，“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”发展战略，构建“四向八廊”战略性综合交通走廊和对外经济走廊，打造现代综合交通运输体系部署，会同宜宾、内江市妥善解决了投资人重新招商、资金断链等难题，实行挂牌督战，组建工作专班，常驻一线驻点督导，协调解决征地拆迁、阻工干扰等问题，督促参建单位增加资源投入、优化施工组织，保障了项目顺利推进，实现建成通车。


　　“要努力当好四川现代化的开路先锋！”四川省交通运输厅建管处处长赵刚表示，2022年四川将加快推进在建的32个、3209公里高速公路项目建设，力争完成投资超千亿元，建成通车泸州至永川、广元至平武、中江至遂宁、马尔康至久治川青界等项目，新增通车里程500公里以上，全省高速公路通车总里程突破9000公里，结束四川省与青海无高速直接联通历史。
　　据悉，未来五年，四川省交通运输厅将紧紧围绕加快建设社会主义现代化的国家区域中心城市目标，进一步发挥地处长江黄金水道起点、川渝滇黔结合部核心区域、成渝贵昆四大城市“X”交汇点、直接辐射吸纳3省8市3700万人口的显著区位优势，加快建设畅联成渝贵昆、畅通两轴两廊、立体协同发展的全国性交通枢纽中心，基本实现成渝双核及周边主要城市1小时、云贵地区2小时、国家中心城市3小时通达。