世界首座！全国首创！宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙

　　5月31日 新建川南城际铁路 自贡至宜宾线控制性工程 宜宾临港公铁两用长江大桥
　　顺利合龙啦~


　　该桥是 世界首座 公路和高速铁路平层合建斜拉桥 建成后也将成为 世界最大跨度、最大宽度的
　　公铁两用钢箱梁斜拉桥




　　耗时4年
　　时间记录临港长江大桥合龙全过程
　　快看↓↓↓
　　大桥项目总投资25.4亿元
　　总工期60个月
　　预计2023年建成通车
　　宜宾临港公铁两用长江大桥 连接三江新区与叙州区，为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道， 属全线重点控制性工程。 全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米。大桥中间为蓉昆、渝昆4线300公里每小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧为非机动车道、人行道。




　　据了解，该桥共需安装99个钢箱梁节段，总重量达4.6万吨，标准节段12米，单节段最大吊重550吨。大桥南岸中跨采用单悬臂吊装施工，边跨采用顶推方法施工，北岸采用对称悬拼架设施工。




　　据中铁大桥局项目负责人介绍，项目将根据现场实际情况优化施工组织方案，合理调配资源，在确保安全、质量前提下顺利推进项目建设。 目前，大桥进入桥面系及附属施工，该项目预计2023年建成通车。


　　肩负“三位一体”过江功能
　　促进川渝两地互联互通
　　宜宾临港公铁两用长江大桥是川南城际铁路关键控制性工程， 是国家“八纵八横”高速铁路网中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道。




　　↑渝昆高铁走向示意图


　　↑蓉昆高铁走向示意图
　　它还肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能。 大桥建成后将促进川渝两地互联互通，进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，有效缓解宜宾市长江南北两岸通行压力。
　　内容来源丨综合宜人宜宾APP
　　图文编辑 丨牟曦
　　责任编辑丨杨湖平
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